يتضح لنا بأن نظام التعليق الخلفي لازال صلب ( دفرنس ) من خمس وصلات واربع قضبان للتثبيت و توجد ملاحظة مهمة جدا وهي تويوتا في طراز تندرا الجديد كليا تخلت عن نظام الريش أو المتعارف عليه السست ( Leaf spring ) وهو نفس انظمه شاحنات السيارات الأمريكية وكذلك يتضح معنى تعديل انظمه المساعدات وتدبيل نظام المقص الأمامي وهي تشبه إلى حد ما بنظريتي لانظمه تعليق تويوتا لاندكروزر بمعنى تم تصميم تندرا لتكون شاحنة دفع رباعي حقيقية بنسخة TRD
