بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ظهرت صور حديثة لسيارة سوبارو فورستر كونسيبت (النسخة الغير نهائية الأنتاجية) حيث توضح كثير من التفاصيل التي ستستند عليها الجيل الخامس لسيارة سوبارو فورستر 2019
حيث أن تصميم السيارة مستوحى من سيارة Subaru Viziv Future Concept التي تم أطلاقها عام 2015
ستحتوي سوبارو فورستر على فلسفة سوبارو في التصميم الحديثة والتي تسمى Dynamic x Solid والتي ظهر بشكل جديد ومحسن في السيارتين الجديدتين أمبريزا/أكس في وأسينت.
المحركات التي سيتم أضافتها بحسب المقال أمريكي أن المحرك المؤكد للجيل القادم سيكون 4 سلندر بتنفس طبيعي 2.5 لتر مع حقن مباشر وبوزن أقل من السابق ومحرك 4 سلندر مزود بتيربو شارج وحقن مباشر (بالاغلب نفس المحرك الحالي وقد يكون نفس الارقام), بينما بمقال ياباني قال أن المحرك الأساسي سيكون 4 سلندر 1.6 لتر مزود بتيربوشارج وحقن مباشر والذي يبلغ قوته على بعض الطرازات الحالية باليابان 168 حصان وعزم 250 نيوتن/متر (المحرك الحالي 2.5 لتر قوته 170 حصان وعزم 235 نيوتن/متر) وبالاغلب يتمتع محرك 1.6 لتر تيربو بالحقن المباشر باقتصاد أفضل من محرك 2.5 لتر الحالي.
بحسب أخبار سابقة أن سوبارو استثمرت مبالغ كبيرة في تطوير السيارات الهجينة والكهربائية في الاجيال القادمة لكن الخبر الجديد والذي كان صادماً لمتابعين سوبارو هو أن سوبارو تركت المشروع أن تقوم بوحدها وأن تتشارك مع مجموعة جديدة مشتركة في تقنيات الهجينة والكهربائية الحديثة تضم كل من شركة تويوتا اليابانية وشركة مازدا اليابانية وشركة دينسو اليابانية (طبعا التعاون هذا سيكون لأخراج سيارة كهربائية مشتركة بين تويوتا ومازدا لكن سوبارو ستستفيد فقط من التعاون لأخذ الخبرة وتطبيقها بشكل مستقل على سياراتها).
سوبارو فورستر الجيل الخامس ستحصل على نسخة هجينة Hybrid بترخيص من شركة تويوتا وستظم محرك أضافي مستقل عن محرك الوقود المزود مع التيربو (قد يكون محرك 1.6 لتر تيربو مخصص أكثر لنسخة الهايبر ومحرك 2.5 لتر بالحقن المباشر نسخة وقود عادية غير هجينة مع العلم ان ممكن ايضا محرك 2 لتر تيربو يكون بنسخة هجينة) المحرك الاساسي سيكون 4 سلندر متقابل أفقياُ (محرك سوبارو الملاكم) بالاضافة لمحرك الهجين بالخلف يعتمد على الدفع الخلفي بحيث العجلات الخلفية تكون E-AWD.
بالاضافة سيتم أضافة نوع أضافي لسوبارو فورستر وهو فئة Plug-In Hybrid والتي تختصر بـ PHEV (يسمى هذا الاختصار بـ plug-in hybrid electric vehicle) وهذا النوع الذي يعتمد على محرك كهربائي ويوجد معه محرك بنزين مساعد للمحرك الكهربائي حيث هذه الفئة تحتوي على مقبس كهربائي للشحن plug-in (وهذه الفئة بالعادة يكون حجم البطارية الكهربائية أكبر من خزان الوقود بعكس فئة الهايبرد العادية) وستكون سوبارو فورستر PHEV موجهة لمنافسة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV.
كذلك سيتم اطلاق نسخة كهربائية 100% كفئة electric vehicle والتي تختصر بـ EV والمتوقع أطلاق هذه الفئة في عام 2021 إلى عام 2022.
كذلك سيتم تجهيز سوبارو فورستر الجيل الخامس بهيكلها الجديد Subaru Global Platform والذي يختصر بـ SGP والذي تم تزويده في الأمبريزا والأكس في والأسينت مؤخراً للأجيال الجديدة كلياً ومن ميزات هذا الهيكل أن مركز الجاذبية سيكون أقل من السابق وهذي سيحسن أشياء كثيرة مثل الثبات والتماسك وغيره وكذلك سيزيد من الصلابة الالتوائية بنسبة مابين 70% إلى 100% بمختلف مناطق الهيكل لتصبح أكثر أماناً مما سبق وكذلك سيزيد من مستوى العزل للمقصورة الداخلية وتقليل الاهتزاز وكذلك سيزيد من الثبات وتقليل التأرجح للسيارة وسيزيد من الاداء الديناميكي للسيارة وبالاضافة لبقية ميزات ويتميز هذا الهيكل أنه مؤهل أكثر من الهيكل السابق لللفئات الهجينة والهجينة مع المقبس الكهربائي والكهربائية 100%.
سيتم وضع ناقل حركة آلي Lineartronic CVT مطور أكثر من السابق يتميز أنه أفضل استهلاك وقود وبعدد سرعات أعلى من السابق والوزن سيكون أقل من السابق.
أنتشر أخبار وأشاعات أخرى عن ان سوبارو سوف تقوم بألغاء طراز فورستر XT وهو نسخة التيربو من الفورستر بمحرك 2 لتر المزود بتيربوشارج وحقن مباشر بقوة 250 حصان لكن تم توثيق الخبر بعدها أن محرك التيربو لن يتم ألغائه بل فقط ألغاء مسمى Forester XT إلى Forester Sport.
لا يوجد معلومات أو صور عن تصميم الداخلية لكن بالأغلب وتوقعاتي الشخصية أن ستكون التصميم مقارب جدا لفلسفة تصميم لداخلية الأمبريزا بحكم أن سوبارو أسينت الجديدة كلياً داخليتها مقاربة جدا لداخلية الأمبريزا الجديدة
أمبريزا 2017
أسينت 2019
كما أن سيتم الكشف عن سوبارو فورستر 2019 النسخة النهائية الخاصة بالانتاج والبيع في خريف 2018 وبحسب احد المقالات المتوقع في أكتوبر 2018.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ظهرت صور حديثة لسيارة سوبارو فورستر كونسيبت (النسخة الغير نهائية الأنتاجية) حيث توضح كثير من التفاصيل التي ستستند عليها الجيل الخامس لسيارة سوبارو فورستر 2019
حيث أن تصميم السيارة مستوحى من سيارة Subaru Viziv Future Concept التي تم أطلاقها عام 2015
ستحتوي سوبارو فورستر على فلسفة سوبارو في التصميم الحديثة والتي تسمى Dynamic x Solid والتي ظهر بشكل جديد ومحسن في السيارتين الجديدتين أمبريزا/أكس في وأسينت.
المحركات التي سيتم أضافتها بحسب المقال أمريكي أن المحرك المؤكد للجيل القادم سيكون 4 سلندر بتنفس طبيعي 2.5 لتر مع حقن مباشر وبوزن أقل من السابق ومحرك 4 سلندر مزود بتيربو شارج وحقن مباشر (بالاغلب نفس المحرك الحالي وقد يكون نفس الارقام), بينما بمقال ياباني قال أن المحرك الأساسي سيكون 4 سلندر 1.6 لتر مزود بتيربوشارج وحقن مباشر والذي يبلغ قوته على بعض الطرازات الحالية باليابان 168 حصان وعزم 250 نيوتن/متر (المحرك الحالي 2.5 لتر قوته 170 حصان وعزم 235 نيوتن/متر) وبالاغلب يتمتع محرك 1.6 لتر تيربو بالحقن المباشر باقتصاد أفضل من محرك 2.5 لتر الحالي.
بحسب أخبار سابقة أن سوبارو استثمرت مبالغ كبيرة في تطوير السيارات الهجينة والكهربائية في الاجيال القادمة لكن الخبر الجديد والذي كان صادماً لمتابعين سوبارو هو أن سوبارو تركت المشروع أن تقوم بوحدها وأن تتشارك مع مجموعة جديدة مشتركة في تقنيات الهجينة والكهربائية الحديثة تضم كل من شركة تويوتا اليابانية وشركة مازدا اليابانية وشركة دينسو اليابانية (طبعا التعاون هذا سيكون لأخراج سيارة كهربائية مشتركة بين تويوتا ومازدا لكن سوبارو ستستفيد فقط من التعاون لأخذ الخبرة وتطبيقها بشكل مستقل على سياراتها).
سوبارو فورستر الجيل الخامس ستحصل على نسخة هجينة Hybrid بترخيص من شركة تويوتا وستظم محرك أضافي مستقل عن محرك الوقود المزود مع التيربو (قد يكون محرك 1.6 لتر تيربو مخصص أكثر لنسخة الهايبر ومحرك 2.5 لتر بالحقن المباشر نسخة وقود عادية غير هجينة مع العلم ان ممكن ايضا محرك 2 لتر تيربو يكون بنسخة هجينة) المحرك الاساسي سيكون 4 سلندر متقابل أفقياُ (محرك سوبارو الملاكم) بالاضافة لمحرك الهجين بالخلف يعتمد على الدفع الخلفي بحيث العجلات الخلفية تكون E-AWD.
بالاضافة سيتم أضافة نوع أضافي لسوبارو فورستر وهو فئة Plug-In Hybrid والتي تختصر بـ PHEV (يسمى هذا الاختصار بـ plug-in hybrid electric vehicle) وهذا النوع الذي يعتمد على محرك كهربائي ويوجد معه محرك بنزين مساعد للمحرك الكهربائي حيث هذه الفئة تحتوي على مقبس كهربائي للشحن plug-in (وهذه الفئة بالعادة يكون حجم البطارية الكهربائية أكبر من خزان الوقود بعكس فئة الهايبرد العادية) وستكون سوبارو فورستر PHEV موجهة لمنافسة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV.
كذلك سيتم اطلاق نسخة كهربائية 100% كفئة electric vehicle والتي تختصر بـ EV والمتوقع أطلاق هذه الفئة في عام 2021 إلى عام 2022.
كذلك سيتم تجهيز سوبارو فورستر الجيل الخامس بهيكلها الجديد Subaru Global Platform والذي يختصر بـ SGP والذي تم تزويده في الأمبريزا والأكس في والأسينت مؤخراً للأجيال الجديدة كلياً ومن ميزات هذا الهيكل أن مركز الجاذبية سيكون أقل من السابق وهذي سيحسن أشياء كثيرة مثل الثبات والتماسك وغيره وكذلك سيزيد من الصلابة الالتوائية بنسبة مابين 70% إلى 100% بمختلف مناطق الهيكل لتصبح أكثر أماناً مما سبق وكذلك سيزيد من مستوى العزل للمقصورة الداخلية وتقليل الاهتزاز وكذلك سيزيد من الثبات وتقليل التأرجح للسيارة وسيزيد من الاداء الديناميكي للسيارة وبالاضافة لبقية ميزات ويتميز هذا الهيكل أنه مؤهل أكثر من الهيكل السابق لللفئات الهجينة والهجينة مع المقبس الكهربائي والكهربائية 100%.
سيتم وضع ناقل حركة آلي Lineartronic CVT مطور أكثر من السابق يتميز أنه أفضل استهلاك وقود وبعدد سرعات أعلى من السابق والوزن سيكون أقل من السابق.
أنتشر أخبار وأشاعات أخرى عن ان سوبارو سوف تقوم بألغاء طراز فورستر XT وهو نسخة التيربو من الفورستر بمحرك 2 لتر المزود بتيربوشارج وحقن مباشر بقوة 250 حصان لكن تم توثيق الخبر بعدها أن محرك التيربو لن يتم ألغائه بل فقط ألغاء مسمى Forester XT إلى Forester Sport.
لا يوجد معلومات أو صور عن تصميم الداخلية لكن بالأغلب وتوقعاتي الشخصية أن ستكون التصميم مقارب جدا لفلسفة تصميم لداخلية الأمبريزا بحكم أن سوبارو أسينت الجديدة كلياً داخليتها مقاربة جدا لداخلية الأمبريزا الجديدة
أمبريزا 2017
أسينت 2019
كما أن سيتم الكشف عن سوبارو فورستر 2019 النسخة النهائية الخاصة بالانتاج والبيع في خريف 2018 وبحسب احد المقالات المتوقع في أكتوبر 2018.
