مع ذلك، فإن مازدا EZ-6 (المعروفة أيضًا باسم مازدا 6e - سنستخدم هذا الاسم من الآن فصاعدًا) تستحق بجدارة لقب مازدا 6 نظرًا لأدائها المتميز. فهي، من الناحية التقنية، أول سيارة كهربائية في العالم تتمتع بقيادة مازدا حقيقية. فهي تجمع بين الأداء الرياضي والتوازن والراحة في آن واحد.
تم الكشف عن سيارة مازدا 6e لأول مرة في معرض بكين للسيارات في أبريل 2024، وطُرحت للبيع في منتصف العام نفسه بنسختين: كهربائية بالكامل تعمل بالبطارية، وكهربائية بمدى موسع. مع ذلك، يقتصر السوق الأوروبي على النسخة الكهربائية بالكامل، وهو أمر مقبول بالنسبة لي. تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه بسبب الرسوم الجمركية، لن تصل مازدا 6e إلى الولايات المتحدة، للأسف. على الأقل ليس في الوقت الحالي.
إيلون ماسك سيتنفس الصعداء في هذه المسألة. فهو بالتأكيد لا يريد أن تنافس سيارته موديل 3 سيارة مازدا 6e في سوقها المحلي.
تذكر هذه بسيارة فولكس فاجن باسات سي سي عند ظهورها لأول مرة، من حيث تأثيرها على حركة المرور. كانت تلك السيارة مجرد سيارة سيدان من فولكس فاجن، لكن الناس لم يستطيعوا صرف أنظارهم عنها. ينطبق المبدأ نفسه هنا، مع أنك لن تستطيع تمييز أنها مازدا إلا إذا اقتربت منها كثيراً.كحال معظم سيارات مازدا التجريبية، تأتي هذه السيارة أيضاً بلون خارجي أحمر كريستالي ، وهو لون يعجبني، ولكن لو كنتُ أختار سيارتي 6e بنفسي، لربما اخترتُ لون النحاس المصهور أو الأسود الفاحم. كلا الخيارين رائعان.
لا يمكنك الاختيار إلا بين فئتين في تاكومي وتاكومي بلس. جاءت سيارة الاختبار الخاصة بنا بالفئة الأخيرة، ما يعني أنها مزودة أيضاً بعجلات سوداء فضية معدنية قياس 19 بوصة، ونوافذ معتمة، ومصابيح أمامية LED، ومصابيح خلفية LED ديناميكية، وصندوق أمتعة أمامي بسعة 70 لترًا (2.47 قدم مكعب)، وجناح خلفي قابل للتعديل كهربائيًا يخرج عند السرعات العالية (كما هو الحال في باناميرا). معظم الميزات الإضافية موجودة في الداخل، فلا داعي للقلق.
شريط الإضاءة الأفقي في الخلف، لا أهتم به كثيراً. كما ذكرت، تصميم الجزء الخلفي ليس أفضل ما يعجبني في هذه السيارة.
بشكل عام، أقول إن مازدا 6e سيارة أنيقة. بإمكانها منافسة أي سيارة أخرى بسهولة، حتى تلك التي تحمل علامات تجارية مرموقة مثل بي إم دبليو i5 أو مرسيدس-بنز EQE ، نعم، تستطيع منافستها لأن مازدا حرصت على أن تكون كبيرة بما يكفي لتنافس السيارات الرائدة. لذا، ورغم أن سعرها قد يكون مساوياً لسعر سيارة تسلا موديل 3 الأساسية، إلا أن مازدا 6e تتفوق عليها بشكل ملحوظ من حيث الطول والعرض ومساحة الركاب. إنها أقرب إلى i5 مما تتوقع، وبسعر أقل بكثير.
يبلغ طولها 194 بوصة (4.92 متر)، وعرضها 74.4 بوصة (1.89 متر)، وقاعدة عجلاتها 113.98 بوصة (2.89 متر).
تقييم داخلي
[SIZE=4]تتميز مقصورة مازدا 6e بتصميمها الداخلي المذهل. يمكنك الاستمتاع بدخول الضوء الطبيعي بسهولة بفضل السقف البانورامي، بينما يمنحك التصميم الداخلي الأنيق شعورًا بالرحابة وكأنك تقود سيارة فاخرة. حتى المواد البلاستيكية الأقل جودة (الموجودة في منتصف لوحة الباب، وتحت الكونسول الوسطي) مخفية ببراعة، وتندمج بسلاسة مع المواد عالية الجودة.
[/SIZE]ستشعر بالفخامة بمجرد جلوسك خلف المقود. أنصحك بتجاوز مواصفات تاكومي والتوجه مباشرةً إلى تاكومي بلس، لأنها الوحيدة المزودة بجلد نابا بني فاخر. فرق السعر ضئيل للغاية.
تتميز هذه السيارة أيضاً بمجموعة كاملة من وسائل الراحة والميزات الحديثة - وكلها قياسية. لست بحاجة إلى الكثير من الإضافات الاختيارية للحصول على أفضل ما في مازدا 6e.تشمل أبرز الميزات نظام تكييف الهواء الأوتوماتيكي، وشاشة عرض مركزية LED مقاس 10.2 بوصة، وعجلة قيادة ثنائية اللون (مدفأة)، وشحن لاسلكي لجهازك المحمول، ونظام مراقبة السائق، ونظام تثبيت السرعة MRCC، ونظام مراقبة الركاب، وApple CarPlay وAndroid Auto، ومقاعد مزودة بذاكرة، والتحكم بالإيماءات لشاشة المعلومات والترفيه مقاس 14 بوصة، وأزرار التحكم الصوتي، ونظام صوت سوني مكون من 14 مكبر صوت، ونظام عرض رأسي بتقنية الواقع المعزز، بالإضافة إلى جميع ميزات السلامة النشطة التي قد تحتاجها.
لا يوجد سوى عدد قليل من المنافسين الحقيقيين لسيارة مازدا 6e، ولا تتمتع أي منها بمقصورة داخلية بهذه الروعة. من تسلا موديل 3 إلى بي واي دي سيل، وهيونداي أيونيك 6، وفولكس فاجن ID.7، تتفوق مازدا عليها بمراحل . في الواقع، تبدو أقرب إلى بي إم دبليو i5 من حيث الجودة، لكن تصميمها الداخلي أكثر راحة. ستختار مقصورة مازدا على مقصورة بي إم دبليو في أي وقت. هذا ليس مبالغة.
ربما يمكنك الحصول على مساحة أفضل قليلاً من حيث مساحة صندوق السيارة، لكن 330 لترًا (11.65 قدمًا مكعبًا) أكثر من كافية لمعظم الناس، خاصة عند إضافة صندوق الأمتعة الأمامي.
ماذا عساي أن أقول أيضاً عن المقصورة؟ إنها رائعة بكل معنى الكلمة. وضعية القيادة ممتازة أيضاً، مع أنك لا تشعر أبداً بانخفاض مستوى الجلوس كما هو الحال في السيارات الرياضية. وضعية القيادة تشبه إلى حد ما سيارات تسلا. وهذا أمرٌ جيد.
أخيرًا، يتميز نظام المعلومات والترفيه بسلاسة فائقة. وهذا في حد ذاته إطراء. في البداية، لم أكن أعرف مكان أي شيء، ولكن بعد استخدامه لبضع دقائق، أدركت أنه مصمم بشكل أفضل بكثير من معظم الأنظمة المنافسة. كما أن قوة المعالجة ممتازة بفضل شريحة كوالكوم سنابدراجون 8155 المدمجة. إنها واحدة من أكثر تجارب المعلومات والترفيه سلاسة في السوق، تشبه إلى حد كبير تجربة تسلا.
القيادة
يتوفر طرازان فقط من مازدا 6e في أوروبا. يمكنك الحصول على النسخة الكهربائية (EV) أو النسخة الكهربائية ذات المدى الطويل (EV Long Range). يتميز كلا الطرازين بمحرك خلفي واحد (RWD)، لكن النسخة الكهربائية توفر قوة أكبر تبلغ 190 كيلوواط (255 حصانًا) مقابل 180 كيلوواط (214 حصانًا). في الوقت نفسه، تأتي النسخة الكهربائية ببطارية سعة 68.8 كيلوواط/ساعة، بينما تستخدم النسخة الكهربائية ذات المدى الطويل بطارية أكبر سعة 80 كيلوواط/ساعة، مما يوفر مدى قيادة أطول (552 كم/343 ميلًا مقابل 479 كم/298 ميلًا).الأداء متقارب في كلتا السيارتين. يمكنك التسارع من الصفر إلى 97 كم/ساعة في حوالي 7.5 ثانية. ليس أداءً مذهلاً، ولكنه أكثر من كافٍ برأيي. في الواقع، بالنسبة لسيارة تزن طنيناً، تبدو مازدا 6e سريعة ورشيقة بشكلٍ مدهش .
أيضاً سلاسة التسارع. لن تشعر بصدمة قوية عند الضغط على دواسة الوقود، بل ستدفعك تدريجياً. لا بد لي من القول إنها ميزة رائعة مقارنةً بمعظم السيارات الكهربائية التي تتلهف لإظهار سرعتها الفائقة بعزم دورانها الفوري.وبالحديث عن عزم الدوران، يبلغ الحد الأقصى 320 نيوتن متر (236 رطل-قدم)، وهو ما يبدو كافيًا بشكلٍ مُدهش. على الورق، تُقارب سرعة مازدا 6e سرعة بي إم دبليو 320i، ولكن نظرًا لكونها سيارة كهربائية، فإنها تبدو أسرع. أما سرعتها القصوى، فتبلغ 175 كيلومترًا في الساعة (109 ميلًا في الساعة).
لكن أكثر ما يثير الإعجاب في هذه السيارة هو أسلوب قيادتها. طريقة ضبط نظام التعليق والتوجيه، وتوزيع الوزن المتوازن بنسبة 50-50. كل ذلك يتضافر ليخلق تجربة قيادة ممتعة لا يمكن وصفها إلا بأنها "سلسة للغاية". هذا وصف من عندي.
هكذا يجب أن يكون شعور القيادة والتحكم في جميع السيارات الكهربائية، برأيي. منذ الأمتار الأولى، تُقدم سيارة 6e مستوىً من الثبات والانسيابية يصعب حتى على السيارات الكهربائية الفاخرة ذات الخبرة مجاراته. كل حركة (التسارع، التوجيه، الفرامل) تتم بدقة طبيعية تجعل السيارة تبدو وكأنها جزء لا يتجزأ من عقلك.
يبدو الأمر كما لو أنه لا يوجد ما يثقله، لا تسارع مفاجئ، ولا خشونة في الحركة. إنه ينزلق بسلاسة ودقة. بالمقارنة، تجعل كل شيء من سيارة تسلا موديل 3 إلى سيارة بي إم دبليو i5 يبدو وكأنه سيارة كهربائية "تقليدية".
مهما كان ما فعلته مازدا أوروبا بإعدادات هذه السيارة، مع العلم أنها ليست مثالية (قد تشعر ببعض الصلابة أحيانًا عند المرور فوق المطبات)، فهي بمثابة درس متقدم في المعايرة وأنا معجب بها.
يوجد أيضًا زر "الوضع الرياضي" الذي يمكنك الضغط عليه للحصول على عزم دوران واستجابة دواسة وقود أكثر قوة، ولكن لا يوجد فرق كبير بين الوضعين (العادي والرياضي). قدتُ كلا الوضعين بالتساوي، في المدينة في الغالب. سهولة قيادة هذه السيارة ميزة أخرى بارزة. تبدو أصغر مما هي عليه في الواقع. لم أشعر أبدًا أنني أقود سيارة سيدان متوسطة الحجم.
أما بالنسبة للطريق السريع، حسنًا، كنت أتمنى لو أن نظام التوجيه كان أكثر ثقلًا قليلاً عند سرعات السير، ولكن بشكل عام، شعرت سيارة 6e بأنها ثابتة وهادئة للغاية.
الحياة اليومية
هذه سيارة مثالية للاستخدام اليومي. إنها رائعة كسيارة عمل، أو سيارة عائلية، أو حتى سيارة للعزاب، باختصار، إنها سيارة عملية بامتياز. حجمها يفوق حجم سيارة تسلا موديل 3 ، وبسعر مماثل تقريبًا. ماذا تريد أكثر من ذلك؟ ربما مدى قيادة أطول؟ بالتأكيد، ولكن على الورق، من المتوقع أن تقدم مازدا 6e أداءً ممتازًا من حيث القيادة الذاتية أيضًا.كما ذكرتُ سابقاً، يتوفر طرازان فقط، الطراز الكهربائي والطراز الكهربائي طويل المدى، وكانت سيارة الاختبار لدينا من الطراز الأول - ببطارية سعتها 68.8 كيلوواط/ساعة ومدى يصل إلى 479 كيلومتراً.
أعتقد أن معظم الناس سيجدون مدى السيارة كافيًا، لكنني أنصحك باقتناء مازدا 6e فقط إذا كنت تملك منزلًا، وليس شقة (إلا إذا كانت الشقة مزودة بمرآب تحت الأرض يسمح بتركيب شاحن حائط). تأكد من مراجعة إدارة المبنى أولًا.
على أي حال، إذا استخدمت شاحنًا سريعًا، يمكنك شحن الجهاز من 10% إلى 80% في 25 دقيقة فقط باستخدام هذه المواصفات الأساسية. إنها أسرع بكثير من النسخة ذات المدى الطويل من حيث وقت الشحن.أما بالنسبة للسعر، فتبلغ تكلفة سيارة مازدا 6e الجديدة كلياً 44,290 يورو (شاملة الضرائب) سيارة الاختبار التي استخدمناها تحديداً، وهي من فئة تاكومي بلس مع طلاء سول ريد كريستال الاختياري، ستكلفك 47,290 يورو (ما يعادل 55,000 دولار أمريكي). لا تحتاج إلى أن تكون عبقرياً لتدرك أنك تحصل على قيمة ممتازة مقابل أموالك مع هذه السيارة.في الوقت نفسه، إذا نظرنا إلى سوق أوروبية أكبر بكثير مثل ألمانيا، فسيكون السعر المبدئي 44900 يورو.
مع العلم أن هذه السيارة تأتي مجهزة بالكامل بهذا السعر، ولن تحتاج إلى تحديد أي خيارات عند استخدام أداة التخصيص باستثناء تلك المتعلقة بالألوان والعجلات. بالتأكيد لن تجد كل هذه الميزات في سيارة موديل 3، ولا في جودة التصنيع (ولا حتى في راحة القيادة).
ملخص تجارب القيادة
انظر، الخيار إما هذا أو سيارة تسلا موديل 3. الأخيرة أسرع، فضلاً عن كونها أكثر دقة في التحكم، ولكن ماذا عن الراحة والعملية وجودة المقصورة الداخلية وجودة القيادة بشكل عام؟ مع احترامي لشركة تسلا، تتفوق مازدا 6e على موديل 3 بشكل كبير في الجوانب الأكثر أهمية - على الأقل بالنسبة للمستهلك العادي.أرى أنها تمثل قيمة أفضل مقابل المال مقارنةً بأي من السيارات المماثلة التالية: فولكس فاجن ID.7، هيونداي أيونيك 6، بي واي دي سيل، بي إم دبليو i4، بي إم دبليو i5، مرسيدس بنز EQE، أودي A6 e-tron. إنها أكثر سيارة كهربائية سلسة القيادة جربتها على الإطلاق، وبدأت أُقدّر هذه الخصائص أكثر من مجرد الشعور بدفع المعدة إلى العمود الفقري عند التسارع كنقطة بيع رئيسية.
أصبحت مازدا 6e ثاني سيارة كهربائية بالكامل تحصل على تقييم 5/5 نجوم كامل على موقع autoevolution. تستحق ذلك بجدارة.
الإيجابيات
- سعر
- التكنولوجيا
- راحة
- يركب
السلبيات
- نظام التعليق قاسٍ في بعض الأحيان
