دعوة للنقاش : لماذا تهوي اسعار السيارات الالمانية بعد الشراء؟

السبب الرئيسي في نظري هو غلاء قطع الغيار وسيطرة مبدأ ان السيارات اليابانية عملية وماتكلف

بالنسبة لي سعر ما بعد البيع لا يهمني لاني اشتري السيارة لاستخدامي ماشتريها وانا حاط فكرة اني ابيعها

لين جيت ابيعها يصير خير

اما Laramie حبيت اقولك ان من أسوأ الوكلاء عندنا في البحرين وحسب كلام الشباب في الخليج هو وكيل الدودج والكرايسلر، وشفت بعيني تعاملهم مع واحد من الشباب والحرارة وصلت عندي 1000 لكن ماحبيت اتدخل

لا صيانة عدلة ولا تعامل مثل الناس، والظاهر انت خذت من اطباعهم :p خف علينا شوي ولا ينط لك عرج بس وبسك استخفاف بردودك التعبانة، تعبنا واحنا نقول لك

اذا تغاضينا عن السعر والصيانه والاعتماديه والمحركات صديقة البيئة. سعة صغيرة ضغط عالي يحرق زيت ويخورها بالحر والغبار:a1120(121):
كان لااحد الشباب تجربته سيئة مع الكايين تيربو
كل شوي ينقص زيت
بعد البحث طلع كل الالماني كذا
لازم تحط فلبيني بالدبة كل شي يعاير ويزود الزيت..

سلملي عالتنفس الطبيعي والمحركات الامريكيه
التشارجر احط فيه زيت ابو 10 الاف كيلو وامشبه 15 وماينق2 اي شي

قالك تقنية المانية:a1120(121):

لكن هي افضل السيارات بكل المقاييس اذا تغاضينا عن السعر والصيانه
ماتصف جنبها الياباني ولا امريكي

السبب واضح
هو لان مايشتريها عادة الا التجار لانها غاليه ومكلفة الصيانة والاصلاح واذا باعها من زبونها ؟
التجار مايشترون مستخدم ابد والطفران مايقربها خايف من صيانتها
فتضل محصورة على فئة قليله وهذي الفئه تكسر سعرها لان ماعليها طلب

تعددت الاسباب والمبدأ نفسه
سيارت overpriced
وغير عملية

السيارات الفارهة االاروربية جودتها ممتازة واكثر من ممتازة لاكن اعتماديتها ضعيفة والسبب كثرة التكنلوجيا وانها حديثة جدا وهي اصلا سيارات للاثرياء والثري لايشتري سيارة مستعملة ولديه القدرة على شرائها جديدة

اللكزس استثناء فهي سيارة عملية جدا وخدومة وماتخرب وكيلها منتشر وسعر اعادة البيع جيد جدا وقطع غيار اقل من الاوروبي

السبب الرئيسي غلاء الصيانه والتعقيدات الميكانيكيه والكهربائيه (خصوصا سيارات التوربو) ولنكون صادقين على اني اسمع كثير عن جودة السيارات الالمانيه وهذا صحيح (بالنسبه للمواد الداخليه والخارحيه المستخدمه من الجلد ولاخشاب) الا اني اشك في جودتها من ناحيه ميكانيكيه وكهربائيه ولو تلاحظون مثلا بي ام الفئه السابعه موديلات 2003 اختفت من الشوارع بينما اللكزس 430 نفس الموديل موجوده فالشوارع بكثره.

عندي نظرية غريبة نوعا :c0214:

لان اشكالها عادية :rolleyes1:

مثلا رنج 2012 حتى لو صاحبه شاريه ب نص مليون الان تعال شوفه بالشارع السانتفي مميز اكثر منه

ولا اودي A6 مثلا 2012 طالع بداخليتها كيف الان منظرها العام شيء سيء جدا

بالاضافة انه بتحصل اغلبية مكونات الرفاهية من الجلد و الخشب صار شكلها جدا بايخ خاصة الجلد حتى لو استعمال بسيط مثلا 25 الف كيلو

الخلاصة ان سعرها الجديد اعلى من السعر اللي تستحقه



وجهة نظر بالنسبة لي مقتنع فيها <<<

+1
والكلام ليس فقط على السيارات الاوروبية جميع السيارات الفاخرة بإستثناء اللكزس لسمعتها

وبعض السيارات بسبب السمعة يقل سعرها كثيراً مثل الميتسوبيشي او الدودج ... إلخ , مع انها سيارات رائعة .

السؤال إلى الآن لم يجب عليه أحد !

طيب أنا بجاوب و فكروا بكلامي و نناقشه

تخيل أنك رجل أعمال أو موظف براتب لا يقل عن 20 ألف ريال
و رحت للوكالة و شريت سيارة سعرها 450 ألف ريال
و بعد إستعمال بفترة حبيت تغير السيارة فأنت من النوع اللي على طول يغير ما يحب يستقر أو يثبت على سياره
و عرضتها للبيع بعد إستعمال لمدة سنة أو سنتين و أردت بيعها بسعر 400 أو 390 ألف ريال كاش !
هل تعتقد أن من نفس أو حول طبقتك الماديه سيشتريها منك !

أنا عن نفسي لو كنت بنفس طبقته و لدي كاش 400 ألف لن أشتريها أبداً
لسببين :
1- أن الفارق بينها و بين الجديدة على يدي بسيط ( بالنسبة لطبقتي ) .
2- و إن كنت مستعجل سأدفع ماعندي كاش للوكالة و الباقي 60 ألف كان أو 50 ألف سأقسطها و ستكون خفيفة جداً علي .

[COLOR=Red]رجال الأعمال لا يشترون السيارات المستعملة إلا النادرة و المحدوده
و أعتبر من يشتريها من نفس الطبقة ( دلخاً فل أوبشن[/COLOR][COLOR=Red] مع إحترامي لكم ) لأن لم يقدر أو يحرك القوطي الي بداخل رأسه


إذاً من سيشتريها !!!!؟؟؟؟

الطبقة المتوسطة ( مادياً ) الغير مقتدره على شراءها جديده
إذا سيشترونها بفارق كبير عن جديدتها فـ فارق 50 إلى 70 ألف لا تغريهم لشرائها بسبب أنها ما زال سعرها مرتفع غير مقتدر أو يقول لك ما تسوى ( ويقصد بها ما يسوى يضغط على نفسه و على أهله علشان حديده على أربع كفرات وش ما كانت )

و إلا فلن يتم تصريف السيارة

و لأأكد فلسفتي إنظروا إلى نفس السيارة المضروبه مثالاً بالموضوع من إصدار برابوس مستعمل كيف أسعارها
لأنها بإصدارات محدودة و خاصة ( لربما الإصدارات الإنتاجية و التي هي مجرد لمسات تهبط أسعارها بسبب أنها إنتاجية )

و لأشبه الواقع مع إحترامي لي و لكم
الطبقة الأدنى تأكل فتات طبقات الأعلى [/COLOR]

سبب هبوط الالماني خصوصا بورش وبي ام هو الخوف من السيارة نفسه

الجودة ما احد ينكر ان الالماني جودته ممتازة ، بس المشكلة هو في قلة الزبائن اذا بغيت تبيع ، يعني تصير السيارة ناشبة بحلق الواحد ، وعشان كذا صارت محصورة بفئة معينة من الناس وهم رجال الاعمال ،

اذا اشتغل الوكيل صح واقنع الناس ان صيانتها ماتكلف كثير وان القطع موجودة فعليا ، اتوقع سيتحسن موضوع الثقة والسمعة

موضوع مهم وردي تقريبا نفس رد الاخ techmate

قارن بنفس الفئة طبعا بعيدا عن لكزس,,,,,

السلام عليكم ورحمة الله

تهوي الاسعار لان اغلب اللي يشترونها يفضلو ياخذها جديد وشيء طبيعي قلة الطلب وكذلك تخوف الناس مثل ماذكر الاخوان من الصيانه وتكاليف الاصلاح سواء فنيه او حوادث

وبخصوص اغلى صيانة قد عملتها انا عندي رنج روفر سبورت 2013 اغلى صيانه كانت 5100 .. تغير فحمات اماميه وخلفيه وكذلك كانت صيانه دوريه لل 80000 والعاده متوسط سعر الصيانه 2000 ريال تقريبا

واشوفها نوعاما مقبوله الى غاليه لان الصيانه كل 12 الف او كل 6 شهور

اخوي لارامي غير صحيح ماتذكره .. عندنا بمنزلنا سياارت اوروبيه بوجه عام
ماتطلب شيء ابد وعمليه واستخدام يومي الوالد كان معاه سابقا بنوراما 2006 كرفها الى قبل سنتين لم تطلب شيء ماغير اشياء استهلاكيه وبعض المشاكل البسيطه
اكثر سياره اتعبتنا هي كابريس معي ومازال كل يوم بورشه

شكرا على فتح هذا الموضوع

ممكن تعديل العنوان ليصبح:

لماذا تهوي أسعار السيارات الأوروبية والأمريكية الفارهة بعد الشراء

بمقارنة بسيطة:
- أكثر السيارات تنخفض أسعارها الأوروبي عموما مرورا بأوبل وبيجو وفيات وجاكوار وفولفو وساب والقائمة تطول.
- تأتي في المرتبة الثانية السيارات الألمانية ماعدا المرسيدس
- ثم السيارات الفارهة الأمريكية مثل كاديلاك ولنكولن
- ثم المرسيدس

أتوقع إذا إشتريت مرسيدس E300 فل أوبشن بـ 250 ألف و سنتينيال بـ 250 ألف وبعد إستخدام 3 سنوات, أزعم أن سعر بيع المرسيدس أعلى من السنتينيال

شكلك تتكلم عن جيلي وسانج يونج وشيري!

من خلال متابعتي لأسعار السيارات و خبرتي بها
اشوف ان الشخص المقتدر و ذو الحنكه انه بدلا من دفع مبلغ فلكي يذهب لأحد المعارض و يأخذ اي سياره وارد او سعودي بفارق ضخم جدا مع ممشى لايتجاوز 10 الف كلم
و توفير المبلغ الضخم في جيبه و السياره جديده

نقطه اخرى
اغلى السيارات الالمانيه هي مرسيدس
وهي اقلهم سعرا في الصيانه
وهي اكثرهم تمسك في سعر مابعد البيع

سبب هبوط اسعارهم برأيي هو خوف الناس من تكاليف الصيانه و اللتي قد تكون باهضه في فئة S بالتحديد
لكون فئة E , C سيارات عمليه اقتصاديه و بأسعار قطع استهلاكيه متوسطه

نزول سعر السياره لا يعني ابداً ردائة التصنيع او عدم الاعتماديه
انا اتفق فعلا السيارات السيدان كبيرة الحجم هي ليست نافعه للأستخدام اليومي

وجهة نظري فيها هي للطلعات الرايقه و الرسميه أو للخطوط لأمانها العالي و راحتها

بينما الفئه الخامسه و الثالثه
و فئة E,C هم سيارات استخدام يومي مريح و ايضا للخطوط ممتازه لما فيها من العزل و الراحه ايضا

فعلا تخوف الناس من الاعطال المكلفة بشكل جنوني يجعلها غير جذابة بعد خروجها من باب الوكالة
الق نظرة على منتديات bmw لترى شكوى الناس من انظمة التوربو و نظام فانوس للصمامات و تكلفة الاصلاح دائما فلكية،، بعض الناس يقول ان السيارة للنخبة و من يتسطيع أن يدفع قيمتها جديدة فهو قادر على صيانتها !! صحيح و لكن للصيانة الدورية التي تكلف عادة بضع الاف من الريالات
اما ان تبيع سيارة سعرها 165 الف ريال مثلا ثم بعد 3 سنوات تحتاج توربو جديد ب 25 الف !!! اعتقد ان صاحبها ليس بذلك الاقتدار