قدمت بورش سيارتها بوكستر (مزيج من كلمتين وهما بوكسر وهو تصميم محركها باسطواناته المنبطحة وكلمة رودستر او مكشوفة) لأول مرة بنهاية عام 1996 لتكون طراز القاعدة ضمن مجموعتها توفر من خلالها طراز رودستر شبابيا رياضيا يكون بسعر منخفض بالمقارنة مع طراز 911 , يحمل كافة خصائص بورش الاساسية .
وبهدف تحسين ما هو موجود , ادخلت بورش تعديلات عديدة على سيارتها هذه في العام 2000 منها تقني ومنها تصميمي , كما تم تقديم طراز اقوى حمل اسم بوكستر S زود بمحرك اكبر حجما واعلى قوة .
التحسينات الجمالية شملت على مقدمة جديدة لتحسين تبريد المكابح الامامية , شكل جديد للسقف القماشي وهذا ادى الى خفض درجة انسيابية السيارة الى 0.30 . تعديلات المقصورة طفيفة ولكنها زادت من جمالية المقصورة وعملانيتها وهي تتسع لشخصين مع الكثير من الراحة وعوامل الترف .
يتوفر كل طراز من بوكستر بمحرك خاص به بهدف تأمين الاداء المتوقع منه , ولكن يتشارك المحركان بنفس التصميم وهو من 6 اسطوانات منبطحة مع 24 صمام , تعمل صمامات السحب فيه بنظام بورش المتغير "فاريوكام بلس) . يأتي محرك بوكستر بسعة 2.7 لتر ويولد طاقة 228 حصان و 260 نيوتن متر من العزم , في حين ان بوكستر S مجهزة بمحرك سعة 3.2 لتر يولد 260 حصان مع عزم دوران 310 نيوتن متر .
نظام الدفع في الطرازين يتم بالعجلات الخلفية , ولكن هناك اختلاف آخر في نوعية علبة التروس المعتمدة . فطراز بوكستر يحصل على علبة يدوية من 5 نسب امامية , في حين يحصل طراز بوكستر S على علبة يدوية من 6 نسب امامية ويشترك المحركان بنفس علبة التروس الاوتوماتيكية وهي من 5 نسب امامية مع نظام "تيبترونيك" للتعشيق اليدوي
ودمتم في امان الله والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته :cool:
