( فيوز مضخة الوقود , لماذا يحترق باستمرار= ايضاحات مهمة )
فيوز مضخة الوقود هو بمثابة جهاز امان يحمي الدوائر الكهربائية ومضخة الوقود في السيارة عن طريق قطع استمرارية الدائرة الكهربائية في حالة حدوث زيادة في الحمل الكهربائي في تلك الدائرة .
انصهار الفيوز سوف يمنع ارتفاع درجة حرارة الاسلاك , ومخاطر حدوث حريق وبالتالي يلعب الفيوز دوراً حيوياً في حماية الاجهزة الكهربائية والاسلاك في السيارة .
يحصل فيوز مضخة الوقود على مصدر الطاقة من البطارية من جهة ويتم توصيله من الجهة الاخرى بالاحمال او مضخة الوقود عبر الريلي ( المرحّل ) ومفتاح القصور الذاتي ان وجد .
عند انصهار واحتراق فيوز مضخة الوقود بشكل متكرر فان هذا يستدعي فحص مضخة الوقود او اي قطعة اخرى محتملة التوصيل مع ظفيرة مضخة الوقود , ومن المهم جداً استخدام فيوز مطابق للاصل من ناحية القيمة وان يكون ذو جودة عالية , هذا بالاضافة الى عدم استخدام فيوز ذو قيمة اعلى من قيمة الفيوز الاصلي لان ذلك سوف يجعل عملية الحماية دون جدوى .
[SIZE=5]اسباب وايضاحات مهمة :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
[SIZE=4]1- قصر ( شورت ) في الدائرة الكهربائية لاسلاك مضخة الوقود والتماسها مع التأريض ( الارضي ) :
عندما تلاحظ عدم اشتغال مضخة الوقود , فمن المحتمل ان يكون هنالك قصر في الدائرة الكهربائية لظفيرة مضخة الوقود , اي التماس مع تأريض السيارة سوف يؤدي الى احتراق فيوز المضخة وقطع الطاقة عنها .
من المحتمل ان يكون سبب قصر الدائرة الكهربائية ناتج عن اسلاك معيبة لقطع كهربائية اخرى عاملة مع مضخة الوقود وتاخذ الطاقة من نفس فيوز مضخة الوقود مثل صمام IAC , البخاخات ,, الخ .
بعد سنوات عديدة من استخدام السيارة , قد تتلف الاسلاك بسبب تعرضها للتقادم والتيبس والاهتراء , وعوامل اخرى تزيد الطين بله مثل اهتزاز السيارة او انضغاط ظفيرة الاسلاك بعامل خارجي والتصاقها بجسم السيارة المعدني .
اذا كان الشورت الحاصل في اسلاك مضخة الوقود بالقرب من خزان الوقود فقد يتسبب بقدر كبير من الشرارة قبل ان ينصهر وينقطع الفيوز , لذا يتوجب العناية والفحص الدقيق والحذر في هذه الحالة نظراً لامكانية حدوث حريق ناجم عن الشرارة وابخرة الوقود والتي قد تتسرب من خزان الوقود .
[/SIZE][/SIZE]
[SIZE=5][SIZE=4]
[/SIZE][/SIZE]
[SIZE=5][SIZE=4]
2- خلل في مضخة الوقود :
نتيجة للعمل التشغيلي الطويل والمتواصل لمضخة الوقود , فانها تتعرض للاستهلاك والتدهور ولاسباب عديدة مثل استهلاك الملف الكهربائي للمضخة او تلف المروحة الدافعة اسفل المضخة او انسداد مصافي الوقود ,, الخ
ستحتاج مضخة الوقود الضعيفة الى القيام بالمزيد من الجهد لتوفير ضغط وقود صحيح ومستدام لغرض ديمومة اشتغال المحرك , هذا الحمل المسلط على المضخة سوف يضطرها لسحب واستهلاك المزيد من التيار الكهربائي ومن ثم تسخن بشدة ويؤدي ذلك الى انصهار وقطع الفيوز بسبب عدم قدرته مجارات السحب العالي للتيار ومحدودية قيمة الفيوز .
كما ان الوقود المؤكسد والملوث يساهم في تفاقم مشكلة مضخة الوقود , ولا ننسى دور الوقود نفسه في تبريد وتزييت مضخة الوقود , لذا فان انخفاض مستوى الوقود في الخزان بشكل كبير له دور في زيادة فرص زيادة سخونة المضخة وتعرضها للتلف .
[/SIZE][/SIZE]
[SIZE=5][SIZE=4]
3- استخدام فيوز ذو قيمة غير متوافقة مع مواصفات مضخة الوقود :
عادة ما تكون قيمة الفيوز بحدود ( 15 ) أمبير أو ( 20 ) أمبير , فان تم استخدام فيوز بقيمة ( 10 ) أمبير فانه لن يستطيع تحمل التيار المتدفق من خلاله وبذلك يتعرض للانصهار والقطع .
4- استخدام مضخة وقود غير متوافقة ومطابقة للمواصفات :
تختلف مواصفات مضخات الوقود من سيارة الى اخرى من ناحية قيمة الضغط وقوة التيار الذي تستهلكه , لذا عند استخدام مضخة وقود غير متوافقة مع قيمة الفيوز فان الفيوز سوف ينصهر وينقطع , لان الفيوز مصمم عادة لاستدامة الامبير ( التيار ) .
5- قصر ( شورت ) في دائرة ريلي ( المرحّل ) مضخة الوقود :
اذا حصل شورت في الاسلاك الموصلة ما بين مضخة الوقود ووحدة ( PCM ) ( كمبيوتر السيارة ) فمن الممكن ان يؤدي ذلك الى سحب تيار كبير عبر ريلي مضخة الوقود وبالتالي يؤدي الى انصهار وقطع الفيوز , او وجود مقاومة عالية ما بين المضخة والريلي .
[/SIZE][/SIZE]
[SIZE=5][SIZE=4]
6- انسداد في خط امداد الوقود ومصفي الوقود :
مما يجعل مضخة الوقود تكافح لاجل سحب الوقود وتكافح مرة اخرى عند دفع الوقود باتجاه المحرك , كل ذلك سوف يولد ضغطاً عكسياً على مضخة الوقود ويؤثر ذلك على الملف الكهربائي للمضخة ويجعلها تسخن بشدة ومن ثم سحب تيار عالي يؤدي الى احتراق الفيوز وتلف المضخة .
[/SIZE][/SIZE]
[SIZE=5][SIZE=4]
7- مفتاح القصور الذاتي :
يعتبر هذا المفتاح كميزة امان في الدائرة الكهربائية لمضخة الوقود ومتصل ما بين مضخة الوقود وريلي المضخة .
تتمثل وظيفة مفتاح القصور الذاتي في قطع التيار الكهربائي عن مضخة الوقود عند تعرض السيارة الى حادث تصادم او انقلاب , وبذلك يمنع هذا المفتاح من تدفق الوقود عبر مضخة الوقود لمنع اي احتمالات لاشتعال الوقود والتسبب بحرق خطر .
اذا كان هذا المفتاح معيباً او حصل فيه قصر في الدائرة الكهربائية داخل المفتاح فسوف يؤدي ذلك الى سحب تيار كبير عبره مما يتسبب في انصهار وقطع فيوز مضخة الوقود .
[/SIZE][/SIZE]
[SIZE=5][SIZE=4]
8- الحمل الزائد الاضافي المسلط على ظفيرة مضخة الوقود :
كثير من الناس لديهم عادة وضع حمولة اضافية في الدائرة الكهربائية للسيارة مثل مكبرات الصوت والمصابيح العالية الاضاءة ( LED ) .
فاذا تم توصيل احمال اضافية على دائرة اسلاك مضخة الوقود فسيتم سحب المزيد من التيار عبر فيوز مضخة الوقود مما يؤدي الى عدم تحمّل الفيوز هذا التيار المتزايد فينصهر وينقطع الفيوز .
9- تراكم الحرارة والرخاوه في توصيلات الاسلاك :
اذا كان الفيوز يحترق بشكل مستمر اثناء قيادة السيارة وخصوصاً في الطقس الحار , فمن المحتمل ان يكون السبب ناتج عن تراكم الحرارة في الاسلاك مع وجود رخاوه في التوصيلات وخصوصاً اذا كانت الاسلاك قديمة .
[SIZE=5]مقاطع الفيديو :
ــــــــــــــــــــــــــ
[SIZE=4]1- مقطع فيديو : يوضح التماس اسلاك مضخة الوقود مع ارضي السيارة
https://www.youtube.com/watch?v=UUxFQQHpv7g
2- مقطع فيديو : يوضح موقع فيوز مضخة الوقود وطريقة التحقق من عطل الريلي
https://www.youtube.com/watch?v=pKJKqVXJRtI
3- مقطع فيديو : طريقة الكشف على الفيوز المحترق باستخدام مصباح الفحص
https://www.youtube.com/watch?v=Dze5J0LWphA
4-
تمنياتي لكم بمطالعة ممتعة ومفيدة
ابو مصطفى النعيمي
[/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE]
