جنرال موتورز تعلن عن ايقاف CT6

اتوقع يكون فيه بديل، وممكن تكون كاديلاك اسكالا !!!
يعني الايقاف ايقاف تسمية ct6 فقط وتطوير السيارة لفئة أعلى باسم جديد، خاصة وأن القاعدة والمحركات مطورة حديثاً، فمن غير المعقول إلغائها تمام

إلا إذا كان بيتم تحويل المنصة إلى سيارة كروسوفر فاخرة بالدفع الخلفي مثل اللينكون افياتور، أيضاً احتمال

والله أعلم

خبر كحبط جدا خاصة بعد استمار مئات البلايين لتطوير بلاتفةرم المسمى الفا
الومنيوم بالكامل وحجم قريب من الاس كلاس وال7 سيريس
مع صافي وزن اقل من ال إي كلاس وال 5 سيريس!

مثل ماقالوا الاخوان

قرارات مستغربة لكن متوقعة

شخصياً ارى ان سوق سيارات السيدان الكبيرة ( امبالا - افالون - ازيرا - كادنزا - مكسيما ...الخ ) راح يختفي في السنوات القادمة

خطوة جي ام قد تبدو فاشلة لكن على المدى البعيد اعتقد ستؤتي ثمارها كون السوق متوجه الى الكروس اوفر وراح تقل نسبة السيدان بشكل كبير مقارنة بالسابق
وايضاً التوجه الى سيارات الكهرباء

الخطوة تدل على قدرة الشركة على التكيف مع متطلبات السوق بشكل سريع

شكراً على الخبر

ملاحظة
CT6 تاتي بمحرك 6 اسطوانات تيربو وليس 8 اسطوانات

قلت ولا زلت أكررها من يوم جنرال موتورز مسكت الشركة حرمة رئيسة جنرال موتورز ماري بارا ويحبون يكسرون قاعدة الرجال يسيطرون على عالم السيارات كرئيس تنفيذي والشركة ضايعة من 2014


احد يبيع أوبل عام 2017 لشركة بيجو ستروين اللي هي تبني لك منصات إبسيلون لسيارات الدفع الأمامي مثل امبالا و XTS !!!

احد يتمشكل مع دايو في كوريا اللي هي GM كوريا اللي تبني سياراتها الصغار ماليبو و كروز و سبارك !!!!


السوق الامريكي جالس يتفاخر بسوقه بتوجه لسيارات الكروس اوفر كبيرة الحجم مثل اكسبلورر و SUV مثل تاهو فل سايز مثل F150 هذه هي سيطرتهم عليها. اما سيدان و كروس أوفر صغيرة الحجم و متوسطة الحجم و السيدان هي سيطرة يابانية بفارق كبير تويوتا هوندا نيسان على اسواق امريكا


‏


لا زال سوق السيدان قائم في جميع الدول بستثناء امريكا وبعض دول اوروبا

لو ضربنا مثال الصين إنتاجهم 29 مليون سيارة مقارنة بامريكا 12 مليون سيارة مجمعة تشمل جميع المصنعين الامريكيين و اليابانيين و الكوريين و الأوروبيين السيطرة صينية والسيدان بكثرة عندهم حتى يتوفر عندهم قاعدة عجلات أطول من طنانة السيدان

شكرًا على الخبر

من زمان الامريكان خارج فئة السيدان والسيارات الصغيرة المدمجة سجلوا فشل ذريع بالرغم من ان فورد ناجحه اوربيا الى حد ما مقارنة بجنرال وكرايسلر
ينبغي عليهم الاهتمام بال suv والبك اب اللتي اشتهروا بها وتطويرها اكثر من حيث الاستهلاك والاعتمادية حتى لا يخسروا ماتبقى لهم من السوق
اما تعليقي على ct6 فئة الصالونات الفاخرة هيمنة اللمانية تماما مهما حاولت كاديلاك اوغيرها ان تقدم من جهود

CT6 تصميمها رااااااااااااائع على الطبيعة

سيارات السيدان تخسر المبيعات لصالح الكروسوفر والـ SUV

مشكور على الخبر

و قرار غير مدروس من الشركة

قرارات مؤسفة راح تؤثر على ثقة الناس بالسيدان الاميركي مستقبلاً

مثل هذه القرارات تكشف التخبط الذي تعيشه بعض الشركات بالقرارات على المدى البعيد

لان انتاج وتطوير سيارة مثل CT6 وغيرها يكلف الشركة مبالغ طائلة ، وينبغي دراسة موضوع الانتاج بالمقام الاول حتى لاتقع في مشكلة الانتاج ثم الايقاف

شكرا لك

امبالا كان متوقع ايقافها بعد ايقاف كاديلاك ATS

بس كاديلاك CT6 يوقفونها قرار غريب

قبل فتره يهايطون على فورد قرار خطأ ايقاف السيدان واليوم جاء دورهم

الـ SUV والكروس اوفر الامريكي هي اختيار الاغلبية وعلى الشركات الانتباه لهذا ، برايي لم اعد اقيم للسيدان قيمة فإن صعدت وإن هبطت يكفيها مطب واحد من مطباتنا الجميلة تخليك تكره اقتناء شي اسمة سيدان لاخر يوم في عمرك ومع سياسة الشركات الجديدة وجعلهم السيارات تلاصق الارض تارة تارة وطرح فئات كروس اوفر كثيرة وبكل الاحجام وبجودة اعلى ، أجد إختفاء السيدان واردا فالمستقبل

"أهلا بكم إلى عالم الـSUV والكروس اوفر :bigggrin:"

هذا هو المستقبل:bigggrin::bigggrin:

شكرا لك أخي S80 للخبر
خبر محزن

من بعد إذنك أضفنا الخبر في صفحات التواصل الإجتماعي