مشكلة في جير سول

.

الله يحييك ويطول بعمرك أخي العزيز

الحقيقه أنا وأخوي صاحب مركز جوانا لم نقدم شيئا لللأخ الكريم صاحب المشكلة لأنه كان باعتقادنا أنه سبب المشكلة الحاصله في القير ناتجه عن زيادة في مستوى وكمية الزيت الموضوعه بعد تغيير الزيت القديم ولكن في الأخير اتضح أنه سبب المشكلة هو احد حساسات المحرك والذي يرتبط ويؤثر في عمل وسلامة تعشيقات وتبديلات القير

حياكم الله اخوتي الافاضل
جزيل الشكر والامتنان على الرد والتوضيح لعموم الفائدة , والشكر موصول الى استاذي الكبير ( مركز جوانا ) ومستشارنا الفني المتميز ( بشير حسن )
عادة فان حصول خلل في حساس MAP او MAF سوف تنتج عنه اعراض كثيرة , وان اول عارض هو عدم اشتغال المحرك بشكل سليم وارتفاع في السرعة الخاملة للمحرك او حصول حالة التذبذب في السرعة الخاملة , هذا بالاضافة الى احتمالية اضاءة لمبة التحذير وبشكل كبير
الشيء المحير ان الاخ الكريم لم يذكر اي شيء من هذه الاعراض ولا ادري ان كانت موجودة ولكنه لم ينتبه لها .
بالعموم فان كفاءة وسلامة عمل المحرك سوف ينعكس على صحة عمل القير والعكس صحيح لانهما مترابطان معا
ارجوا من الاخ العزيز صاحب العلاقة ان يتذكر فيما اذا كانت هنالك اعراض تخص صلاحية عمل المحرك لان ذلك سوف يسهل علينا عملية التشخيص في المستقبل فيما اذا عرض في الورشة عطل مماثل
هذه المشكلة في السيارة مهمة جدا للجميع وسوف يستفيد اكبر عدد ممكن من الاخوة الكرام من طريقة التصليح واسباب الخلل
تم ادراج الموضوع في ( موسوعة اعطال السيارت ) نظرا لاهميته , وكذلك سوف ادرج هذا العطل في موضوع ( حساس الضغط المطلق ) حتى لا تفوتنا اي ملاحظة واعراض مهمة تخص الموضوع
بارك الله فيك اخي الكريم والحمد لله على اصلاح الخلل
تحياتي واحترامي
اخوكم

معرفة الخلل عن طريق فحص الكمبيوتر

والمشاكل كانت عدم انتظام تبديل الغيار+ ارتفاع الريس مع كل غيار وفيه هناك نتعه مع كل تغيير
.

.
العفو أخي وأنا أيضا اتقدم بالشكر لك على قرائتك لموضوع مشرفنا القدير أبو مصطفى والذي يخص ماتم تغييره في سيارتك وان شاء الله يقوم بالدخول على موضوعك ويعلق عليه ويتم تدوينه ضمن موسوعة الأعطال

عموما المفترض من بداية طرحك بخصوص حل المشكلة أن ابادرك بالسؤال عن كيفية معرفة الخلل وسبب المشكلة من السنسر المذكور أعلاه ؟؟هل تم فحص السيارة بالكمبيوتر وماهو كود او رمز العطل الذي ظهر من فحص الكمبيوتر ؟؟؟

شكرا لك أخي الكريم على الإفادة
واطلعت على الموضوع
.

.
هذا سلمك الله اسمه حساس الضغط المطلق MAP sensor وسبق للأستاذ أبو مصطفى التكلم عنه في موضوع مفصل وهذا رابطه اذا احببت الاستفادة والاطلاع لغرض اكتساب معلومات عنه https://www.assayyarat.com/forums/t291833.html

وعموما شكرا جزيلا لك أخوي على الافادة الطيبه وجعلها الله آخر الأعطال ,,,,,,,,,,,,,,,وسوف اترك التعليق للأخ العزيز أبو مصطفى للتعليق على هذا الموضوع بخصوص انه سبب المشكلة طلع سببها هذا الحساس وحتى يقوم بتدوين هذا العطل في موسوعة الأعطال

ايوا أخي
نفسه بالضبط

المشكلة كانت :

تبديل الجير غير منتظم,,, وبين كل غيار وغيار يرتفع الريس كثير

وهو كان سبب المشكلة
.

.

أهلا فيك أخي الكريم

هل تقصد بكلامك بسنسر المنفول هذا السنسر الموجود في هذا الرابط https://www.ebay.com/itm/MAP-For-13-Hyundai-Santa-Fe-2014-KIA-Soul-Base-Manifold-Absolute-Pressure-Sensor-/173277587763

أرجو التوضيح اذا كان هو المقصود أم سنسر آخر حتى تكون الافادة بشكل واضح وليستفيد أي شخص تحصل له نفس مشكلتك مستقبلا وحتى يتسنى للأخ العزيز أبو مصطفى تسجيل وتدوين هذا الشئ ضمن موسوعه أعطال السيارات

للإفادة
تم حل المشكلة والحمد لله

كل المشكلة طلعت سببها
سنسر المنفول ,,, وبعد تركيب السنسر رجعت السيارة لحالتها الطبيعيه

التكلفة
سعر السنسر من الوكالة : تقريبا حدود 38 يورو

تكلفة التركيب : 8 يورو

هلا بك زود
على حسب خبرتي لم يمر عليه قير يشيل 7ز3 ليتر وهو راكب على السياره ممكن في حال التوضيب يشيل هذه الكميه
تاكد من الةوكيل وريح دماغك
موفق

اهلا استاذي الكريم


بس في دليل الصيانه مكتوب 7.3 لتر ؟

.

الزيت الي وضعت كثير جدا
فقط 4 لتر المفروض تضع
لاتمشي ع السياره وعايرها مجددا لدي اخصائي تغير زيت قير

.
اهلا وسهلا فيك أخي الكريم وحياك الله

طيب انت لم ترد على سؤالي بخصوص هل المشكلة حدثت بعد تغيير الزيت أو لا؟؟؟ أم هي كانت موجودة قبل تغيير الزيت وأيضا كيف كانت حالة الزيت هل أسود ومحروق او تغير في لونه بشكل بسيط بدون احتراق

عموما أنت تقول بأنه لايوجد عصاة لقياس مستوى الزيت وهذا موجود في بعض من انواع السيارات "المانية -أمريكية - كورية " والقياس في هذه الحالة لن يكون له علاقة وضرروة تسخين أو مشي السيارة بل يكون بشكل مباشر وبدون أي مقدمات والقياس راح يكون من أسفل أو على أحد جوانب الجير وعن طريق مايمسى ب صرة القياسfluid level plug وطبعا أثناء فك الصرة plug اذا نزل زيت بشكل مباشرة وبدون انقطاع معناته انه الزيت مستواه كامل وبدون نقص Full وهذا رابط من شركة كيا فيه تفصيل مع الصور والايضاحات بخصوص طريقة فحص مستوى زيت الجير الأوتو Automatic transaxle
http://www.kisouman.com/automatic_transaxle_inspection-864.html

.

أخي شكرا على ردك وتجاوبك

كيف اقدر اقيس مستوى زيت الجير ,,, يعني جير ما فيه عصا للقياس نفس عصا زيت الحرك,,,

والجير لم يتم فكه ,, فقط كان منكسر كفر جير بوكس,,,,, يعني تتوقع زيت يكون زيادة عن مستوى المطلوب؟

عليكم السلام

أهلا وسهلا فيك أخي الكريم وحياك الله

هل المشكلة حدثت بعد تغيير زيت القير ؟؟؟؟ هل الزيت المستخدم هو الزيت الموصى به من قبل الوكالة وسجل في كتيب ودليل الصيانه للسيارة ؟؟؟ عموما أعتقد أنه الكمية المكتوبه في دليل الصيانه هي كمية الزيت عندما يكون القير مفرغ منه الزيت بشكل عام مع الطنجرة وأنت في هذه الحالة وبحكم موديل سيارتك أعتقد أنه تم تنزيل وتفريغ فقط زيت القير الموجود في كارتير القير وبدون الطنجره لأنه الطنجرة يلزم فك القير حتى يتم تفريغ وتنزيل الزيت منها...............حاول أنك تسخن السيارة بشكل جيد وتمشي مسافة لاتقل عن 25 كم داخل الديرة وبعدها قم بايقاف السيارة والمحرك في وضع التشغيل ومرر عصاة القير على جميع النمر والتعشيقات وبعدها قيس مستوى زيت القير بحيث يكون عند علامة full hot واذا زائد كثير عن هذا الحد والمستوى لابد من ضبط ومعايرة الزيت بشكل جيد بحيث لايتعدى هذا الحد