يبدو أن "فورد" قررت إنهاء الجدل حول هوية الملكة الأمريكية للحلبات، ولكن بطريقة غير "رياضية" للمنافسين. فبعد 8 أشهر من انتزاع كورفيت ZR1X لقب أسرع سيارة أمريكية على حلبة "نوربورغرينغ" الألمانية، عادت فورد بنسخة مطورة من موستنج GTD لترسل زلزالاً ميكانيكياً ضرب أرقام بورش وكورفيت في مقتل.
[h=2]مطاردة في "الجحيم الأخضر"[/h]في جلسة اختبار خاصة استأجرت فيها فورد الحلبة بالكامل، رصد الخبراء نسختين (أمريكية وأوروبية) من الوحش GTD. ولم تكن هذه مجرد تجربة عادية، بل كانت محاولة "كسر عظم" حقيقية، حيث ظهرت تعديلات إيروديناميكية شرسة توحي بقرب إطلاق نسخة Nurburgring Edition:
- أقراص هوائية (Aero Discs): لتغطية العجلات الخلفية وتقليل اضطرابات الهواء.
- شفرات كربونية (Canards): إضافات أمامية لمضاعفة القوة الضاغطة (Downforce).
- لمسات ذهبية: ملصق ذهبي للحلبة أسفل شعار GTD، كإشارة صريحة للرقم القياسي.
[h=2]الأرقام المرعبة: هل سقطت أسطورة بورش؟[/h]سجلت التوقيتات غير الرسمية نتائج "خرافية" للنسخة السوداء من موستنج GTD، مما يضعها في منطقة لم تصلها سيارة عضلات من قبل:
- التوقيت المسجل: حققت السيارة 6:41.74 دقيقة.
- قفزة تاريخية: هذا الرقم أسرع بـ 10 ثوانٍ كاملة عن توقيت العام الماضي، ويتفوق بوضوح على كورفيت ZR1X (6:49.27).
- إطاحة ببورش: بهذا الرقم، تتفوق موستنج على الأسطورة الألمانية بورش 911 GT2 RS (نسخة مانثي ريسنج) التي سجلت 6:43.3 دقيقة.
[h=2]الترتيب التاريخي الجديد[/h]إذا تم اعتماد هذه الأرقام رسمياً، ستصبح موستنج GTD:
- وصيفة العرش: ثاني أسرع سيارة إنتاج تجاري في تاريخ الحلبة (خلف مرسيدس AMG One).
- الملكة الأمريكية: استعادة لقب أسرع سيارة أمريكية بفارق مريح.
- قاهرة المحركات الوسطية: إنجاز تاريخي لسيارة بمحرك أمامي تتفوق على تقنيات السيارات الخارقة الأوروبية.
[h=2][/h]