::|| INFINITI تعلن توجهها لكهربة سياراتها بحلول عام 2021 ||::

نيساني @user_16820 · 17-01-2018

إنفينيتي تتجه لكهربة سياراتها إبتداءً من عام 2021

🔘 موديلات إنفينيتي الجديدة بالكامل بدءً من عام 2021 ستكون بمحركات مكهربة
🔘 ستطرح إنفينيتي اول سيارة كهربائية بالكامل في نفس العام

🔘 ستشكل السيارات الكهربائية والمكهربة مايزيد عن 50%‏ من مبيعات العلامة بحلول عام 2025

ديترويت - اعلن الرئيس التنفيذي لمجموعة نيسان موتور اليابانية هيروتو سايكاوا ان العلامة الفارهة للمجموعة "إنفينيتي" بصدد تقديم سيارات بمحركات كهربائية ومكهربة بحلول عام 2021، جاء ذلك خلال مشاركته اليوم في المؤتمر العالمي لـ "اوتوموتيف نيوز".

ستوفر إنفينيتي خليط من السيارات الحديثة الكهربائية بالكامل واخرى ذات محركات مكهربة بالإعتماد على تقنية E-Power الجديدة والتي استحدثتها المجموعة، حيث تعتمد هذه التقنية على محركات إحتراق داخلي (بنزين) صغيرة جداً يتمثل دورها فقط في توليد الطاقة لبطاريات المحرك الكهربائي دون ان يكون لها دور مطلقاً في تحريك السيارة وبالتالي الاستغناء عن الحاجة لتزويد السيارة بالطاقة الكهربائية من منافذً خارجية بشكل مطلق وفي نفس الوقت تمنح التقنية تجربة قيادة كهربائية بالكامل.

KOERU @user_291946 · 26-01-2018

هذا هو التوجه السائد لكثير من صناع السيارات ، السيارات الكهربائيه هي المستقبل

شكرا

عشقي حزن @user_13801 · 26-01-2018

طيب اخوي نيساني اذا هي مكهربه على كلامك كم تمشيك اذا كل لتر 37 كيلو يعني البريوس 26 لتر وتمشيك الف كيلو اذا فللت مره وحده تقريبا .. وهاذي 37 يعني فرق كبير بينها وبين البريوس

khofisiz @user_48894 · 22-01-2018

شي جميل وتفكير منطقي من نيسان نتج عنه سيارات لا تحتاج لشحن واستهلاك البنزين يكاد لا يذكر

نيساني @user_16820 صاحب الموضوع · 21-01-2018

ا

اوتشيها مادارا

تطور جميل اشوف ان نيسان جيدة في موضوع المحركات لكن لازم تشوف حل للسي في تي الخاص فيها

حل لكزس جميل في الهايبرد اعطوك ملتي ستيج CVT ويحاكي القير العادي بشكل كلي

هذه الانواع لاتستخدم لاناقل سي في تي ولا عادي ولا اوتو تقليدي

ناقل حركة السيارات الكهربائية والمكهربة e-Power من سرعة واحدة فقط .. وهي لاتشبه السيارات الهايبرد التقليدية التي تتحرك بالبنزين بدعم من موتور كهربائي لزيادة القوة وتقليل الصرف او لتحريك السيارة كهربائياً لبعض الوقت

نظام e-Power نظام قيادة كهربائية 100% والناقل من هذا الانواع التقليدية لايستخدم على هذه السيارات .. والمحرك التقليدي الموجود على نظام e-Power لايحرك السيارة ولادخل له او ارتباط بينه وبين الناقل .. وانما تتلخص مهمته فقط مولداً للطاقة لشحن البطاريات دون اي تدخل في دفع العجلات

.

اوتشيها مادارا @user_288814 · 21-01-2018

تطور جميل اشوف ان نيسان جيدة في موضوع المحركات لكن لازم تشوف حل للسي في تي الخاص فيها

حل لكزس جميل في الهايبرد اعطوك ملتي ستيج CVT ويحاكي القير العادي بشكل كلي

نيساني @user_16820 صاحب الموضوع · 18-01-2018

https://youtu.be/wjwNX6OZm_M

أسرار السيارات @user_315158 · 17-01-2018

وهذا اللي خلنى نيسان من 30 سنة تقدم طرازين في اليابان يحتلون المركز الول والثاني من هذه السيارتين

مبيعاتها قوية في اليابان

حاليا نوت اي بور ستدخل السوق الهندي و التايلندي حسب الصور التجسسية لها

نيساني @user_16820 صاحب الموضوع · 17-01-2018

لمن لم يسمع عن نظام نيسان e-Power هذه الصور تشرح طريقة عمله

*****

الفرق بين النظام الهجين التقليدي والنظام الكهربائي ونظام اي باور من نيسان

نيسان نوت ونيسان سيرينا في اليابان تستخدمان هذا النظام ومبيعاته عالية جداً لدرجة انه تفوق على مبيعات تويوتا برايوس من اول اشهر تقديمه وفقط من خلال طراز نوت

نيسان نوت وسيرينا المزودة بهذا المحرك تحمل محرك بنزين ثلاث اسطوانات سعة 1.2 لتر مهمته توليد الطاقة فقط للبطاريات .. نيسان نوت اي باور تستطيع السير 37.2 كيلو متر لكل لتر بنزين

وللتوضيح مرة اخرى المحرك مهمته فقط شحن البطاريات بالطاقة ولايساهم في تحريك السيارة مطلقاً .. مهمة تحريك السيارة تقع على عاتق الموتور الكهربائي فتكون القيادة كهربائية 100% ولكن دون الحاجة لشحن السيارة بالكهرباء انما كمية بسيطة من البنزين فقط

ومثل ماتشوفون فوق حزمة المحرك صغيرة جداً ولهذا ستستغل انفينيتي هذه الايجابية لدفع المقصورة الى الامام لاعطاء المقصورة اكبر مساحة ممكنة .. وهذا مافعلته في الطراز الاختباري Q Inspiration