وعليكم السلام
شوف عزيزي
كل السيارات ولها عيوب ومشاكل
لو تاخذ لفة بمنتدى تويوتا العربية قسم اللاندكروزر ونيسان أريبيا قسم الباترول بتشوف من يشتكي من السيارتين
وثم عادي يجي من يقولك أن السيارة ماتخرب أبد :smilie16:
قد أرى أن الاند أفضل أعتمادية من الباترول بفرق بسيط :c0214:
لكن كأستخدام من سعر مقابل ماتحصل من ميزات او مقارنة عامة العكس تماما وبمراحل
تمشي الباترول كويس, روضات كشتات رمال
لكن جبال أو صبخة أرى تفوق اللاندكروزر من هذي الناحية
الصبخة ليست مشكلة أن المحور/الدفرنس الباترول الأمامي والخلفي مستقل بل لأن المساعدات ماتستمر لفترة طويلة جدا راح تخرب بدري إلا أذا كنت تبي تبدلها بنوع أسترالي (على فكرة مجربه بصبخة والحمدالله ماشفت شيء لكن أنتهت المساعدات بدري)
بخصوص الجبال
حقيقة يعتمد على مدى صعوبة المنطقة الجبلية الي بتروح لها
يعني من سهلة وممهدة إلى متوسطة الباترول راح يعجبك
لكن من متوسطة إلى صعبة قد أرى اللاندكروزر أفضل
والسبب المحور في الباترول (وأعني تحديدا المحور الخلفي) مستقل فماراح يعطيك مرونة أطول من المحور المتصل
صورة لمقصدي بين المحور المتصل والمستقل
ميزة المستقل يقدر يتمدد معك كثير دون تحرك جسم السيارة بشكل كبير بسبب كل ذراع منفصل الحركة عن الاخر لكن مرونته محدودة
الباترول لن يكون سيء بذلك بالاستخدام الجبلي لكن أقصد تفوق اللاند من هذي الناحية
عموما أذا كان فلوسك ماتجيب إلا 6 سلندر لاندكروزر خلك على الباترول أصرف لك