>
>
>
التيتان الجديد كانوا يستخدمون هيكل التيتان الاول وكانت الصور فضيعة جدا وبشعة ثم بعدما كشفوا عن الشكل الجديد طلع خيال
كذلك انفنتي كيو ستين الكوبيه كانوا يستخدمون الهيكل للجيل السابق ثم بعد ذلك ظهرت الصور للتصميم الجديد
اذا ، نفس الحكاية ، يستخدمون نفس الشكل الحالي لدراسة انظمة في السيارة مثل الراحة والتعليق والعزم والمحركات والقير والدبل وغيره التي لاتخضع للشكل الجديد ، ثم بعد ذلك يركبون الشكل الجديد وتبدا دراسات العزل والسرعة والتسارع و الثبات وغيرها
سؤال : متى تتوقع يطرح للبيع خليجيا او عالميا ؟ و في اي سوق ؟ وهل تكون محركاته متعددة مثل اربع سلندر ، ستة سلندر ؟ هل تتوقع محرك الباترول الجديد الستة سلندر يكون من ضمنها ؟
تحياتي
خلال العام المقبل واسواقنا احد ابرزها 100% واكيد راح تجي بمحرك 2.5 لتر الموجود على النفارا وتوفر محرك 4.0 لتر يعتمد على امكانية توفره للاسواق الاخرى وامله ضعيف لان اغلب الاسواق المستهدفة تفضل الاكتفاء بالمحرك رباعي الاسطوانات وبالاخص الديزل منه
>
>
>
التيتان الجديد كانوا يستخدمون هيكل التيتان الاول وكانت الصور فضيعة جدا وبشعة ثم بعدما كشفوا عن الشكل الجديد طلع خيال
كذلك انفنتي كيو ستين الكوبيه كانوا يستخدمون الهيكل للجيل السابق ثم بعد ذلك ظهرت الصور للتصميم الجديد
اذا ، نفس الحكاية ، يستخدمون نفس الشكل الحالي لدراسة انظمة في السيارة مثل الراحة والتعليق والعزم والمحركات والقير والدبل وغيره التي لاتخضع للشكل الجديد ، ثم بعد ذلك يركبون الشكل الجديد وتبدا دراسات العزل والسرعة والتسارع و الثبات وغيرها
سؤال : متى تتوقع يطرح للبيع خليجيا او عالميا ؟ و في اي سوق ؟ وهل تكون محركاته متعددة مثل اربع سلندر ، ستة سلندر ؟ هل تتوقع محرك الباترول الجديد الستة سلندر يكون من ضمنها ؟
السيارة مثل ماذكرت برأس الموضوع مموهة بشدة بإستخدام هيل الباثفايندر في جزئها الخلفي وحتماً هذا ليس تصميم السيارة والدليل ان النوافذ الخلفية مغيطة بشكل كامل
ألف شكر لك نيساني
فرحتنا والله، أخيراً suv حقيقي من نيسان بحجم متوسط
واضح إن نظام التعليق الخلفي صلب مثل الباثفندر القديم 2005 وليس منفصل مثل الباثفندر الكلاسيك الحالي
الحمد لله عودة سيارة دفع رباعي للمجموعة خبر جميل بعد ان فقدنا الامل بسبب التوجه الكبير لسيارات الكروس اوفر
لكن من التصوير واضح انها في استراليا والسؤال هل سيتم تسويقها لدينا؟؟
