الأحد 19 أبريل 2026
عاجل

لماذا تقتل فورد سياراتها: نظرية

نادي السيارات الأمريكية
8 رد 2,493 مشاهدة 6 مشارك الأقدم أولاً
م
محمد القحطاني @user_269829 MOHMAD · 29-06-2021



من إصدار يوليو 2018
قد يبدو إعلان فورد ، في أواخر أبريل ، أنها ستتوقف عن استخدام جميع سيارات الركاب باستثناء موستانج وفوكس أكتيف كاستجابة ذكية في الوقت المناسب لتغيير تفضيلات المستهلكين لعمليات الانتقال فوق السيارات.
كانت هذه الخطوة مقبلة منذ وقت طويل ، في حين أن الشعبية الساحقة لعمليات الانتقال أمر جديد وهش نسبيًا ؛ لن تمثل المركبات الأكبر حجمًا ثلثي مبيعات السيارات الجديدة إذا لم تكن بسبب انخفاض أسعار الوقود ، وثغرات CAFE ، واقتصاد الاحتفاظ بالحرارة ، والتحسينات الديناميكية للمركبات نفسها. لكن دافع فورد للتبسيط ، لتبسيط نفسه في ما يمكن أن يصبح أساسًا شركة موستانج وإف 150 ، له جذور في إدارة الرجل الذي يُنظر إليه على نطاق واسع على أنه منقذ فورد للقرن الحادي والعشرين.



عندما تولى Alan Mulally المنصب في عام 2006 ، كانت شركة Ford عملاقًا مخمورًا لشركة ، مع مجموعة من العلامات التجارية الفاخرة البعيدة التي أثبتت عدم قدرتها على استخراج أقصى قيمة. لقد استفادت تاتا من سيارات جاكوار ولاند روفر وجيلي من فولفو أفضل بكثير مما يمكن لشركة فورد ، على الرغم من وفورات الحجم. رأى مولالي مدى تعقيد سيارة فورد التي تولى زمامها واعتبرها غير قابلة للإدارة ؛ قام بتجريد محفظة علاماتها التجارية المتميزة وخفضها إلى "One Ford". سيكون فورد هو التركيز الحقيقي للشركة. سيتم اكتشاف لينكولن في النهاية.


بدون فولفو ، وجاكوار ، ولاند روفر ، وأستون مارتن ، وحتى ميركوري التي تفرض أسعارًا أعلى ، اضطر Mulally إلى فرض ما يقرب من 40 ألف دولار على أعلى القطع Fusions و Tauruses. لقد أخرجت MSRPs الأعلى سيارات السيدان الأمريكية التقليدية من الميزانية الأمريكية التقليدية ، مما أدى إلى قمع المبيعات وزيادة الحوافز. وهو ما أدى بدوره إلى دورات إنتاج أطول لسداد الاستثمارات الهندسية والتسويقية لتلك السيارات. كما أن السيارات التي لا معنى لها في أرضيات صالات العرض أدت إلى مزيد من تآكل الطلب.

بعد ذلك ، قام اثنان من كبار المديرين التنفيذيين ، بفحص فورد وصرحت: "لا أحد يشتري سيارات السيدان!" كما لو أن هذه لم تكن يدًا تعاملت بها منذ فترة طويلة ، وكأن الحقيقة ليست أكثر دقة. لكن هناك شيء واحد واضح: تقليل اتساع العروض سيخنق مرونة Ford. يمكن أن تكثف أيضا دورة العذاب.

ماذا يحدث لمبيعات سيارات الدفع الرباعي إذا ارتفع الغاز إلى 5 دولارات للغالون؟ ماذا يحدث إذا جاء جيل جديد من المشترين ليرى عمليات الانتقال كسيارة ميني فان عرجاء؟ ماذا يحدث لفورد إذا شعر عشاق السيارات ، هؤلاء المؤثرون الأقوياء في عمليات الشراء ، بالتخلي عن العلامة التجارية وتوقفوا عن التوصية بسياراتها؟ "يمكنك الحصول على أي لون تريده ، طالما أنه أسود" لا يمثل رؤية للمستقبل.
م
محمد القحطاني @user_269829 MOHMAD صاحب الموضوع · 01-07-2021
ب
بشير حسن
باعتقادي ومن وجهة نظري انه هذا الشئ أفضل لأنه ماشفنا من سياراتهم السيدان خصوصا اللي كانت مشهورة وتنزل عندنا في دول الخليج او في الشرق الأوسط أي تطور ملحوظ وحتى لو وجد المتطور منها تلقى فيها تعقيدات من ناحية الصيانه أكثر من الأنواع والشركات الأخرى وللأسف بعض الأمثلة من سيارات فورد السيدان نقدر نشبهه بالمقولة الشهيره "دقة قديمة " وهذا كله ماوضحته في بداية كلامي أن يكون سبب من الأسباب


ممكن هي ماارادت تطور في سيارات السيدان وفي الأصل سيارات السيدان جزء منها كان يصنع في اوروبا منها فورد فيوجن اللي هي في الأساس مونديو تصنع في بلجيكا واسبانيا وفورد فوكس في المانيا وبريطانيا ومعها فورد فيستا وفورد اسكورت هذي للسوق الأوروبي وامريكا الجنوبية والمكسيك وفيه سيارات من مازدا محركاتها من فورد مثل BT50 الونيت وCX9 من موديلات 2012 ومازدا 6 ALTRA اللي تصنع في امريكا ووقف تصنيعها كانت 6 سرندلات وموجودة عندنا الا ان انفصلت مازدا عن فورد واشترت بقية اسهمها من فورد البالغة 33%واصبحت حرة ودخلت في تحالف مع ايسوزو في الونيت المشترك الجديد الديماكس وBT50 الجديد



مازدا BT50 موديل 2021 بمحركات ايسوزو سعة 1.9L و3.0L وشاسيه ايضا

























مازدا 6 ULTRA بمحرك فورد سعة 3.7L









ب
بشير حسن @user_264966 · 01-07-2021
باعتقادي ومن وجهة نظري انه هذا الشئ أفضل لأنه ماشفنا من سياراتهم السيدان خصوصا اللي كانت مشهورة وتنزل عندنا في دول الخليج او في الشرق الأوسط أي تطور ملحوظ وحتى لو وجد المتطور منها تلقى فيها تعقيدات من ناحية الصيانه أكثر من الأنواع والشركات الأخرى وللأسف بعض الأمثلة من سيارات فورد السيدان نقدر نشبهه بالمقولة الشهيره "دقة قديمة " وهذا كله ماوضحته في بداية كلامي أن يكون سبب من الأسباب
s
salehhd @user_17805 · 01-07-2021
التوجهة العالمي لدى شركات السيارات هو التركيز على سيارات الكروس اوفر والشاحنات التي عليها طلب كبير وتقلص حصة السيدان بشكل واضح

فورة من اول الشركات التي ركزت على ذلك خاصة ان اكثير السيارات مبيعاً في العالم هي شاحنتها فورد F150

شكراً ساهر على الخبر والترجمة
م
محمد القحطاني @user_269829 MOHMAD صاحب الموضوع · 01-07-2021
ل
لايف ستايل
الامريكان تعلموا طريقه مربحة اكثر في التجارة عامه وليس فقط صناعه السيارات وهي اخلق الماركة الاميركية ومن ثم قم بصناعتها في الصين او احد الدول الرخيصة واحصل على هامش ربح كبير لذلك اتوقع جميع الشركات الاميركية راح تمشي على هذا النهج الرئيس ترامب كان له وجهة نظر ضد هذا التوجه وكان في الطريق للضغط على كبار الصناع في اميركا ومن ضمنهم شركة ابل لأعادة تصنيع المنتجات الاميركية في امريكا لكن مع رحيل ترامب او اقصاءه فلن يتغير شي وراح نسمع قريبا نقل تصنيع العديد من الاسماء التجارية الى الصين فرق الرواتب بين العامل الصيني والامريكي هائل


هلا ومرحبا الف فيك اخوي لايف عن ايش يتكلم الموضوع عن استغناء فورد لسيارات السيدان مقابل سيارات الكروس اوفر والأس يوفي وسيارات البك اب ماتكلمت عن الصين لأن الأن الشركات الأمريكية قامت بعمل حملة استغناء عن سيارات السيدان ومنهم جنرال موتور استغنت عن كل سيارات السيدان ولم يتبقى سوى الماليبو ويمكن تتوقف عام 2023 ارجو ان المعلومة وضحت وللمعلومية الكابرس موجود في امريكا فقط لسيارات الشرطة
















.














ل
لايف ستايل @user_146718 · 30-06-2021
الامريكان تعلموا طريقه مربحة اكثر في التجارة عامه وليس فقط صناعه السيارات وهي اخلق الماركة الاميركية ومن ثم قم بصناعتها في الصين او احد الدول الرخيصة واحصل على هامش ربح كبير لذلك اتوقع جميع الشركات الاميركية راح تمشي على هذا النهج الرئيس ترامب كان له وجهة نظر ضد هذا التوجه وكان في الطريق للضغط على كبار الصناع في اميركا ومن ضمنهم شركة ابل لأعادة تصنيع المنتجات الاميركية في امريكا لكن مع رحيل ترامب او اقصاءه فلن يتغير شي وراح نسمع قريبا نقل تصنيع العديد من الاسماء التجارية الى الصين فرق الرواتب بين العامل الصيني والامريكي هائل
م
محمد القحطاني @user_269829 MOHMAD صاحب الموضوع · 30-06-2021
م
محمد
شكرا لك أخي محمد
السوق في تغير دائم والإدارات الذكية هي التي تستقرئ المستقبل
في الوقت نفسه هناك شركات اتخذت قرارات اعتبرت ذكية في وقتها لكن تبين ضررها في المستقبل


مرحبا الف اخوي محمد اتفق معك فيما قلته ولكن الشركات الأمريكية بالذات لمذا تخلت عن تصنيع سيارات السيدان ومنهم ايضا في الطريق جنرال موتور هل معقولة ان سيارات السيدان لم تعد تأتي بربحية لهم لصالح سيارات الكروس اوفر و الاس يوفي وسيارات البك اب

.
م
مكارم الاخلاق @user_326431 · 30-06-2021
كل الاحترام كابتن ساهر
فورد و كثير من الشركات
لا تلتفت الى العطفة
هم فقط في عالم الربح و الخسارة لا يعرفون الا هرم ارتفاع المبيعات

يعني ما عندهم غالي ,,, المهم الفلوس
م
محمد @user_67 · 30-06-2021
شكرا لك أخي محمد
السوق في تغير دائم والإدارات الذكية هي التي تستقرئ المستقبل
في الوقت نفسه هناك شركات اتخذت قرارات اعتبرت ذكية في وقتها لكن تبين ضررها في المستقبل
سجّل دخول للرد...