الأحد 19 أبريل 2026
عاجل

مازدا تسجل برائتي اختراع جديدتين للمحرك الروتاري .

نادي السيارات اليابانية
17 رد 6,331 مشاهدة 11 مشارك الأقدم أولاً
K
KOERU @user_291946 · 20-03-2017


سجلت مازدا برائتي اختراع جديدتين ترتبطان بمحرك روتري الشهير من مازدا ، براءة الاختراع الأولى تعود لنظام هجين يحتوي على محرك روتري كمولد للكهرباء التي تدفع بدورها المحرك الكهربائي الذي يحرك العجلات. أما براءة الاختراع الثانية فتسجل آلية جديدة لتشغيل محرك روتري وإطفائه تلقائيا عند عدم الحاجة إليه، وعند إيقافه فإنه يتوقف في وضعية تغلق صمامات دخول الهواء وتفصلها عن حاقن الوقود كما هو موضح في الصورة المرفقة للمحرك من مازدا.
نتوقع أن مازدا ستستعمل برائتي الاختراع ضمن نظام واحد، وقد يصل إلى عدة سيارات هجينة مستقبلية.





تعليقي الشخصي :



[ RX-VISION ]

هذا دليل كافي على ان الشركه قاعده تشتغل فعليا على RX-9 بمحرك روتاري جديد ويكذّب الشائعات التي
روجت مؤخرا بأن الشركه فشلت بمشروع انتاجها محرك متماشي مع قوانين الإنبعاثات وفضل المشروع بالكامل
وسبق وان كشفت مازدا عن كونسبت RX-VISION في معرض طوكيو 2015 تبين فيه رؤيتها للسياره الجديده


المصدر

تحياتي | Matsuda

:47:
K
KOERU @user_291946 صاحب الموضوع · 09-04-2017
A
Abu Jna
متحمس ودي أشوف كيف بيحلّون مشاكل الروتاري و خصوصا كيف الزيت راح يؤدي وظيفته بدون ما يحترق


بالإنتظار ان شاء الله اعتقد دمج هذا المحرك مع محرك آخر كهربائي بنظام هجين بالتعاون مع تويوتا كما هو واضح حتى الآن

راح يساعد كثيرا في التماشي مع معدلات قوانين الإنبعاثات بنجاح ، الشركه صرحت انها في عام 2019 ستكشف عن سياره كهربائيه

شاكر لك مرورك ياغالي
A
Abu Jna @user_273710 · 05-04-2017
متحمس ودي أشوف كيف بيحلّون مشاكل الروتاري و خصوصا كيف الزيت راح يؤدي وظيفته بدون ما يحترق
K
KOERU @user_291946 صاحب الموضوع · 01-04-2017
P
Polat Alemdar
هذا الشي مو مستغرب منه من جماعة مازدا

شغالين للتطوير يعطيهم العافية

و من الصعب اننا نحكم عن المحرك الان للان ماطرحت للسوق


هذا صحيح حتى الآن المحرك في وضع التطوير

شاكر لك مرورك ياغالي
P
Polat Alemdar @user_146889 · 31-03-2017
هذا الشي مو مستغرب منه من جماعة مازدا

شغالين للتطوير يعطيهم العافية

و من الصعب اننا نحكم عن المحرك الان للان ماطرحت للسوق
K
KOERU @user_291946 صاحب الموضوع · 28-03-2017
s
salehhd
محرك لم يلاقي النجاح بسبب الاستهلاك العالي للوقود والزيت واتمنى ان تكون الاختراعات الجديدة حل لهذه الملاحظات


مازدا ستقدمه في 2019 وسيكون مرتبط بنظام هجين

شاكر لك مرورك ياغالي
s
salehhd @user_17805 · 26-03-2017
محرك لم يلاقي النجاح بسبب الاستهلاك العالي للوقود والزيت واتمنى ان تكون الاختراعات الجديدة حل لهذه الملاحظات
+
+KoRn @user_19776 · 24-03-2017
^^
معليش على الكلجات دايم انا مستعجل في الكتابة
K
KOERU @user_291946 صاحب الموضوع · 24-03-2017
W
WZ1420
.تعجني الشركات اللي تهتم بكل شي نفس مازدا طورت نظام اكتيف والان تطور نفس النظام لمرحلة اعلى ولم تهمل نظام الروتاري .
اتجاه الشركة لاتجاه واحد واهمال الباقي اعتبره غير مرحب به كما حصل مع نيسان طورت قير cvt واهملت التقليدي مع اني اتمنى غير ذلك بعكس تويوتا عملت على تطوير التقليدي ولم تهمل cvt


بالنسبة لي احترم وجهات نظر الشركات الأخرى وكل شركه لها فلسفه معينه الـ CVT لايزال مقنع عند البعض
لكن بالنسبة لي يهمني الإحساس بالتغيير ومتعة القياده وانا اسمع عن CVT انه غير ممتع حتى التيبترونيك فيه وهمي

مازدا اصرت على تطوير القير الأوتوماتيك وصغرته وقصرت المسافه بين التروس وغيرت قطع كثير مقارنه بالاجيال السابقه ووضعت محول عزم ممتاز ويستجيب بسرعه وغير كذا انه سلس بالتغييرات عن تجربه مع هذه التقنيات ارتباطا بالمحرك استطاعت ان تزيد من كفاءة استهلاك الوقود بدون التضحيه بمتعة القياده

بالنسبه للمحرك الروتاري مازدا مصره عليه ولا زالت تراهن ونشوف في قادم الأيام ايش نتيجة هذا الإختراع

شاكر لك مرورك ياغالي

+
+KoRn
برائة اختراعات شغالين عليها لسنين متواصة
واحنى لسى كمستهلك محترم لا


مع اني مافهمت الجمله

لكن شكرا على مرورك

م
محمد
جميل جدا
شكرا للخبر
استمتعت واستفدت من الخبر والتعليقات المفيدة فيه.

شكرا لكم جميعا.


العفو

شاكر لك مرورك ياغالي
م
محمد @user_67 · 23-03-2017
جميل جدا
شكرا للخبر
استمتعت واستفدت من الخبر والتعليقات المفيدة فيه.

شكرا لكم جميعا.
+
+KoRn @user_19776 · 23-03-2017
برائة اختراعات شغالين عليها لسنين متواصة
واحنى لسى كمستهلك محترم لا
W
WZ1420 @user_201754 · 22-03-2017
.تعجني الشركات اللي تهتم بكل شي نفس مازدا طورت نظام اكتيف والان تطور نفس النظام لمرحلة اعلى ولم تهمل نظام الروتاري .
اتجاه الشركة لاتجاه واحد واهمال الباقي اعتبره غير مرحب به كما حصل مع نيسان طورت قير cvt واهملت التقليدي مع اني اتمنى غير ذلك بعكس تويوتا عملت على تطوير التقليدي ولم تهمل cvt
K
KOERU @user_291946 صاحب الموضوع · 22-03-2017
أ
أبـوأسـد
مشكور يبوصقر على الموضوع

حقيقة اتمنى أن الجيل الجديد من هذا المحرك يكون أكثر أعتمادية من الجيل السابق وأنهم وصلو لحل لهذه المسألة :27:


ان شاء الله ننتظر ونشوف

العفو وشاكر لك مرورك ياغالي

k
khofisiz
غريب هذا الاصرار من مازدا على محرك غير عملي ولا يخدمها في المبيعات..
الاستعراض والتفوق العلمي البحثي شي والتطبيق شي آخر
نعم لتقنية سكاي اكتيف التي حتى تويوتا استفادت منها وطبقتها على محرك الكامري الجديد 2.5 ورفعت ضغط المحرك الى 13:1 نتيجة الاتفاقية بينهم


مثل ماذكرت هي مازدا مصره على الخروج منه بمحركات بكفاءه ممتازه

الشركه ماطورته الا وهي واثقه بانه سينجح وهاهي مازدا قاعده تبتكر برائات الاختراع عليه

بانتظاره وبنشوف مازدا ايش بتسوي

شاكر لك مرورك ياغالي
K
KOERU @user_291946 صاحب الموضوع · 22-03-2017
H
H-KYD
السلام عليكم

للاسف الشديد تصر شركة مازدة على ايعادة هذا المحرك الغريب وبغض النظر عما يقال انه شهير او ناجح فان التاريخ يشهد بانه واحد من المحركات القوية فيما يتعلق في القوة مقابل السعه ....لاكنه واحد من افشل المحركات على صعيد الاعتمادية والعمر والاستهلاك للزيوت وللوقود وللانبعاثات وقد حدث الكثير من الجدل في القارة الامريكيه حول السماح لهذا المحرك من دخول الاراضي الامريكية لفترة من الزمن وذلك لعدم مطابقته للكثير من المعايير الخاصة بالدوله وقد يقول البعض انظر عشاق السباقات والدرفت قامو بتعديله...نعم فريق السباق مدعوم ماديا وفنيا ويقوم باعمال الصيانه قبل وبعد كل سباق بغض النظر عن نوع المحرك
لاكن كمستخدم عادي فلا والف لا .....وقد بحثت عن ميزات وعيوب هذا المحرك فوجد ان الانتقاد يفوق التفوق واتمنى من لن تعيد مازدة النظر وتتجه لطرح محرك بست اسطوانات مشحون يستفيد من نظام سكاي اكتف باقصى اداء

وشكرا على الطرح


دائما تعودنا من مازدا تطوير تقنيات للمحركات والأجزاء الاخرى بدون اللجوء الى التقنيات التقليديه المستخدمه في غالب الشركات الأخرى

يعتبر هذا بمثابة تحدي لمازدا ، لو تركز ان المحرك سوف يكون مدعوم بمحرك كهربائي للوصول الى استهلاك وقود اقل ومناسب لقوانين الإنبعاثات

الشي الآخر ان المحرك سوف يكون على سياره رياضيه هجينه مثل BMW i8 وبالطبع لن تكون مخصصه للإستخدام اليومي

المحرك الروتاري مازدا تعتبره رمز من رموزها وهي الشركه الوحيده في العالم التي تطور هذا المحرك ولازالت تطوره ومصره على الخروج منه بمحركات بكفاءه عاليه

شاكر لك مرورك ياغالي

ب
بو خالد77
اخبار جميلة
شكراً لك


انت الاجمل

شاكر لك مرورك
k
khofisiz @user_48894 · 21-03-2017
غريب هذا الاصرار من مازدا على محرك غير عملي ولا يخدمها في المبيعات..
الاستعراض والتفوق العلمي البحثي شي والتطبيق شي آخر
نعم لتقنية سكاي اكتيف التي حتى تويوتا استفادت منها وطبقتها على محرك الكامري الجديد 2.5 ورفعت ضغط المحرك الى 13:1 نتيجة الاتفاقية بينهم
أ
أبـوأسـد @user_15810 · 20-03-2017
مشكور يبوصقر على الموضوع

حقيقة اتمنى أن الجيل الجديد من هذا المحرك يكون أكثر أعتمادية من الجيل السابق وأنهم وصلو لحل لهذه المسألة :27:
ب
بو خالد77 @user_239451 · 20-03-2017
اخبار جميلة
شكراً لك
H
H-KYD @user_76343 · 20-03-2017
السلام عليكم

للاسف الشديد تصر شركة مازدة على ايعادة هذا المحرك الغريب وبغض النظر عما يقال انه شهير او ناجح فان التاريخ يشهد بانه واحد من المحركات القوية فيما يتعلق في القوة مقابل السعه ....لاكنه واحد من افشل المحركات على صعيد الاعتمادية والعمر والاستهلاك للزيوت وللوقود وللانبعاثات وقد حدث الكثير من الجدل في القارة الامريكيه حول السماح لهذا المحرك من دخول الاراضي الامريكية لفترة من الزمن وذلك لعدم مطابقته للكثير من المعايير الخاصة بالدوله وقد يقول البعض انظر عشاق السباقات والدرفت قامو بتعديله...نعم فريق السباق مدعوم ماديا وفنيا ويقوم باعمال الصيانه قبل وبعد كل سباق بغض النظر عن نوع المحرك
لاكن كمستخدم عادي فلا والف لا .....وقد بحثت عن ميزات وعيوب هذا المحرك فوجد ان الانتقاد يفوق التفوق واتمنى من لن تعيد مازدة النظر وتتجه لطرح محرك بست اسطوانات مشحون يستفيد من نظام سكاي اكتف باقصى اداء

وشكرا على الطرح
سجّل دخول للرد...