موضوعنا اليوم عن اكثر 25 سياره شاذه تصميميا صنعتها شركات السيارات على مر الزمن
بيجو 1007
بيجو 1007 تبدو جيده على الورق: سيارة اقتصاديه مع السقف المرتفع وكأنها حافلة صغيرة مع الباب المنزلق ولم تدم طويلا في الاسواق
[SIZE=5]ريونه
سياره اخترعها روبورت هانويروكانت تشبه الطوربيد وكانت بمحرك بقوة 9 حصان
[/SIZE]
رينو5 تيربو
رينو 5 تيربو سياره كانت ذات سمعه سيئه وبمحرك سعته 1.4L ودفع خلفي وتم بيعها لاول مره عام 1972 لتكون الجيل الثاني
اوستن الليقرو
هذه السياره الانجليزيه التي بدأ انتاجها في العام 1972 ولكن لم تدم بسبب تصميمها الذي لم يلقى الاعجاب
تاكر 48
سياره امريكيه كانت تعتبر ثوره في صناعة السيارات في ذلك الوقت ولم تلقى القبول على الرغم من انها كات تحتوي نظام حقن الوقود والتعليق المستقل والفرامل القرصيه
اكوما 1970
وهي سياره فرنسيه مايكرو صغيره وبمحرك صغير سعته 50 CC ولم تدم وكانت بثلاث عجلات ولكن كانت سريعة الاتقلاب
رينو سبايدر او العنكبوت ظهرت في العام 1996 ولم تكن ذات شعبيه على الرغم من دعمها من فريق فورملا 1
ميلكوس 1969
هي سياره المانيه قام ببنائها المهندس وسائق سباق السيارات هاينز ميلوكس وقد كانت انتاج غريب الهندسه احتفال بالذكرى لالمانيا الشرقيه وكان الهيكل من الالياف الزجاجيه ومحرك وسطي بثلاث اسطوانات بقوة 118 حصان
رولزرويس كامروغ
كان من المفترض ان تكون لكامروغ ان تكون الرائده لصناعة السيارات وهي من تصميم بينافارينا
ولكن لسوء الحظ لم يكتب لها النجاح
سكودا 120
سكودا التي هي الان من مجموعة فولكس فاجن كانت تصنع في تشيكوسلوفاكيا الشيوعيه كانت بتصميم متطور بمحرك ودفع بالعجلات الاماميه ولم تدم طويلا لانها كانت تحتاج الى موافقة الاتحاد السوفيتي
وكان يجب ان تكون رخيصه وسهلة القياده وتمكنت الشركه من انتاجها وبيعها في المانيا واليونان وانجلترا وكانت ايضا تباع باسم سكودا ايستيل
سانق يونق روديوس
لاحد خارج كوريا يعرف سانق يونق وهي رابع اكبر شركه كوريه
في حين انها لاتتبع بي ام او نيسان او ايسوزو وكانت سانق يونق اكثر نجاحا في اوروبا
في عام 2004 اطلقت اسم روديوس وكانت تعتبر كحافله صغيره غريبه تجمع بين اسم الطريق وزيوس
وكان المفترض ان تكون سيد الطريق ةلكن انسحبت من السوق عام 2011 لتصميمها البشع وظهر الجيل الجديد الثاني الذي اصبح افضل
اف اس او بلونيز
بلونز المصنعه من الصلب المنتجه عام 1978 على اساس فيات 125وعلى محرك عمره عشرسنوات
كما ان الشركه لم يكن لديها المال لمحرك جديد من فيات على الرغم من خطوط التصميم الجديده من قبل المصمم جيورجيتو جيوجيارو الذي عمل على تصميم فيراري ومزاراتي وبوجاتي وهي تشبه تماما الهاتشباك والاستيشن تم بيعها حتى 1991
ترابنت
ترابنت جات من المانياالشرقيه وكانت بمحرك ثنائي الاشواط بقوة 18 حصان وكانت مصنعه من النفايات المعاد تدويرها في ذلك الوقت مثيرللاعجاب وكان المحرك من الطراز الاول الذي يضاف الزيت الى البنزين وكان المشترون في ذلك في قائمة الانتظار لامتلاك تلك السياره
سوزوكي اس اكس 90
عرضت لاول مره كسياره اختباريه في معرض طوكيو للسيارات عام 1993 وكانت ستكون سيارة المتعه في الاسواق الامريكيه وانها ستسد مكان في هذه الاسواق ولكن لم يكتب لها النجاح
BMW -LSETTA
كانت واحده من اغرب السيارات وكانت بنات افكار رينزوريفولتا الايطالي كان يريد اقتحام صناعة السيارات المزدهره في ذلك الوقت مع سيارة الشعب البيتل وكانت السياره الاكثر مبيعا في ذلك الوقت
ذات محرك باسطوانه واحده وكانت باستهلاك 78 ميل للجالون وانتجت في العام 1955
رينو تويزي
سياره كهربائيه اقرب الى الدراجه الناريه
وهي مصنعه من عام 2012 وسرعتها 50 ميل ويمكن للمشترين اختيار سعة البطاريه
دي ام سي ديلوران
وهي السياره التي شاركت في فلم العوده للمستقبل
وهي من افكار رجل الاعمال المريكي جون ديلوريان وكان اصغر رئيس في تاريخ جنرال موتوروتصميم
جيورجيتو جيوجيارو وكان جون سيئ الحظ واغلق المصنع بعد اربع سنوات في العام 1982
ريليانت روبن
سياره بريطانيه بثلاث عجلات وكانت من الالياف الزجاجيه وكانت بسرعة 80 ميل وباستهلاك 100ميل في الجالون ولكن مع تغيير انظمة التراخيص في بريطانيا توقفت في عام 2001
لادا
كانت ذات تصاميم كوارثيه من عهد الاتحاد الشيوعي وكانت على اساس فيات 124
موديل 1966 وكانت تعتبر تحفه هندسيه سوفيتيه تصميم قديم والمحرك ضعيف وداخليه سيئه
فيات ملتي بلا
هذه السياره الايطاليه كانت مني فان للعائله وانتجت عام 1999 وكانت ذات تصميم غريب وكانت علامه سيئه
بتي كروزر كابروليه
كانت سياره غريبه عندما ظهرت عام 2000 وكانت لها حملات دعائيه قويه ولم تدم
ماهندرا ريفا
هذه السياره الكهربائيه الهنديه التي لم تنجح وهي هاتشباك بثلاث ابواب وكانت غير مجديه ةتعتبر كعربة قولف
يوغو
كانت من السيارات الغريبه المستورده للاسواق الامريكيه وكانت هذه السياره اليوغسلافيه تعتبر كخرده معدنيه وقد بقيت في الاسواق من عام 1985 الى 1992
بريكلاين اس في 1
هذه السياره لم تدم ولم تصنع منها الشركه سوى3000 سياره ولم تقنع المشترين وكانت مصنعه من الفايبرجلاس وقد اغلقت الشركه ابوابها لانها لم تواكب الطلب
ميقا مارك
هذه السياره كانت سياره اختباريه ولكن هذه واحده من اغرب السيارات وهي تابعه لشركة اكسيام وهي شركة كانت تقوم بتصنيع الشاحنات وقررت ان تقوم بتصنيع السيارات الصغيره بعد ان قررت اطلاق قسم السيارات الرياضيه وكان من نصيبها ميقا ويلزالتي انتجت عام 1995 وكانت بمحرك مأخوذ من مرسيدس V12 بسعة 6.0L وكانت ذات دفع رباعي ولم يكتب لها النجاح وكانت الشركه تريد منها ان تكون وحش على الطرقات
