في تحول مفاجئ لأساليب الجريمة المنظمة، كشفت تقارير صحفية بريطانية عن تصاعد موجة سرقات غير مألوفة تستهدف قطعة بسيطة في مقصورة السيارات، وهي "الرف الخلفي" (Parcel Shelf). هذه الظاهرة، التي سلطت الضوء عليها صحيفة The Telegraph، تسببت في صدمة لمالكي السيارات الفاخرة بعد تسجيل ارتفاع حاد في هذه الحوادث بمختلف المدن البريطانية.
[h=2]كواليس "السرقة الخاطفة"[/h]لا تستغرق العملية أكثر من دقائق معدودة؛ حيث يستغل اللصوص سكون الليل مستخدمين دراجات كهربائية أو هوائية لضمان سرعة الهروب. تبدأ العملية بتحطيم الزجاج الخلفي للمركبة، ثم انتزاع الرف الواقع خلف المقاعد الخلفية مباشرة وفرار الجناة من الموقع بسرعة فائقة.
[h=2]اقتصاد "السوق السوداء" للقطع المسروقة[/h]تكمن المفارقة في أن هذه القطع تُعرض لاحقاً للبيع عبر منصات التجارة الإلكترونية بأسعار باهظة. وبسبب التكلفة المرتفعة للقطع الأصلية من الوكالات، يجد الضحايا أنفسهم أحياناً مضطرين لشراء نفس القطع المسروقة من "السوق السوداء" لسد العجز.
- القيمة السوقية: يصل سعر الرف الأصلي للسيارات الفارهة إلى ما بين 270 و400 دولار أمريكي.
[h=2]لماذا الرف الخلفي تحديداً؟[/h]يرى خبراء تأمين السيارات أن هذا التحول ناتج عن "التحصين التقني" للسيارات الحديثة، حيث:
- صعوبة التفكيك: أصبحت أنظمة الملاحة والشاشات والراديو مدمجة كلياً في هيكل السيارة، مما يجعل سرقتها مستحيلة دون تدميرها.
- البديل الأسهل: مقارنة بـ "المحول الحفاز" الذي يتطلب وقتاً وأدوات لفكّه من أسفل السيارة، يمثل الرف الخلفي هدفاً مكشوفاً وسهل الانتزاع.
[h=2]قائمة المستهدفين وخسائر الضحايا[/h]تتصدر العلامات التجارية الفاخرة مثل مرسيدس، بي إم دبليو، وجاكوار قائمة الأهداف المفضلة للصوص. ولا تتوقف معاناة المالك عند فقدان القطعة فحسب، بل تمتد لتشمل تكاليف استبدال الزجاج المحطم، مما قد يرفع فاتورة الإصلاح الإجمالية إلى نحو 1000 دولار.
[h=2]نطاق الانتشار[/h]حتى اللحظة، تشير التقارير إلى أن هذه الممارسة الإجرامية تتركز بشكل أساسي داخل المملكة المتحدة، ولم تتحول بعد إلى ظاهرة عالمية أو تُسجل في دول أخرى بنسب تذكر.
الخلاصة:تمثل هذه السرقات تحدياً جديداً لشركات التأمين وجهات إنفاذ القانون، حيث تعكس قدرة المجرمين على التكيف مع التطور التكنولوجي في صناعة السيارات عبر استهداف "الحلقات الأضعف" والأغلى ثمناً في آن واحد.