أحيانًا، يكون الاختلاف أفضل، أو على الأقل أكثر إثارة للاهتمام. تاريخ السيارات حافل بمركبات لم تلتزم بالقواعد، أو أثارت جدلًا واسعًا، أو طُوّرت ببساطة دون مراعاة أذواق الجمهور. ومع ذلك، فإن هذه المركبات "غير التقليدية" تحديدًا هي التي تحظى بمكانة مميزة اليوم.
هل مللت من رتابة سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر؟ إليك عشر من أفضل السيارات المميزة التي يمكنك إيجادها حاليًا في سوق السيارات المستعملة. بعضها بأسعار زهيدة للغاية، والبعض الآخر، للأسف، ليس رخيصًا.
[h=2]رينو أفانتيم[/h]من المستحيل إعداد قائمة كهذه دون تضمين واحدة من أكثر السيارات غرابةً وجاذبيةً على مرّ التاريخ. اقتحمت أفانتيم السوق المحافظة في أوائل الألفية الجديدة بثقة بالنفس لا يمتلكها إلا علامة تجارية مستعدة لتجربة كل شيء. دعونا لا ننسى أنه في ذلك الوقت، كانت رينو تُركّب محرك V6 في سيارة كليو... أو تُراهن على سيارة سيدان مثل فيل ساتيس.
لكن سيارة كليو V6 تبدو تقليدية تقريبًا مقارنةً بسيارة ميني فان ذات تصميم كوبيه وبابين مزدوجين وشكل يشبه حذاءً رياضيًا ضخمًا. كانت مبيعات أفانتيم كارثية (حيث لم يُصنع منها سوى 8500 سيارة تقريبًا)، واستمر إنتاجها لمدة عامين، وثبت أنها باهظة الثمن. لكنها سرعان ما اكتسبت شهرة واسعة.
[COLOR=inherit][COLOR=inherit][/COLOR]
[/COLOR]
يعني الاسم "سابق لعصره"، ولم يكن الفرنسيون مخطئين: لم يكن العالم مستعدًا تمامًا لسيارة أفانتيم. يمكن شراؤها الآن بسعر يتراوح بين 10,000 و20,000 يورو. وبالطبع، تكمن جاذبيتها الحقيقية في محركها V6 سعة 3 لترات مع ناقل حركة يدوي.
[h=2]فورد فليكس[/h]بصراحة، من منكم سبق له أن قضى إجازة في الولايات المتحدة ووقع في غرام هذه المركبة الغريبة؟ يمكننا قول ذلك عن حق، ولا نخجل من ذلك.
تُعدّ سيارة فليكس مزيجًا بين سيارة عائلية متعددة الأغراض وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات، مع لمسة حنين كبيرة إلى الماضي. تم تصنيعها بين عامي 2008 و2019. وقد صُممت وطُورت تحت إشراف بيتر هوربوري (أحد أساطير تاريخ تصميم فولفو).
قد تبدو كبيرة الحجم في مواقف السيارات المحلية، بفضل طولها البالغ 5.13 متر، لكنها ستلفت الأنظار بالتأكيد أمام المدرسة. ومن الجدير بالذكر أن الطرازات الأحدث مزودة بمحرك V6 ثنائي التوربو سعة 3.5 لتر بقوة 360 حصانًا. كما تتوفر سيارات فورد فليكس مستعملة بأسعار تتراوح بين 5000 و20000 يورو، حسب سنة الصنع وحالة السيارة.
[h=2]مرسيدس بنز الفئة R[/h]تُعدّ الفئة R بلا شك واحدة من أكثر السيارات إثارةً للحيرة في القرن الحادي والعشرين. ولعلّ السبب في ذلك هو أن شركة مرسيدس-بنز نفسها لم تكن على دراية تامة بماهية هذه السيارة.
تراوحت اقتراحات قسم التسويق بين "سيارة رياضية متعددة الاستخدامات"، و"سيارة رياضية سياحية فاخرة"، و"سيارة دفع رباعي سياحية"، و"سيارة عائلية سياحية". كان من الممكن أن تكون مزيجًا متناغمًا من سيارة عائلية، وشاحنة صغيرة، وسيارة دفع رباعي مع لمسة من سيارة السيدان الفاخرة. لكن من غير المرجح أن ينجح هذا المزيج.
فعلى سبيل المثال، لم تُبَع سوى 18,680 وحدة في ألمانيا بين عامي 2005 و2013. ولم تسر الأمور كما هو مخطط لها في الولايات المتحدة، التي كان من المفترض أن تكون سوقها الرئيسي. ولم تحقق السيارة نجاحًا إلا في الصين.
اليوم، يحدث لنا نفس الشيء مع سيارة مرسيدس الفئة R كما هو الحال مع العديد من الطرازات الأخرى التي لم تكن رائجة لدى عامة الناس في ذلك الوقت: الآن نعتبرها رائعة. بالطبع، تُعتبر سيارة مرسيدس R 63 AMG قمة الأناقة، بمحركها V8 سعة 6.2 لتر بقوة 510 حصان، والتي لم يُصنع منها سوى 200 وحدة فقط. اليوم، تُعدّ سيارة مرسيدس الفئة R، ومعظمها قطع مسافات طويلة جدًا، صفقة رابحة.
[h=2]أستون مارتن سيجنيت[/h]سيارة أخرى أثارت حيرة الجميع عند إطلاقها، لكنها أصبحت الآن أيقونةً مميزة. فكرة أن أستون مارتن أرادت تقليل انبعاثاتها باستخدام سيارة تويوتا iQ بدت وكأنها مزحة سخيفة. علاوة على ذلك، ربما وجد عميل أستون مارتن العادي صعوبة في تقبّل قوة 98 حصانًا من محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر.
في أوروبا، كان سعر السيارة الجديدة يبدأ من 37,990 يورو. كان ذلك في عام 2011. لم يُصنع منها سوى 593 وحدة فقط. ومع ذلك، يبدو أن هناك جاذبية خاصة في سيارة المدينة المزينة بشبك أستون مارتن الأصلي، تجذب هواة جمع السيارات. اليوم، تتجاوز أسعار النماذج الجيدة منها 50,000 يورو.
[h=2]سوزوكي إجنيس[/h]في اختبارنا الأولي عام 2016، صنفناها كسيارة متعددة الاستخدامات (DUV) وأُعجبنا بمظهرها الجذاب للغاية. ولكن إلى جانب تصميمها المتقن، قدمت إجنيس الكثير، إذ تمتعت بسحرٍ يفوق مظهرها، وعلى الرغم من صغر حجمها، إلا أنها توفر مقصورة داخلية واسعة بشكل ملحوظ.
علاوة على ذلك، كانت السيارة متوفرة بنظام الدفع الرباعي. ومع الإطارات الشتوية، قلّما تجد سيارة تضاهيها في الأداء على الثلج. إن اضطرار سوزوكي لسحب سيارة إجنيس الاقتصادية من السوق الأوروبية تحديدًا بسبب معايير الانبعاثات لعام 2025 يُظهر مدى التعقيدات البيروقراطية لهذه اللوائح الأوروبية. ويمكن العثور على العديد من الأمثلة الجيدة في سوق السيارات المستعملة بأسعار تتراوح بين 10,000 و20,000 يورو.
[h=2]فيات مولتيبلا[/h]تُعتبر سيارة Multipla بمثابة مقدمةٍ للفخامة المفرطة في عالم السيارات. بالنسبة للكثيرين، لا تزال تُعتبر أقبح سيارة في العالم. كل ما يمكننا قوله هو: يا لها من سيارة مملة! لأن تصميمها رائع. أين تجد ستة مقاعد وصندوق أمتعة مناسب في سيارة لا يتجاوز طولها 3.99 متر؟
في عام ٢٠٠٤، خضعت السيارة لتحديثات جذرية، خففت من حدة تصميمها الأمامي الجريء، لكنها قللت من طابعها المميز. لهذا السبب، تحظى النسخة الأصلية، المصنعة منذ عام ١٩٩٩، بشعبية أكبر بين هواة جمع السيارات اليوم. وللأسف، فإن النسخ الجيدة من هذه النسخة نادرة للغاية.
وبالمناسبة، لم تكن هذه السيارة العائلية التي يُفترض أنها قبيحة فاشلة تجارياً بأي حال من الأحوال. فقد تم تصنيع ما مجموعه حوالي 343 ألف وحدة منها.
[h=2]شارع فورد[/h]أنتجت شركة فورد سيارة ستريتكا المبتكرة لمدة عامين فقط، من عام 2003 إلى عام 2005. وبالتحديد، كلّفت فورد شركة بينينفارينا بإنتاجها، حيث أنتجت حوالي 37,000 نسخة. ونتيجة لذلك، فإن هذه السيارة المكشوفة التي يبلغ طولها 3.65 متر أقل عرضة للصدأ من نسختها ذات السقف الصلب.
تميزت سيارة ستريتكا في ذلك الوقت بسقفها القماشي الكلاسيكي القابل للطي (النافذة الخلفية البلاستيكية هي جزء قابل للاستهلاك) وسط موجة السيارات المكشوفة الصغيرة ذات الأسقف الصلبة.
بوزن لا يتجاوز 1136 كيلوغرامًا، يوفر محركها سعة 1.6 لتر بقوة 95 حصانًا متعة قيادة فائقة. فسيارة ستريتكا تُعيدنا إلى زمن كانت فيه فورد تُجهز سياراتها بأنظمة تعليق متطورة وعلب تروس يدوية ممتازة. كما أنها تتميز عن مازدا MX-5 بميزة فريدة : حتى الأشخاص الذين يزيد طولهم عن 1.80 متر يمكنهم الجلوس براحة تامة في ستريتكا.
[h=2]بي إم دبليو زد 3 إم كوبيه[/h]أصبح انتقاد تصميم سيارات بي إم دبليو أشبه برياضة وطنية. وكأن البافاريين لم يكتفوا يوماً بتجاوز الحدود في هذا المجال.
ومن الأمثلة على ذلك ما يسمى بـ "حذاء رياضي"، أي حذاء Z3 Coupé، الذي طُرح في الأسواق عام 1998. ولكن هل استاء أحدٌ حقاً من ذلك؟ هل كان حقاً ممتازاً كما بدا آنذاك وكما يبدو اليوم؟
تُعتبر سيارة Z3 M كوبيه، بمحركها ذي الست أسطوانات سعة 3.2 لتر وقوة 321 حصانًا، من السيارات الكلاسيكية الخالدة، وتُجسّد ذوق مالكها الرفيع وأناقته. إنتاج طراز Shooting Brake محدود للغاية.
بين عامي 1998 و2002، لم يُصنع سوى أقل من 18,000 وحدة، منها 6,291 وحدة فقط من طراز M كوبيه. ولذلك، أصبحت هذه السيارات باهظة الثمن للغاية، إذ لا يمكن العثور عليها بأقل من 50,000 يورو. علاوة على ذلك، يُعتبر التحكم في قيادة طراز M صعباً بعض الشيء.
