السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني الكرام
عندي قراند شروكي [COLOR="red"]2001 أمريكي من فترة صار يطفى وهو ماشي واشغله يشتغل على طول واستمريت لفترة ثم صارت السيارة تطفى وماتشتغل مباشرة الا بعد 4 الى 5 محاولات .
تركت السيارة 7 شهور تقريبا ثم غيرت لها بطارية وشغلتها واشتغلت من بعد ثالث محاولة لكن مشكلة الطفيه لازالت فحصتها كمبيوتر عند المطيويع قال : حساس الكرنك + حساس الماب + تشييك على الضفيرة وتحتاج فقط 650 ريال شغل يد . تركته ورحت أخذت حساس كرنك فقط بــ 400 ريال أصلي وركبته عند ميكانيكي صديق لي .
وبعدها عبيت بنزين ( 91 ) وقبلها كنت اعبي ( 95 ) وبعد ماعبيتها امبير ساعة البنزين صار بالعكس يعني نزول لأقل من E رحت للبيت وطفيت السيارة وبالليل جيت اشغلها مااشتغلت وسمعت صوت قربعه من داخل الكبوت وتركت السيارة لليوم الثاني وشغلتها واشتغلت من 3 محاولة لكن فيها تفتفه ورجه وتحس المكينة بتطلع من مكانها .. واذا دعست للسيارة تخف قليلا التفتفه ..
وديتها لنجوم الفاو فحصتها كمبيوتر وطلع حساس الكرنك وحساس الماب والكويلات وقالي اتركها نشيك عليها ونعطيك الخبر الاكيد .
من بكره اتصل فيني وقالي البوجي الرابع عليه زيت خفيف ولازم تغيير جلد البلوف وراح تكلف 1800 ريال ويمكن برضه الشنبر يكون فيه مشكلة !!!
لكني ما ارتحت لتشخيصهم طلعت السيارة من عندهم والحين محتار هل كلامه صحيح او لا ؟
مع العلم :
1 - اني ماغيرت حساس الماب للحين .
2 - آخر مرة غيرت فيها زيت حط الفلبيني 5 علب ونصف مع السيفون وان كنت شاك في العدد انه 5 علب فقط .. فهل لزيادة الزيت دور في نزول الزيت للبوجي؟!! (( السيارة 6 سلندر )) .
ارجوا اني الاقي الحل لاني تعبت من مشاكل الشروكي :[/COLOR]mad1::a1120(82):
