جمعت الردود جات الان البليه الله يعين :bigggrin:
قارنة بين للعلمك محركات هيونداي وكيا لم تتطور منذ 2009!+ صدقت بسالفة العزم , في قناة كورية سوت مقارنة بين الالنترا الجديدة والقديمة والفائز كانت القديمة بثلاث اشياء ( العزم والثبات فالملفات والاتساع جهة الرأس)
المحركات اليابانية اقدم مثلا محرك تويوتا GR من 2002 محرك نيسان VQ من 1994 محرك هوندا J من 1996 مجرد تطويرات ولا المحركات قديمة اما الالنترا فعلا القديمة عزمها افضل بس تبلع بنزين بلاع
شرفني مروررك
ماعرف كثير عن عدد الدورات بالدقيقه والنيوتن
لكن بخصوص استهلاك الوقود فعلا السيارات الكورية استهلاك الوقود فيها مزري جداا
لو تقارن صرفية الألنترا والسيراتو تجدها الأسوأ مقارنة بالسيارات اليابانية
حسب موقع كفائة الطاقة
كلما ارتفع الرقم كان الأستهلاك افضل
الكورية
الألنترا مكينة 1.6 بمعدل 16.1 ومكينة 2.0 يبلغ 14.7
السيراتو 14.9
السيارات اليابانية
كرولا لمكينة 1.6 يبلغ 17.8 ومكينة 2.0 يبلغ 16.6
مازدا 3 مكينة 2.0 يبلغ 16.8
هوندا سيفيك مكينة 2.0 يبلغ 18.8 ومكينة 1.5 تيربو يبلغ 20 شيى خيالي ابدعت هوندا فيها
نيسان سنترا مكينة 1.6 يبلغ 18.1 ومكينة 1.8 يبلغ 16.3
سيدان وسط
الكورية
سوناتا مكينة 2.0 يبلغ 13.8 ومكينة 2.4 يبلغ 13.2
اوبتيما مكينة 2.0 يبلغ 14.2 ومكينة 2.4 يبلغ 13.5
السيارات اليابانية
الكامري مكينة 2.5 يبلغ 13.8
نيسان التيما مكينة 2.5 يبلغ 17.7 ومكينة 3.5 يبلغ 14.1 تخيلو 6 سلندر استهلاك الوقود فيها افضل من السيارات الكورية الصغيرة الا يفترض تكون اقتصادية ..!؟
هوندا اكورد مكينة 2.4 يبلغ 14.4 ومكينة 3.5 يبلغ 12.2
مازدا 6 مكينة 2.0 يبلغ 17.3 ومكينة 2.5 يبلغ 15.9
سوبارو ليجاسي مكينة 2.4 يبلغ 15.1 ومكينة 3.6 يبلغ 12.1
مع العلم ان الأغلب منهم تقنيات محركاتهم قديمة وعتقية ..!
الكادينزا الجديدة مكينة GDI بحقن مباشر + جير 8 سرعات فرضيا راح ينتج عنها اداء قوي + استهلاك وقود اقل
لكن الا شايفه مع هونداي وكيا انه ينتج قوة ضعيفة + صرفية عالية للوقود ماذا استفادة هونداي من تقنية الحقن المباشر ؟
فعلا معاك حق استفادوا تطوير محركاتهم افضل من القديمة لكن مقارنة بالياباني للان سيء صرفية الماكس بليه وهي ماهي gdi وافضل من الكوري اعتقد المشكلة من الشاسيه تضيع الاحصنة على الكفر وبعدين الكرونه محشوره وايضا بحاجة لتطوير VVT
شرفني مروورك
لاعلم لي ببطاقة كفاءة الطاقة لكل سيارة وماذا تعني
لكن سيارتي كادينزا 15 مكينة 3.5 لو عبيت بنزين حدود 65 لتر تمشيني داخل المدينة مابين 550 الى 630 كيلو ( حسبة حقيقية وليست عن طريق العداد الاليكتروني )
أعتقد أنها نفس صرفية الافالون حسب ماسألت خويي معه افالون 16
كادينزا الي معك بتحديد ذا المحرك جدا ممتاز واستثينته في موضوعي فوق تقدر تشيك ايه صح صرفيتها مثل الافالون الفرق بنيهم لصالح الافالون 0.1 هههههههههههههه :bigggrin:
شرفني مروورك
بس يامحمد تراك زعلنتي وش سنترا تقوم علسوناتا!! انا قايم عل اكورد وتقولي سنترا
اذا اكورد 173 حصان ام خمس نمر الكل يدري انها مخيسة بس cvt ام 185 حصان مستحيل تقوم عليها الكورولا والالنترا والسيفيك السنترا تطقطق على السوناتا فعلا عزمها ابوكلبي وزنها ثقيل بس السوناتا الامريكية بطله لانها gdi وقيرها دبل كلتش افضل تسارع في فئتها
يعني الكوري
كل سنة يزود الاسعار وهو مكاينه ومواصفاته الميكانيكية هي الاكثر تخلف
يعني السوناتا ام 90 الف الحين
هي نفسها ام 55 الف قبل 3 سنوات
بس مع اضافة تقنيات الليد الخطيرة والبانوراما المحسنة بطقطقات خفيفة خخخخخخخخخ
اذا استمر هالوضع ماستغرب بعد خمس سنوات
يجيك واحد محتار بين جينيسس فل و s class ستاندر ولا basic package
والسبب سعر الجينيسس يزيد سنويا بمعدل وقدره
ههههههههههههههههاي معاك حق صدقت بس هذا الدودج يسون هالحركة ماقلت شيء اسعار غالية ولا اعتمادية وكلها بلاستيك وكل سنة اتزود بدون سبب بص ميزتها محركات جبارة وما تبلع بنزين
شرفني مروورك
قوة السيارات الكورية منطقيه لأنها اولا واخيرا سيارات شعبية مخصصة للطرقات العامة ايش فائدة الاحصنة على سيارات سيدان صغيرة او متوسطة او عائلية المهم فيها هو الاقتصاد واراحة وبخصوص استهلاك البنزين فعلا سيارات حجم 1600 cc صرفيتها عالية لكن اللي حجم مكينتها 2000 واعلى صرفيتها ممتازة
شوف السيارات الامريكية وبعض الياباني احصنة كثير وعزم عالي واذا ركبت السيارة كانك راكب وانيت انظمة تعليق قاسية عشان تواكب قوة المحرك وديكورات سريعة الهربدة بسبب انظمة التعليق اذا ماشي في شارع كلة مطبات تشعر انك في حفلة دق طيران للدواسر
كلامك لا يبت للواقع بصلة ابدا استفيد من المحرك عزمه يساعد على حمل وزن السيارة وعلى التحميل وصعود المرتفعات والتجاوز وتقليل الصرفية والكوري كله صرفيته ابوكلب اجل ماكسيما v6 افضل صرفيه خلي الماكس على جنب كامري 2.5 افضل صرفية من الكوري بمكينة 2.0 اجل لو كانت مكينة 2.4 وش بيصير بيبلعب بنزين بعدين من متى الكوري مريح ما عدا السوناتا والكادينزا الباقي يراقصون وينقزون ومافيهم اي راحة ابدا
الياباني طول عمره انظمة تعليق مريحة ما عدا الشركات الي توجها خاص مثل المازدا اما تويوتا ونيسان وهوندا مريحة
والامريكي بعد ناعم ماشفت اي قساوة ولا قرات نظام تعليق قاسي ابدا وبالنسبة للهربده اذا الجودة عالية ما بتصير ابد وذا تحصله في الامريكي خاصة بسبب البلاستيك الرديء
على كلن شرفني مروورك
الكوري ذكي عرف ان الناس تهتم بالمظاهر عشان كذا رفع للاسعار وضحك عالناس
الازيرا الشكل السابق سعرها 115 الف ريال رغم ان مكينتها ضعيفة والشكل الاقدم اقوى منها !!!!! ورخص ب40 الف ريال !!!!
هههههههاي هذا الواقع مبيعات الكوري ناطه عندنا وش المشكلة خلهم يلعبون على الي ما يفكر بشكل صحيح اما المكينة الازيرا توهم اخر موديل بيغرونها الى gdi هههههاي والي قبل عزمها ابوكلبي
شرفني مروورك
قوة مكينة الـ3.8للشكل القديم نفس الـ3.0 للشكل الجديد بس الوزن هو السبب:blue:
ماله دخل الوزن فرق بسيط والجديدة كرتون القديمة افضل رساوة وصلابه وفوق ذا القديمة صحيح سم سم بالاحصنة بس تلاقي التورك شاطح بسبب السعة الكبيرة فلا تبرر مافيه عذر ابد الا انه صارت ابوكلب ههههاي
أتفق مع كلامك
السيارات الكورية ككل يجب عليها تطوير محركاتها
وترجمة الأرقام إلى الواقع
شكراً لك
بالتوفيق
شرفني مروورك
ايضا سوناتا حسب علمي محركها هو نفسه من 2009 ماتغير حتى في الشكل الجديد عندنا
ومع ذلك سعرها ارتفع
اعتقد السياره خدمها تعدد الوكلاء وانتشارها في السنوات الاخيره الي اعطى ثقه فيها للمستهلكين الجدد
السبب شكلها الجذاب والدلع والسعر هذا الاساس الي بنا عليه الكوري وبعد ما كسب الثقة صار الكل بردد كذا مع العلم لو تشوف كادينزا ستنادر تعرف كيف مشلحه صح او سوناتا ستنادر بس العالم معميه غالبية عندنا اذا ثبت على شيء ما يغير ياكثر الشركات ابحث عن البديل ومتوفر المشكلة الشعب ماعنده خطة الطرق البديلة :bigggrin:
مثلا انا تايوتاوي ماني مجبور على ابوجميل وتشليحه واكيد ما ابيها وماقدرت على الخقه كامري الامريكي عندي بدائل كثيرة منها الزوم زوم
شرفني مروورك
يعني الخلاصة وحتى إشعار آخر تبقى أفضلية المحركات اليابانية أداء و اقتصادآ وربما سعرآ على الكورية كما هو
المعتاد .
ومبيعات بعد بالضبط 👌🏻
شرفني مروورك
الله يعيد ايام الالنترا موديل 2002 ياما ضحكنا على الاوادم محرك 2000 cc وقير عادي الله وكيلك كان بوقته متطور جدا
ههههههههههه
شرفني مروورك
اشبكم على النترتي
انا شخصيا اشوفها افظل من الكورولا عزما وسرعة وحتى شكلا
لكن غيروا زيت محركاتكم بزيوت ذات جوة عاليه وقتها راح تعطيكم مما اعطاها الله حتى الصرفيه راح تفرق.
على كل حال/ يقولون تويوتا على وشك السقوط ياشباب من عنده عفريته عساه يرفعها:a1120(121):
حتى لو افترضنا ان محركات الكوري سيئه اقلها بعض السيارات توفر لك حماية كامله.
بعكس بعض الشركات تحط لكم محركات ابو كلب والسلامه عسا الدنيا كلها فوق راسك / عاد انتوا عارفينها:tongue:
مافينا شيء على النترا حقتك الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
والالنترا الجديدة عزمها اكثر من عادي وصرفيتها عالية
والزيت ماله خص الا بالهدوء وسرعة الاستجابة تفرق بشكل بسيط الفرق بس المحافظة على المحرك لفترة اطول وتغير الزيت لفترة اطول والافضل غير زيت تخليقي كام جودته عالية باللزوجة المناسبة وانبسط
ومعروف منو يعطي مكينة وامان سيء وشكل وليد انها هيونداي :bigggrin:
لا تحاول تويوتا على الاقل خدومه بالمحركات ومريحة وامان ايرباقين و abs زمان وبعض الياباني يجي فل امان المشكلة من الكوري ايرباق واحد قبل وبدون abs الى من قرار التجارة رقصهم
شرفني مروورك
اجل الكوري يقدم لك حماية ؟ :bigggrin:
الأكسنت الى هذا العام الا هو 2016 تجي ب 1 ارباق معظم فئاتها وبعض فئاتها بدون حتى ABS
الألنترا الى عام 2016 فئات تجي 1 ارباق بدون ABS وفئات 2 ارباق مع ABS
السوناتا الى 2015 كان السوح يجي بدون ABS و 1 ارباق وتطورت في عام 2016 تطور مبهر وصار يجيب السوح ب 1 ارباق مع ABS حماية مطلقة والى يومك هذا فيه فئات بالمعارض سعرها 88 الف وفيها 2 ارباق بس ..!؟ يعني لازم اشتري الفل الا فوق 95 الف عشان احصل عدد وسائد كافي 6 ارباق ؟ حتى الأزيرا الأستاندر حقها يجي ب 2 ارباق هي واختها الكادينزا مع العلم جميع المنافسين كانو يابانيين او امريكيين يجون عدد وسائد هوائية وانظمة سلامة كاملة ولا تهون التوسان والسبورتاج وطقتها
لولا ان هيئة المواصفات والمقايسس الزمة الوكالات ابتداء من عام 2017 بتوفير 2 ارباق كحد ادنى مع ABS وحساس ضغط اطارات وESP والا بعمرك ماتشوفها بالألنترا والأكسنت وطقتها
تويوتا اكثر شركة يابانية مشلحة بالسعودية من اليارس وانت طالع الأستاندر يجي بشكل قياسي 2 ارباق + ABS + EBD اثنين ارباق ليست كافية ابداا ولا اعتبرها قابلة للأستخدام الأدمي لكن تهون على فضائع الكوري
اما بقية الشركات مثل سوبارو ومازدا ونيسان وغيرها فهي تحلق خارج السرب
يكفي نذكر الليجاسي الا تجي من السوح مفخخه بأنظمة امان وهيكل فولاذ وارباق للركبة ونظام صعود المنحدرات وغيرها ولا تهون المازدا 6 الا قيمتها قيمة النترا و كاملة الأمان والكمال لله :smile:
ههههههههاي تم القصف تويوتا البليه من هالوكيل العدل اشوا على الاقل فضايح ابوجميل تهون قدام .....خلني ساكت احسن لي لا انجلد ذلحين :bigggrin:
اتفق معك
ايام نزول السوناتا تيربو سوو زحمة وازعاج كونها تيربو
والمشكلة الالتيما التنفس الطبيعي اسرع منها
والهوندا سيفيك 2 لتر نفس التسارع بل في حالة القير العادي
اسرع !!
يمكن السيفيك الوزن لاعب دور , لكن ماذا عن الالتيما والمازدا 6 بالمحرك الجديد
الكوري عاد من وزنه الثقيل كرتون وتسارع ابوكلبي الازيرا وهي v6 تتشخمط من كورولا وسيفيك :bigggrin:
والمشكلة التيربو وعزم دبل ومن عدد دورات منخفضة وكامري واكورد و التيما ومازدا 6 بمحركات 2.4 و 2.5 تروح عليها ههههه
والمشكلة الصرفية نار للكوري
شرفني مروورك
فعلا الكورين مكاينهم ضعيفة مقارنة باسعار سياراتهم
يعني المكينة هي هي ما تغيرت
صح 👌🏻
شرفني مروورك
الحين الجديد g90 من صفر لميه 8.1
وهي خفيفة ومدري إيش وقير 8 سرعات إلخ إلخ إلخ
أقروح عليها بأرمادا أثقل وأقل إنسيابية ولا يوجد فيها جلد نابا ولا بانوروما
😂😂😂😂😂 اسكت لا تطلع الفضايح حسن كتبي زودها بقوة يوم جرب كمارو وهي اسرع وقال ماشي والجينسيس الي بطه ما تكلم بس قاعد يمدح حتى الفانتوم واليخت طلع فيهم عيوب حتى كاديلاك ولكزس والالماني وفولفو طلع فيها عيوب وذي كانها نازله من السماء ومعروف حقده ويجيب اي شيء ضد تويوتا ولكزس
مافيه خير نتامله الا من استاذ حسن الظفيري بس
اما بخصوص الجيني فورد مكسر يغبر عليها 😂😂
المشكلة g80 v8 5.0 تسارعها نفس LS 460 وش نقول هنا يعني نجيب Lx 570 يغبر على الجيني رغم اني معجب فيها لكنها صدق ادائها ابوكلبي وحقين الكوري التطبيل حقهم يقولونك 51%فولاذ ههههه عذر اقبح من الذنب :bigggrin::c0038:
شرفني مروورك again
واضح ان السيارات الكورية مسببة ازعاج للبعض والصراحة هذا شي غريب المفروض نجاح السيارات الكورية وحتى الصينية يكون شي جيد لنا كمستهلكين حتى يكون عندنا خيارات اكثر في الشراء ... نمط التفكير هذا والتعصب الاعمى لنوعية معينة من الصانعين خلانا عرضة للاستغلال من تجار السيارات والسوق اكبر مثال على هذا الاستغلال ....اللكزس وصل سعرها 400 الف واكثر الهوندا السيفيك 100 الف الافالون 140الف الكامري صارت تجي من فترة طويلة من اسواء مصانع تويوتا وبدون اي مواصفات مهمة واسعارها لاتقل عن 80 الف اقل نوع ...
الشركات الكورية ماشية في الطريق الصحيح للقمة سوا عجب هذا الكلام البعض او لم يعجبة ومبيعاتهم كل سنة في ازدياد وبعض الناس شغالين كل واحد يمدح سيارتة
ابد قاعد تطالع فضايح الشركات اليابانية وكلاء الكوري ساكت عنهم واسعارهم نار ليه ما تكلمت عن الناغي والجبر
ولا بس تطبيل للكوري وترمي الكلام علينا متعصبين ما احد في الموضوع متعصب والكل يعرف الكوري خيار جيد
والواحد يدور من بين كل الشركات الافضل له مو يمشي على تطبيلك خلاص كوري كوري نبتل عليه
اذا نمشي على نظامك امريكي قبل بعدين تويوتا والان كوري بعدين نشوف شركة جديدة ذي طقطقه وغباء والمستفيد الوكيل والشركات ردك كله كلام فارغ
تحياتي
ما قلنا شيئ عن السعر
نتكلم عن المحركات
أقوى سيارة عندكم أطرحها بفورد ولا أرمادا
مسخرة يا راجل
😂😂😂 اسكت لا تطلع الفضايح
يعني اذا المكينة ما كانت اقوى شي بفئتها صارت تعبانة ؟
فين مكاين طويوطا ابو 8 سلندر 5.7 لتر 300 شوي حصان !
ولا اوريون و افالون ولا es ابو 265 حصان ما تغيرت من 2005
ولا مكينة اليارس يمكن للان ما وصلت 100 حصان
ولا الكامري نفس المكينة من 2010 نفسها
و اذا رحنا للامريكي
ابداع التورس زي احصنة الامبالا ما تشتغل
ولا الاحصنة المنسمة حقت الامبالا
واذا الدودج ما يحتاج هلكات هلكوا العالم 707 حصان في النهاية سياراات ابو 500 حصان تطرحا
ولا اذا دودج 6 سلندر التمما 4 سلندر تطرحها هي ولا الكابريس 6
و الماليبو 6 سلندر اضعف من النترا
التفوق الواضح كقوة لنيسان و الباقي منسم
جيب امبالا ابو احصنة اكثر من الماكسما وخلهم يطارحوا و شوف
الاجيال الجديدة للكوري ضعف الاداء بسبب زيادة الفولاذ في بودي السيارة
لكن الكادينزا خاصة القديمة جدا سريعة و المكينة ما تعيبها ابدا ابدا
اذا جينا لعدد الاحصنة على الورق ما افيه اخس من الامريكي ومن زمان كانت الحجة دفع خلفي والا بعد ماصار ثلاث ارباعه امامي لازالت نفس العلة
ابد الاخ ارمادا رد عليك ما قصر ^^^^
سكويا مكينة 381حصان وتسارع 6 ثوان وكسور وهي ثقيله ولكزس اثقل وتسارعها 7 ثوان وكسوز ذا ممتاز
افالون قوتها 274حصان وثاني سيارة اسرع في فئتهها بعد الماكس وما احد ينكر الا متعصب
التورس طول عمرها مخصيه
امبالا الطول الوزن مؤثر شوي لكن مستواها مع الكادينزا القديمة وافضل بشوي الامبالا وهي رقم ثلاثه بعد الافالون
الدودج طول عمره مخيس
الماليبو عاد بلاكذب تفرش طبلونها 260 اتحدا مكنسة من الالنترا تمشي كذا ويكفي تسارع الماليبو 6 ثوان وكسور
لا ترقع لنيسان ندري انها قوية لكن اكورد v6مكسره الالتيما والماكس
اما امبالا وماكس سبق وقلت الماكس هي الافضل
الكادينزا القديمة قوية لانها كرتون يوم صار فيها امان كويس مثل باقي المنافسين صارت ابوكلب ماهو بعذر
هذا المنافسين يستخدمون مواد صلبه منها هوندا ورغم ذلك ادائها جبار رجائا تحري الدقه
وبالنسبة لليارس تطرح اكسنت والنترا 1.6 وهي 1.3 قير عادي
كامري ترقص الازيرا الين الفصله
شرفني مروورك
مكينة تويوتا 381 حصان
فأرجو إختيار المعلومات بدقة
على الأقل أفالون أم 2005 تطرح g90 بمحرك 8 سلندر ( حسب تسارع حسن كتبي )
مكينة اليارس الكامري مهمتهم العملية بحححت والأحصنة لا تهم بذلك الشكل
أما سيارة بحجم g90 القوة الحصانية شيئ مهم بحكم الوزن والثقل
الأمريكي لن أعلق عيله
فانا متفق معاك بأغلبه
أما بالنسبة لزيادة الفولاذ فهم يقولون زيادة في الصلابة أخف بالوزن
وين كلامهم هذا
كلامهم خراط شكرا لرد عليه فوق تحياتي
