كالعاده دراسات ونتائج عايمه وخربوطبه
نبي اثبات ان البقرتين
تندرا و سكويا
على قولك الاجود والافضل والاكثر اعتماديه في فئتها
رام
تاهو وويوكون
وفورد اف سيريس واكسبيدشن
دراسات JD power طريقاها كما يلي
شخص A عنده تندرا وخبط القير مره وحده
شخص B عنده RAM علقت الشاشه عليه 3 مرات
النتيجه القنربع التندرا مشاكله أقل واكثر اعتماديه ويمكن التخبيط بسبب عين او ماشابه
:47:
الحين الدراسة الخربوطية حقت دي جي باور هي الي ماخذها مقياس؟!
:22:
والي يشوف ردك يقول ابد دوج او مجموعة كرايسلر خراباتها بسيطة وتافهة لتسجل :1::
اذا تبي ترمي الدراسات على جنب مو مشكلة
بالواقع لم ارى احد يمتدح مجموعة كرايسلر لما يجربها لفترة ليست بسيطة يدل على تفاهة أعتماديتها فلا تقارنها بالقواطي الي رافعة ضغطك :54:
ماشفتك رديت على مسألة الدورانجو الي هربت من هذه الفئة وذهابها بفئة أصغر وفئة مدنية اكثر رغم فشلها أكثر بالمبيعات وتجاوز أغلب القواطي مبيعاتها فماقولك؟!
شغلة اخيرة
الحين يوم فرحان بالرام؟ من الي ذكي يبي يشتريه لما يقارنة ببقية الامريكي ويحصل أنه أسوئهم تقييم تصادم من قبل IIHS؟ حتى القواطي احسن منها في الحوادث الله يبعد عنا الشر (على قوله واحد سياراتهم الي تموت ههههه)
نصيحتي تراسل مجموعة كرايسلر ياخذون دورة عن التقنية الخربوطية الاوروبية مثلا فولفو أو القواطي زي سوبارو يتعلمون شوي ورفع ثقافتهم ولو قليلاً في المحافظة على سلامة الركاب
على قدر ما أنا منزعج من الإيقاف إلا أني منزعج أكثر من الإنسحاب
في الحقيقة على كثر ما كنت أعشق الأمريكي في التسعينات وبداية الألفية والآن أكره الأمريكي بعد ما جرب اللاند والسيكويا من 2006-2016 إلا أني استمرارهم صحيح أنهم تعثروا في سيارات مثل الرنجر والإيفيرست والبليزر والكولورادو بينما تصدرت تويوتا بالهلي والفشفش والتاكوما والبرادو والفورينر إلا أن خطوة تويوتا بالتخلي عن مزاحمة الكبار التاهو واليوكن في فئتهما قرار انسحابي خجول في السعودية وأغتقد سيكون في أمريكا قريبًا حسب مقابلتي معهم في معرض شيكاغو 2016 مع أني توقعت أنهم سيطورن مكينته لتكون أقل صرفية.
عمومًا ما الخطوة القادمة بعد انسحاب السيكويا هي برأي ناس ستنتقل إلى اللاند وهم الأكثر وناس للباترول وناس للسيارات الأمريكية مع توقعي بانخفاض كبير في هذه الفئة خصوصًا أني سمعت أن البنزين سيصل إلى 3 ريال للتر كحد أدني بنهاية 2020 وأتمنى أن تكون المعلومات التي وصلتني خاطئة لكن إن صحت فعز الله أننا نبي مكينة LS600h على السيكويا ويالله,
يخي مستغرب من شركة تويوتا ذا القوة المالية الهائلة الخروج من هذه الفئة وبدأت اتفهم ان الشعبية لم تكن لاجل العنصرية بل لأجل معدلات استهلاك الوقود فقط فلا اعتقد تويوتا عاجزة عن مجاراتهم إلا أذا كانت غير مهتمة بالاساس بهذه الفئة ولا ترى ربحية عالية لها مقارنة بالفئات الاخرى
كما استغرب تحديث التندرا قريبا ولا ادري هل سيلاقي نفس المصير أم لا؟
وفعلا في السعودية سيتجه الاغلبية كما هو معمول به بين معظم الناس البقاء على اللاندكروزر والباترول ولو انها اغلى من الارمادا والسيكويا لكن تضل افضل تطور وارقى من داخليا منهم
