ألي فاهم في الميكانيكا يفيدني

حياك الله اخي الكريم

ألف شكر لكم كلكم ماقصرتو الله يعطيكم العافيه
عمومن الرجال قرر يوضب السياره وقالي أنه قاله الميكانيكي
رح يكلفه 2000 ريال كلها على بعضها من خراطه وشغل يد
وقطع غيار قلتله الورش كثيره تسعر وشوف الورشه ألي يمدحون شغلها الناس بعدين توكل على الله ومشكورين جزاكم الله خير....................................

صراحة مدري وش اقول الشباب كلهم ماقصروا والرد كافي ومجزي

السفيران
كلامك صحيح بالنسبة الى فك الماكينه و يمكن اجراء تبديل الشنابر لكن ايش بقى غير الكراسي وفقك الماكينه عن القير ورفعها
----------
وكلامك ان قد لا يحتاج الأمر لتوظيب كامل
انا اقول ان اذا سوى الشنابر بس بتمشي معاه فترة وتكون تمام التمام وبعدين بترجع نفس الحاله الي عليها انا رايي ان يوضب الماكينه كامله احسن لان مهما كان هناك احتكاك وتغير في جسم الماكينة (السلندر ) وخدوش وهوي الي تعمل على تسرب الزيت وما يسمى حرق الزيت
وتبديل الشنبر ماهو الا حل مؤقت لان الشنبر يكون جديد وقوي ويمسك مع جدار الماكينه ولا يسمح بخروج الزيت ولكن بعد فترة يضعف نظرا لان جدار الماكينه اصلا ماتصلح وغير سوي ويحتاج الى خراطة وتسويه وتنعيم وبعد ذلك يركب الشنبر على جدار نظيف ومستوي كانه الماكينه جديدة
--------
اما عن كلامك ان لو يقدر يصور الماكينه
فهذا العمل مااشوف منه فايدة مع احترامي الشديد لرايك لان بنظر المباشر لايمكن تحدد عمق الاحتكاك في جدار الماكينه وحتى بالمس وخاصة عند الانسان العادي فكيف لو كانت صورة
لان الجدار الي هو الاسطوانه (السلندر) لها جهاز يسمى الترموميتر الساعة او (ترموميتر ذو وجه الساعة ) يضعة الميكانيكي في السلندر ويقدر حجم الاحتكاك وعليه يقرر كم مقدار الخراطة المطلوبه رقم 1 او 2 او 3
وبناء عليه يطلب من الوكاله المكابس بهذه الارقام



وراي الاول ولاخير لصاحب الشان
وشكرا لكم جميعا

[COLOR=]


بس اللي أنا أعرفه يا أخي فني سيارات بأنه بأستطاعتنا عمل الشنبر للمكينة وهي في السيارة فقط فك الراس والكارتير وأترك السلندر بلوك على كراسي التحميل وعمر الشنبر اللازم لها


يعني ما يحتاج فك كامل


********

أخي مثل العسل

قد لا يحتاج الأمر لتوظيب كامل لكن مر المكانيكي وش وش يقول وأذا قدرت تصور لنا صورة المكينة نفيدك أكثر وأكثر [/COLOR]

اكيد توضيب لان الشنابر تحتاج فتح الماكينة بالكامل ايضا و التوضيب حل مجزي وخلي السيارة تعمر اكثر اما الشنابر مجرد حل مؤقت ولو انه يطول شوي
لاتنسى التمرين والدعس الخفيف بعد الخراطة و التوضيب
وبالتوفيق

ألف شكر على المعلومات بس وش تنصحونه يسوي تغيير شمبر أم توضيب
ماعليكم من الدراهم أهم شي عنده الأفظل وأرجع وأقول مشكورين جزيل الشكر.

مثل العسل

اخي العزيز تبديل الشنبر هو ان يفك الماكينه كامله ويطلع البستن (المكبس ) والمعروف ان المكبس فيه عدة رنجات حلقات منها واحد لتزييت وهؤلاء مايسما الشنابر وربما راى المكانيكي ان استبدالهم يعطي عمر اكبر لسيارة دون الحاجة الى خراطة
اما التوضيب فهو الخراطة بمعنى ثاني وتصليح كل ما يلزم مثل الصمامات وغيرها وخرط الماكينة لمزيد من المعلومات ارجو زيارة هذا الموضوع
http://www.assayyaratnet.com/forums/showthread.php?s=&threadid=32949

عزيزي كاتب الموضوع


السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


طبعاً هناك فرق بين الشنبر والتوضيب الكامل

الشنبر طبعاً يغير لك الشنابر وينضف المكينة وهي في السيارة يفك بس الكارتير والراس ويمر على اللي واضح لعينه من خرابات

أما التوضيب فأنه يفكها من السيارة وينزلها وينضفها تنظيف شامل ويغير فيها ( البساتم , الشنابر , السبايك , البلوف ) ويخرط السلندر كله ويصنفر لك بلوفها أيظأص يخرط عمود الكرنك أذا أحتاج لخراطة وعمود الكامات أذا أحتاجوا لخراطة وطبعاً التوضيب مكلف بالنسبة للشنبر


أتمنى اني قد أفدتك

أخوك

السفيران