تم الكشف عن معدلات استهلاك الوقود لمازدا 6 بمحرك 2.5 لتر تيربو! لعام 2018

أبـوأسـد @user_15810 · 13-02-2018

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

كشفت مجلة Motor Trend الامريكية عن أرقام استهلاك الوقود لمازدا 6 بمحرك 2.5 لتر المزود بتيربو شارج بقوة 250 حصان وعزم 310 رطل/قدم ذات الدفع الامامي لعام 2018 بوحدة الميل بالجالون MPG بمصدر fueleconomy.gov

وكانت 23 ميل للجالون بوسط المدينة و31 للطرق السريعة و26 متوسط

وهذه حسبة مقارنة مع منافسين مازدا 6 2018

Mazda6 2.5-liter turbo 2018 23/31/26 mpg
Honda Accord Sport 2.0T 2018 22/32/26 mpg
Honda Accord EX-L 2.0T 2018 23/34/27 mpg
Chevrolet Malibu 2.0T 2018 22/32/26 mpg
Ford Fusion 2.0 EcoBoost 2018 21/31/25 mpg
Toyota Camry 3.5-liter V-6 2018 22/33/26 mpg
Nissan Altima 3.5-liter V-6 2018 22/32/26 mpg

لم يتم عرض معدلات الاستهلاك الوقود لفئة الدفع الرباعي

تعليقي الشخصي:
يتضح مدى تفوق الاكورد فئة EX-L 2.0T بهذه الفئة والبقية تقريبا متقاربين والاقل اقتصاد للوقود كانت فورد فيوجن

انا وسيارتي @user_181125 · 18-02-2018

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

يتبادر لذهني سؤال ..

هل سيأتي يوم تصل فيه الشركات الى اختراع محركات تنفس طبيعي أو تيربو أو حتى هجينة بحيث لا يكون استهلاك الوقود مشكلة حقيقية أو الانبعاثات وبذلك تقضي على مستقبل السيارات الكهربائية ؟!!

khofisiz @user_48894 · 17-02-2018

يكفي مازدا فخرا أسبقيتها في انتاج محركات اقتصادية جدا واداء جيد جدا بتنفس طبيعي

ويكفي مازدا فخرا أن محركات 2.5T تتمتع بأقل مستويات توربو لاق وبالتالي زيادة في متعة القيادة

super-charger @user_304529 · 17-02-2018

السلام عليكم ورحمة الله

الاتجاه العالمي في فئة السيدان المتوسطة الحجم هو:

down-sizing تقليل السعه اللتريه للمحركات
و
performance boosting زيادة كفاءة الأداء

وهذا يتضح في جميع سيارات هذه الفئه. باستثناء تويوتا و مازدا ( المصرتين على تحسين أداء محركات التقليديه ).

لكن المثيرللدهشه الممزوجه بخيبة الأمل هو توجه مازدا لركوب الموجه العالميه ( down-sizing & boosting ) ولكن بشكل يوحي باعادة اختراع العجله :5::.

في الأولى ...

- في فئة السيدان المتوسطه ذات النفس الرياضي SPORT والمخصصه لنقل 5 ركاب بأغراضهم القليله في المدينه وضواحيها اثبتت محركات ال2 لتر المشحونه توربينيا بقدره حصانيه في حدود ال 250 وعزم دوران يتراوح بين ال250 الى ال270 انها قادره على القيام بالمهمه بنجاح باهر مع المحافظه على اقتصاديه في استهلاك البنزين ...والأكورد ال 2.0 T مثال يحتذى به وارفع لها العقال عاليا.

على مستوى الاقتصاد في استهلاك البنزين، لم تقدم مازدا في نسختها الرياضيه بمحرك ال 2.5 لتر المشحون توربينيا ما يستحق الثناء ويجذب عملاء جدد الى فئتها الجديده هذه لأن المنافسين وصلوا لهذي الأرقام في استهلاك البنزين بمحركات أصغر مع المحافظه على قوه حصانيه وعزم منافسين.

أما على مستوى الأداء فالأمر ايضا لا يسر على مستوى القوه الحصانيه:
1- وصل النافسين بمحركات ال [SIZE=7]2 لتر المشحونه توربينيا الى بحر ال 250 قوه حصانيه و عزم دوران 250 - 270 ب premium fuel بينما المازدا و ب 2.5 لتر وارقام الأداء لمحركاتها ما تحركت مكانها !!!!!! [/SIZE]:52: وتويوتا بمحركاتها التقليديه ( ذات التنفس الطبيعي ) قدرت توصل الى بحر ال 300 حصان :6::

Hellooooooo Mazda
Anybody home :52:

2- اما على مستوى عزم الدوران فنعم :6::
ولو اني كنت اتوقع ان تصل مازدا في نسختها الرياضيه بهذا المحرك الى عزم يقترب من ال 350

بشكل عام... ستقول مازدا كلمتها في هذه الفئه عند اعتماد محركات ال sky active x القادمه. اما الآن ....فليس بعد لأن الكامري سجلتا حضورا قويا والأكورد أقوى.

mazda62005 @user_98759 · 16-02-2018

لا تنسو عزم السياره الكبير جدا ويتفوق على كل المحركات في هذه الفئه أن كان تيربو او سته سلندر يبقى معدل استهلاك ممتاز اذا اخذنا بعين الاعتبار السعه اللتريه للمحرك مع العزم الجبار الذي ينتجه المحرك

KOERU @user_291946 · 15-02-2018

ر

رنج كروزر

اوف!!!!!!
تنافس الديزل.
.

نسبة الإنضغاط في المحرك الإختباري تساوي 1:16 كأنها ديزل

رنج كروزر @user_149314 · 15-02-2018

K

KOERU

الوعد مع محركات SKYACTIV-X القادمه على الجيل الجديد
تصور يمكن لمازدا 3 كمثال السير على الطرقات بمعدل استهلاك حوالي 45 ميل للغالون الواحد بدون استخدام ناقل حركه CVT

اوف!!!!!!
تنافس الديزل.
.

KOERU @user_291946 · 15-02-2018

ر

رنج كروزر

صحيح أن الفوارق لا تكاد تذكر وما تأثر على قرار الشراء
لكنها تظيف سمعة تقنية للشركة الأقل إستهلاك وتحفز على المنافسة في سباق تقليل الإستهلاك.

الوعد مع محركات SKYACTIV-X القادمه على الجيل الجديد
تصور يمكن لمازدا 3 كمثال السير على الطرقات بمعدل استهلاك حوالي 45 ميل للغالون الواحد بدون استخدام ناقل حركه CVT

رنج كروزر @user_149314 · 15-02-2018

صحيح أن الفوارق لا تكاد تذكر وما تأثر على قرار الشراء
لكنها تظيف سمعة تقنية للشركة الأقل إستهلاك وتحفز على المنافسة في سباق تقليل الإستهلاك.

hichamaziz @user_318974 · 15-02-2018

الفوارق لا تكاد تذكر

salehhd @user_17805 · 15-02-2018

ارقام جيدة لهذا الفئة وفي تحسن واضح في الاستهلاك واعتقد بوجود اختلاف ببن الصرفية لها وبين النسخة المخصصة للخليج

شكراً على الموضوع

KOERU @user_291946 · 14-02-2018

بانتظرها تجي السعوديه بشتريها بس شكلها مطوله

عموما رقمها يعتبر كويس بس فيه افضل منه مع الأخذ بالسعه التريه المازدا اكبر

شكرا لك

Cefiro @user_19734 · 14-02-2018

250 حصان باوكتين 98
227 حصان باوكتين 91
نتظر التسارع لكن ما اتوقع تكون الاسرع في فئتها

Abo Saeed11 @user_287124 · 13-02-2018

الفوارق لا تكاد تذكر
ما أتوقع الصرفية بين المعروض بالموضوع بتخلي الواحد يصرف نظره عن سيارة بسببها
..
مع تفوق الكامري مثلًا ب50 حصان عن الأكورد !!