مشكلة بعزم السيارة في الصعود، اكسبلور

.
حياك الله أخوي وياهلا وسهلا فيك

طبعا طريقه تغيير البلف "الثيرموستات" جدا سهله وفي المواقع واليوتيوب الطريقه كاملة thermostat replacement ford explorer 2008 والمهم هو تغييره بواحد أصلي وبنفس درجة ورقم الفتح والانتباه الى ربلة الثيرموستات اذا هي متقطعه ومتآكله فلابد من تغييرها أيضا

جزاك الله خير مهندسنا


خلاص بتوكل وبغيير بلف الحرارة
لانه نفس ما قلت لك لما شفت live data كانت الحرارة في النص والقراءة 80 , يعني اتوقع السنسر ما خربان


شكرا لك كثيرا
وبوافيك مرة 2
.

.
بلف الحرارة هو نفسه الثيرموستات

حاول تغيره بواحد أصلي وتغييره بالعكس ماراح يضر أبدا خصوصا أنه الآن داخلين في فصل الشتاء

طريقة فحصه اما بالنظر راح تلاحظ أثناء فكه أنه مهتري أو عليه صدأ خصوصا على الزنبرك "السبرنج " وتقطع وتآكل في الربلات الدائرية الخاصه فيه واذا مافيه أي علامات أهتراء وصدأ لازم يكون عن طريق وضعه في قدر مملؤ بالماء على نار و وضع ثيرمومتر معاه حتى نلاحظ القراءة مع وقت فتح البلف وبعدها نعرف أنه البلف يعمل بشكل صحيح سواء بالفتح أو الاغلاق والكلام يطول شوي ولكن هناك عدة مواضيع موجودة سواء في منتدانا أو المنتديات الأخرى عند البحث تحت مسمى " طريقة فحص بلف الحرارة " وطبعا هذه الطريقه اللي ذكرت لك جزء منها تناسب سيارتك لأنه البلف عادي ولس من النوع اللي يتحكم فيه كهرباء مثل بعض السيارات الأخرى

وكيف اقدر افحص بلف الحرارة؟

.
انا فحصت السيارة بالكمبيوتر بس للاسف لما فحصتها كانت الحرارة في النص وكانت القراءة (live data (80



يعني تنصحني ابدل الثرومستات؟
ايش تقصد ببلف الحرارة؟

.

حياك الله أخوي

وياهلا وسهلا فيك

أنت فحص السيارة بالكمبيوتر ؟ لأنه اذا حساس الحرارة فيه مشكلة راح يظهر أثناء فحص الكمبيوتر من خلال كود خاص فيه وطبعا حساس الحرارة راح يسبب بعض الأشياء من عدم اشتغال السيارة وهي باردة بسرعه وعدم ارتفاع عدد دورات المحرك وقت مايكون المحرك بارد ولخبطة في اشتغال وعمل مراوح التبريد ....الخ من الأعراض والأمور اللي راح يسببها تلف حساس الحرارة

عموما انت ليش مابدأت بفحص الثيرموستات "بلف الحرارة " قبل ماتحكم على خراب الحساس لأنه الحساس بشكل عام في السيارات بأنواعها قليل أنه يخرب خصوصا لما يكون أصلي والماء المستخدم في التبريد أصلي وكالة ,,, وأيضا لازم عند تغيير الحساس بجديد يكون نفس القديم تماما

أيضا راح أعطيك معلومة اضافية وعن تجربه ومن باب الاطمئنان والتأكد أنه القراءة اللي تظهر لك في أمبير الحرارة الموجود في الطبلون قراءة صحيحة 100% هو عن طريق قراءة البيانات الحية live Data أثناء فحص الكمبيوتر اذا وجدت انه الحرارة بشكل رقمي متناسبه للموجودة في الطبلون معناته أنه الحساس شغال 100% وأنه الخلل شئ آخر كالثيرموستات ولكن اذا وجدت أنه هناك اختلاف واضح في القراءتين معناته خلل اما في الحساس أو من الطبلون نفسه وهذا شئ مستبعد وكآخر احتمالات

أيضا من باب تجربه وأيضا كلام أحد الفنيين أحد أصحاب احدى القنوات على اليوتيوب الحرارة المنخفضه راح تؤثر على تعاشيق القير وأنا بالنسبة لي صارت لي تجربه وقد وضعتها في أحد مواضيع أخونا العزيز أبو مصطفى ....أنا اتمنى أنه يكون لخبطة تعاشيق القير والحنه في سيارتك ناتج عن الانخفاض الكبير في الحرارة

formula one @

بشير حسين@

المشكلة كالتالي:

حرارة السيارة الطبيعية تكون النص
وحرارة السيارة هذي الأيام ما ثابتة, مرة تكون النص ومرة الربع ومرة اقل من الربع
ولما تكون الحرارة اقل من الربع يبدء صوت الحنة وتوقعي 90% من الجير


هل الشكلة تكون من سنسر الحرارة أو الثورمستات؟


هذي صورة الحرارة
[IMG]https://f.top4top.io/p_1753dyjb02.jpg" alt="" loading="lazy" class="post-attachment">[/IMG]
[IMG]https://g.top4top.io/p_1753lfiyg3.jpg" alt="" loading="lazy" class="post-attachment">[/IMG]


والمشكلة الثانية:
سنسر الحرارة الحالي يجي الي فيه تريت نفس هذا
[IMG]https://e.top4top.io/p_17536ii551.jpg" alt="" loading="lazy" class="post-attachment">[/IMG]

بس الي متوفر في الوكالة غير عن شكله ويكون نفس هذا

[IMG]https://a.top4top.io/p_1753il6di1.jpg" alt="" loading="lazy" class="post-attachment">[/IMG]



الوكالة تقولي لازم اغير الكفر عشان اركب الشكل الجديد؟ هل كلامهم صح

السلام عليكم


بجرب اسوي الي قلته وبوافيكم باذن الله

تبديل الجير كامل مكلف معنا لانه فيه استغلال, عادي ب 5000 ريال سعودي والسيارة كلها ما تسوى 10 الاف:22::22: يقولك والحدود مع الامارات مقفلة للاسف لحد الحين لانه الاسعار مناسبة معهم
.

.
هلا فيك أخوي وحياك الله

طيب تأكد من الثيرموستات "بلف الحرارة "

أما بالنسبة للقير هذا يحتاج الى ورشات متخصصه في صيانه القير فاذا كان يحتاج الى توضيب فالأفضل البحث عن قير مستعمل استعمال نظيف ويكون عليه ضمان وسيارتك ماشاء الله موجود مثلها في التشاليح بكثرة والمهم هو وجود ضمان عالقير وأيضا تأكد انه لون زيت عند سحب العيار انه لونه أحمر ونظيف قبل لاتشتريه واشرط عليهم أنه يكون مع التركيب أفضل

الزيت فيه رائحة احتراق، هل يحتاج ابدل الكلتشات يعني؟


الحرارة الطبيعية النصف،،

حالة السيارة الحالية الحرارة مرات تكون النص ومرات اقل من الربع،، يعني فيها عدم ثبات بين النص والي اقل من الربع
.

.

حياك الله أخوي وهلا وسهلا فيك

الزيت اذا كان أسود وفيه رائحة حرق معناته كلتشات القير وكان من المفترض تبديل الزيت تدريجيا حتى لو افترضنا أنه الزيت فقط لونه أسود ولكن بدون وجود رائحة احتراق للكلتشات مع ضرورة استخدام الزيت المخصص لنوع القير والمسجل في كتالوج السيارة

بالنسبة للحرارة اللي أعرفه بالنسبة للفورد المفترض تكون الحرارة دائما النص وتقريبا لايوجد فرق بين كون السيارة مواصفات أمريكية او مواصفات خليجية ولكن في هذه النقطه أنا راح اتأكد ممن كان عندهم نفس السيارة لأنه ممكن الخليجي تكون حرارته أقل من النصف , وعموما اذا ثبت أنه الحرارة المفترض تكون دائما النص فلابد من فحص الثيرموستات "بلف الحرارة " لأنه هو المسؤول عن هذا الشئ بشرط يكون عداد الحرارة في الطبلون سليم وأيضا حساس الحرارة سليم أيضا

تم تبديل زيت الجير والفلتر


زيت الجير القديم محروق وريحة مع انه فقط مستهلك حدود ٤٠ الف كم فقط،


بعد استبدال الزيت(مشيت تقريبا ١٠ كم وأمورها طبيعيه وبعد ذلك رجعت نفس اول


حنة في الجير اغلب الأوقات وريحة اويل محروق(

هل تذبذب مؤشر الحرارة بين النص وأحيانا يكون الربع وبغض الأوقات اقل من الربع يسبب مشكلة؟

نعم اخي العزيز , وهو احد اسباب ظهور الكود p0741 , ولكن هذا لا يعني اهمال باقي الاسباب
تحياتي

.

عليكم السلام

حياك الله أخي الكريم وياهلا وسهلا فيك

لازم تتأكد من مستوى زيت القير بالشكل الصحيح وأيضا حالة الزيت لأنه أي اذا الزيت أسود ومتسخ فاراح يعمل نفس الطريقه والمشكلة ,,,بعدها فحص مشغل "حساس الطنجرة والموجود في مخ القير "الفالف بودي " واذا كان سليم ومافيه أي مشكلة والكهرباء الواصله ليه سليمة معناته والله العالم المشكلة من نفس القير "خلل داخلي "

شكرا لك استاذي الكريم،، هل احتمال الكلتشات تكون خربانة؟

المشكلة اخي العزيز في القير , وبالتحديد في محول العزوم ( الطنجرة )
ولكن هذا الكود ليس خاص بالتحديد في محول العزوم ولكن له علاقة بامور اخرى , ادناه اسباب ظهور هذا الكود
1- خلل في الصمام او الحساس المتصل بمحول العزوم
2- خلل في كلتش محول العزوم
3- قصر في الدائرة الكهربائية ما بين كلتش محول العزوم وعقل القير TCM
4- خلل في عقل القير TCM
تحتاج الى فني قير متخصص لمتابعة هذه المشكلة
بالتوفيق