تغطية سوبارو ليجاسي وأمبريزا وأكس في موديلات 2018 بنظام EyeSight!

مجهود رائع أبو أسد يعطيك العافية

شكرا على التقرير الرائع

سوبارو من افضل الشركات في الثبات والأمان وتمنيت انتشارها بشكل أكبر عندنا لأنها مازالت نادرة جدا
لا أدري المشكلة من الشركة الأم أو الوكيل !

.سمعت انه القير تحسن اكثر من ناحيه التسارع واقل صوت هل هالشي صحيح للامانه خاطري اشتريها لكن عندي تردد

السلام عليكم

اكثر شي اكره حاليا في الليجاسي هو اللون الازرق القبيح الموجود في العدادات بكل امانه معطي احساس بالرخص ولا اعرف ليش سوبارو قامت تستخدمه على الليجاسي والفورستر
وش فيها العددات البيضا او الحمرا ......عدا ذلك السوبارو معروفة عالميا لاكن في الشرق الاوسط مالها نصيب بسبب الوكلاء التعبانين والشرك الام المعندة الامبريزا متفوقة بالديزاين الداخلى لاكن بشكل عام سوبارو تحتاج فريق تصميم جديد

وتسلم يابو اسد على الطرح الي دائما مميز

حقيقه اعجبني التطور الكبير في المواصفات واضافة تكنولوجيا الأمان والرادارت شي رائع ويحسب لسوبارو
ليجاسي بنقصها 3 اشياء فقط :

- شكمانين بالخلف
- شاشة ملاحه
- زيادة القوه الحصانيه

السعر اشوفه جيد لأن الذي يشفع لها الدفع الرباعي

بالنسبة للسعر والمواصفات وحتى على مستوى الشكل عجبتني وداخليا رايقه امبريزا اكثر من ليجاسي
الله يعطيك العافيه ياغالي على التقرير الجميل ، الاسعار بعد الضريبه ؟

احس فيها مميزات السياره الصغيره الإقتصاديه الآمنه وذات السعر المعقول

رحت معرض الدمام لقيته عارض wrx 2016 ! بسعر 114 ألف كان وقت صلاة ما امداني اسال عن 2018

سوبارو ماعندها في اليابان غير ٣ مصانع ومصنع رابع للقيور والمكاين
مو مثل التويوتا ٢٨ مصنع والنيسان ١٥ مصنع
يعني لاتتوقع يغرق السوق مثل الكامري
الشركة الام يالله توفر للوكيل سيارات لاتحسب انه فشل في التسويق

بس لو يتحسن الوكيل او يتغير ،،راح اكون اول واحد يشتري :52:

أشكرك أخي أبو أسد
تبهرنا دائما بتقاريرك لدرجة أعجز عن التعبير عن مدى شكري وتقديري لك.

الله يعافيك اخوي LAMBORGHINI

بخصوص الفورستر اذكر انه ممكن قالي لكن اعتقد على نهاية 2018 طبعا معلومات السيارة تعرض في الموقع الياباني في شهر 6 ميلادي وستباع في الاسواق الامريكية في أكتوبر من هذا العام

بخصوص الاسينت سيبدا تصنيعه في شهر مايو وسيتم بيعه في أسواق الامريكية فقط من هذا العام كموديل 2019
خلال شهر يناير من عام 2019 سيقوم سوبارو بدراسة وضع أنتاج الاسينت هل سيغطي الاحتياج لسوق أمريكا الشمالية أو لا؟ أذا كانت بأمكان المصنع تغطية السوق الامريكي والكندي والمصنع لديه الأمكانية لصنع أكثر فهنا سيتم فتح تصدير الأسينت خارج أمريكا وهي ستصنع في أمريكا فقط في ولاية أنديانا

وفعلا كل سياراتها البقية تنتج في اليابان الي توصل الخليج بس الأسينت هو الي بيجي أمريكا وسيضل تصنيعه عالي الجودة



العفو أخوي khofisiz

وصحيح تقريبا سيارات سوبارو تكون السيارة الأكثر آماناً في فئتها

حقيقة ضعف العزم ليس من التقنيات ومواصفات السلامة الي فيها بل لأجل شغلتين فقط وهي:
1- ضعف قوة المحرك التي سيميها الغرب ويرددها عن سوبارو بكلمة Underpower!
2- وزن سيارات سوبارو بحكم انه يوجد محور خلفي أساسي مقارنة بسيارة ذات دفع امامي فقط.

فموضوع قوة محركات سوبارو للاسف ليست قوة كما يجب للي يبحث عن الإداء الرياضي فمثلا الليجاسي تعتبر الأبطئ سيارة بفئتها لما يتم مقارنة بالصناع اليابانيين فقط صحيح سوبارو قللت القوة لأجل اقتصاد الوقود على الدفع الرباعي لكن مو انها تكون أضعف بشكل غير مرضي للباحث عن الاداء المرضي لكن قد يتحسن الوضع كثيراً في الجيل القادم من الليجاسي عند وضع محرك بحقن مباشر أو الأفضل وضع محرك تيربو بديل عن التنفس الطبيعي فمثلا هناك محرك لدى سوبارو سعته 1.6 لتر بقوة 167 إلى 170 حصان وعزم 250 نيوتن/متر وهو أعلى عزم من محرك 2.5 لتر ذا التنفس الطبيعي وبالطبع أفضل استهلاك وقود وافضل امبعاثات من محرك التنفس الطبيعي رغم توقعي الكبير ان الجيل القادم من الليجاسي ستنزل محرك 2.5 لتر تنفس طبيعي بحقن مباشر بقوة 182 حصان نفس محرك الفورستر الجيل الجديد وبخصوص محرك 6 سلندر فهذا محرك عفى عليه الزمن له جيلين متتالين لم يطرأ عليه أي تغيير بالاضافة ان سوبارو صرحت ان مافي محرك 6 سلندر لعام 2020 ففي الاغلب بيكون محرك الاسينت سعة 2.4 لتر بقوة 260 حصان وعزم 376 نيوتن/متر أقوى من محرك 6 سلندر ذا قوة 256 حصان وعزم 350 نيوتن/متر وأقوى كذلك من محرك الألتيما الجديد التيربو 248 حصان وعزم 370 نيوتن/متر وأقوى قوة من محرك المازدا 6 تيربو 250 حصان لكن عزم المازدا أقوى 420 نيوتن/متر وتسارع الليجاسي 6 سلندر حالياً مابين 7.1 إلى 6.9 ثواني إلى 60 ميل بينما مع المحرك الجديد أعتقد بتكون التسارع مابين 6.5 إلى 6.1 ثواني إلى 60 ميل! حيث كان أداء التسارع فيه ممتاز جدا في الأسينت عند تجربته بمجلة موتورز ترند متفوق على المازدا CX-9 ونيسان باثفاندر ورغم معظم الدفع في الأمام إلا أني لاحظت أحد التجارب له انه يزحف من الخلف من قوة السيارة! شوف المقطع في نهايته

https://www.youtube.com/watch?v=NU0RHMKZnNI

فالجيل القادم من الليجاسي بيكون متلافي كثير من الملاحظات بفضل محركاته والهيكل الجديد



فعلا ودك نظام الرادار أو الكاميرا يكون أساسي مثل الدول المتقدمة وعاد شوف متى بيطبق هذا الكلام عندنا :44:

اساساً فيه سيارات كثيرة بالسوق للأسف ماينزل عليها نظام الرادار للأسف

لو نجي للياباني تحديداً

نيسان نزلت نظام الرادار أو الكاميرا على كم سيارة مثل الألتيما والاكستريل والباترول وغيره
مازدا نزلته على مازدا 6 وCX-5 وCX-9 منب متأكد من CX-3 لكن 3 مانزل عليها
هوندا نزلته بالاكورد الجديدة والبايلوت والأوديسي
تويوتا؟ 3 سيارات وهي أفالون وبرادو ولاندكروزر حسب موقع ابوجميل, طيب كأقوى وكيل وأقوى ماركة في السوق ليش بقية السيارات مسحوب عليها؟

فلذلك في فئة السيدان المدمجة كماركة يابانية مافي غير سوبارو أمبريزا فقط الي فيها نظام الرادار أو الكاميرا
سيدان متوسطة الحجم مازدا 6 وهوندا أكورد ونيسان ألتيما وسوبارو ليجاسي

حقيقة أخوي Cefiro المفروض وزارة التجارة أول شيء تسويه أنها توجه تعميم لجميع الوكالات الي مبيعاتها فوق 1000 سيارات بنظام مافي سيارة تنزل عندنا في السعودية إلا يجي منها الفل كامل نظام رادار أو كاميرا على الاقل بعدين فكر أنه يصير أساسي بجميع السيارات حتى بالفئة القياسية (وأكاد أجزم أن اسعار السيارات الفل كامل راح تتغير للأفضل زد الرادار وقلل هامش الربح حتى تكون فيه منافسة مثل مابعض الشركات اجبرت على وضع نظام الثبات في الفئة القياسية فصارت تحط نظام الثبات في كل الفئات بدال ماكانت محتكرتها في الفئة الي قبل الفل كامل لكن ماتجوز عن حركاتها سحبت على الايرباقات الجانبية للحين :22:)

شيء جميل جدا وجود انظمة السلامة
لو اني من وزير التجارة اخلي التنبيه من الاصدام الامامي اقل شيء تجهيز اساسي
بالنسبة لنظام eyesight يعتمد على الكمرتين ولا في العادة اغلب السيارات فيه رادار امامي فعلا في الشبك الامامي او خلف الصدام الامامي يطلق موجات كهرومغناطسية وترتد اذا فيه سيارة او حاجز امامه ويقرها الكمبيوتر ويقرر مع كامرا عند المرايا الوسطية الفرملة والتنبية او لا وفيه نظام ثاني اشعة باليزر مع كامرا مثل اللكزس القديم والانفنتي والباترول
الرادار اول مانزل كان فاحش السعر ... الحساس كان في حدود 3000 الاف دولار و اخترعو حساس الليزر ارخص ب1500 دولار ثم الكمرا الي ما استخدمة في حد علمي الا الميني والسوبارو كمثبت سرعة ذكي ولا في العادة تنبيه من الاصطدام فقط لذلك كان الرادار حصري في السيارات الفخمة وحتى الفل كامل منها مو اي موديل !!
الرادار ادق حاجة ثم الليزر الي قد مايصيد شاحنة متسخة جدا مثلا ثم الكامرا الي ماتلقط في الجو الماطر جدا والثلج -لذلك اغلب الشركات مخليه الكمرا كتنبيه من الاصطدام ونظام الفرملة الطارئ بدون مثبت السرعة الذكي مثل المرسيدس الفئات الستاندر تجي بكمرا والعليا برادار امامي في الشبك بنظام الدسترونك مثبت السرعة الذكي
حاليا شركات قطع السيارات مثل دنسو وبوش وديلفي اخترعو حساسات رادار رخيصة على الموجات الكهرومغانطسية وصرنا نشوف هذه التقنية في السيارات الرخيصة وتركت الشركات حساس الليزر مثلا الانفنتي qx 80 بعد الفيس لفت شالو حساس الليزر وحطو رادار

تسلم بواسد على مجهودك

ما شاءالله سيارات سوبارو أكثر سيارات مزودة بأنظمة سلامة بالفئة

وليس هناك من ينافسها بالمطلق حتى أعلى فئة من الهوندا أكورد

لكن لهذا ضريبة وهي زيادة الوزن والالكترونيات تكبح انطلاق السيارة ولذلك سوبارو

بهذه المحركات لا تصلح لمن يبحث عن قوة التسارع بما في ذلك محرك 3.5 لليجاسي

لانه مقارب لاداء سيارات 2.5 مثل مازدا والتيما وكامري

أنا هنا لا اتكلم عن wrx هذا شي آخر تماما

يعطيك العافية على التغطية الشاملة وياريت سالت لنا متى يوصل الفورستر و الآسنت عندنا


السوبارو سيارة اعتمادية بشكل كبير وخاصة انها من الشركات القليله الي جميع سياراتها الي توصلنا تنتج في اليابان

عندنا الXV 2016 و ليجاسي 2009

سوبارو أكس في 2018 فل كامل فئة EyeSight
SUBARU XV 2.0i-S EyeSight

http://www.subaru-global.com/ebrochure/XV/2018my/KSA/assets/media/pdf/18S_XV_KS_spec.pdf

سعرهذه الفئة: 99 ألف ريال

الوظائف الخمسة لنظام EyeSight

http://www.subaru-global.com/ebrochure/Legacy/2018my/KSA/safety-eyesight-detail

تعليقي الشخصي:

http://www.subaru-global.com/ebrochure.html



[/CENTER]