شركة تويوتا تبدأ بشحن راف 4 الجديدة كليا 2019 من اليابان

بوركت خبيرنا ابو اسد على هذه المعلومات
استفدت كثيراّّ
شكرا لك

الدفلوك بسيارات الدفع الرباعي بالعادة مايتفعل إلا بعد مايتم عمل قفل وسطي ودبل ثقيل!

قفل وسطي يقوم بعمل تحويل للدفع بين الأمام والخلف 50/50
الدفلوك يقوم بتوزيع الدفع في المحور الخلفي أو الأمامي بين الإطارين الأيمن والأيسر بشكل متساوي 50/50

رغم أنهم كلهم تقريبًا متقاربين بنفس العمل الميكانيكي لكن فائتهم تختلف بس ببساطة الدفلوك أهم من القفل الوسطي لوحده

فيه سيارات أمريكية مثل فورد أف-150 والتاهو واليوكون وسييرا والسيلفرادو وماشابه يمديه يتفعل الدفلوك تلقائيًا من دون تشغيل الدفع الرباعي حتى! أي أن الدفلوك يعمل والسيارة تعمل بالدفع الخلفي فقط!

أذا يهمك سيارة صغيرة وذات قدرات ممكن أنصحك تنتظر أذكر كتبت تقرير بالانستقرام طويل عن تويوتا Toyota FT-4X concept أنها راح يتم أنتاجها وطبعًا السيارة أصغر من الراف فور وبيكون فيها دبل ثقيل ودفلوك وممكن نظام الزحف ونظام A-TRAC أي أعلى قدرات من الراف فور وبتكون موجهة لمنافسة جيب رينيجيد وفورد بيبي بورنكو والي يمكن يسمى بـ Puma

https://www.instagram.com/p/Bka2aFKH8B9/

https://www.instagram.com/p/Bka20uMH6xm/

السيارة بالأغلب ممكن تطرح عام 2020 يعني ممكن على منتصف 2019 راح تنكشف تفاصيل أكثر عنها
لكن للمعلومية نسبة تأكيد المشروع هي 75% في أخر مرة تم طرحه لم يتم تأكيده 100% لكن بحكم أن السيارة مازالت موجودة بالموقع الرئيسي لتويوتا أمريكا بقسم Upcoming Vehicles فمعناها أن نسبة عالية جدًا راح يتم أنتاجها

https://www.toyota.com/concept-vehicles/ft-4x/

وش الفرق بينهم ؟
اي الافضل الدفلولك او قفل المحور الوسطي ؟

كشفت شركة تويوتا عن أسعار طراز سيارتها RAV4 الجديدة كليا موديل 2019 في الولايات المتحدة الامريكية وتبدا البيع في ديسمبر

سيبدا سعر النسخة القياسية ذات الدفع الأمامي 25,500 دولار تعادل 95,625 الف ريال

سيبدا سعر نسخة الدفع الرباعي 26,900 دولار تعادل 100,875 الف ريال

سيبدا سعر نسخة الهايبرد 27,700 دولار تعادل 103,875 الف ريال


المحركات ستكون 4 سلندر بسعة 2.5 لتر حقن مباشر بقوة 203 حصان وعزم الدوران 184رطل - قدم تعادل 250 نيوتن متر بناقل حركة اوتوماتك 8 سرعات تسارع من 0-60 ميل ( 0-96كم/س ) خلال 8.2 ثانية


اما نسخة الهايبرد بتكون سيارة بالقوة 54 حصان ستكون مجمعة بمحرك 4 سلندر بقوة 219 حصان وعزم الدوران تقريبا 220-250 نيوتن متر مرتبط بناقل حركة اوتوماتك e-CVT تسارع من 0-60 ميل ( 0-96كم/س ) خلال 7.6 ثواني

النسخ القياسية تكون العدادات بشكل تقليدي النسخ العالية ستكون بمميزات الدفع الرباعي المتطور والعدادات تكون بشاشة رقمية

‏


‏


‏


‏


‏


‏


‏


‏


‏


السيارة بتكون صناعتها يابانية سواء لنا او النسخة الامريكية

فعلياً السيارة ليست فيها دفلوك وأعتقد ماقصد في الكلام بالأعلى أن السيارة فيها قفل المحور الوسطي لكن أعتقد أنه أصبح تلقائي وليس يدوي كمافي الجيل السابق

فالأن الجيل الجديد من الراف فور أصبح أكثر قدرات بكثير على أنه AWD وليس 4WD بسبب نظام الجديد محول العزم الديناميكي Dynamic Torque Vectoring الي يحول الدفع 50% امام و50% خلف مع مراقبة وتحويل العزم لكل إطار على حدة كذلك نظام متعدد التضاريس Multi-terrain Select طين/رمل/صخور/ثلج طبعا هذا النظام تحديداً غير متوفر في جميع الفئات يعني يعتمد على المواصفات التي بتتوفر لدينا

حسب الاقتباس موجود في نسخة اوف رود اسمها بكندا تريل

الكلام هل بتنزل عندنا النسخه او بكون الدف لوك اساسي على كل النسخ

عموما تم اطلاقها في امريكا وكندا اليوم

هذا اقتباس من الموقع
[h=3]A Better Engine and New Off-Road Model in the 2019 RAV4[/h]
Other changes include a new off-road model called Trail. It will feature more protective cladding and a brand new, rugged all-wheel drive system with a locking differential.


.

خطيره لو فيها دفلوك
انا اعرف انها فيها دبل خفيف هذا قصدك
ماهو الدفلوك بالراف فور

عملت بحث ووجدت في أحد المواقع الأجنبية أنها تأتي بالدفلوك
والله أعلم

السيارة جميلة وعملية جدا
لكن شخصيا لم يعد شكلها الجديد.

لكن الناس أذواق.

ناوي على واحد ان شاء الله

هل فيه خاصية الدفلوك ؟

اتوفع ان اللي بالصور متجه للشرق الاوسط لان امريكا عندهم مصنع بكندا تويوتا