الاهم من الداخل اراه تغير بشكل كثير, و اتوقع انها سيكون تصميم عملي و مريح, خصوصاً مكان الازار و زر التشغيل و كذلك مكان الشاشة, التصميم الخارجي لن اعلق عليه و لكن فقط اتمنى يتغير من الخلف..
اهم عيب في البرادو.. و الي شخصياً يجعلني لا افكر في اقتناء واحد.. هو التصميم الخلفي للباب. تصميم سئ
مثلاً اللاندكروزر 200 من زمان وهو معرف ان طريقة فتح الباب الخلفي على جزأين وهذا هو افضل شي ممكن فعله مع اي سيارة دفع رباعي, ليس مثل الجمس و لا مثل البرادو.. لانه سهل التعامل معه و غالبا ليس كهربائي.. في الرنج روفرهو كهربائي
و الاهم انه يمكنك من جعله مثل كرسي للجلوس عليه او استعماله لاي استعمال اخر, ممكن تجهيز الاكل عليه او وضع اي شي تريده عليه, و هذا احد اهم الاشياء المميزة في اي سيارة دفع رباعي.. و للاسف سيارات مثل النيسان باترول و تويوتا برادو و FJ لا تتوفر على هذه الميزة
بعكس باب البرادو, الي يماثل الـ FJ و اعتقد الاكتسيرا من نيسان..
لا يمكن الاستافدة منه بل على العكس ممكن يسبب مشاكل في المواقف الضيقة
و النوع الاخر الذي لا يمكن الاستفادة منه هو نوعية ابواب الجمس و النيسان باترول , فتهي اما تفتح الزجاجة فقط او يفتح الباب بأكمله لأعلى ..
هذا الشي اتمنى لو كل سيارات الدفع الرباعي تحصل عليه
باب برادو
