ال[برادو-الباترول-الباجيرو-اكسبلورر-تريل بليزر-جرادشروكي-باثفندر اوف رود-اكستيرا-جيب ربع-
ريجيند] و كما تعلمون الشركات اليابانية رائدة جدا في مجال الطرق الوعره اكثر من غيرها ولا يملك الامريكين سوى شركتين رئيسيتين تغطيان هذا القطاع بعكس اليابانين لكن هذه ليست النقطة
النقطة ان المنافسة ليست على اشدها ولانكاد ننرى شيئا جديدا على هذه الفئة ابدا
ان كان هناك شي جديد فهو الاكسبلورر والتريل بلزر اما الباقين فلاشيئ تغير والشركات بدات تترك هذه الفئة شيئا فشيئا فنيسان غيرت الباثفندر الى كروس اوفر ومتسوبيشي اوقفت تطوير الباجيرو و و و إالى اين؟ هل حقا تمكنت سيارات الكروس اوفر العادية من التغلب على هذه الوحوش؟
{سانتافيه-CX-9-تيريين-ترافكس-هايلاندر-اوتلاندر}
برايي الشخصي هذه الفئة شيىا فشيىا ستندثر للاسباب التالية -
1- صرفية عالية جدا للبنزين في ضرف اسعاره الغالية
2- عدم الاهتمام بترفيه والراحة والتصميم واهمال جميع هذه الجوانب مايجعلها غير مناسبة للعائلة
3-اسعارها المبالغ بها نظرا لمى تقدمه
4- عدم الحاجة الحقيقة لها اصلا فمن سيشتري سياره بهذا السعر و تقنعني انه لايملك منزلا
5- بعض سيارات الكروس اوفر بدات تجاري قدرة هذه السيارات مع الوقت
وان كان هناك اسباب اخرى اتركها لكم
