البيجو ومرض أرتفاع الحرارة

رح وقروشهم وقلهم سيارتكم فيها شي
ولا تطلع الا وانت راضي

اخوي واجهت الوالد نفس المشكله

مايبيلها شي والوكاله لاتطبها ابد فيه ورشه بس ناسي اسنها متخصصه بالبيجو بالرياض ناسي اسمها اذا بغيته اجيبلك الاسم

المهم
بدال ماتشتغل الروحه عند 95 خلها تشتغل على طول رح الورش ويسوها لك انشالله
وانشالله ماترتفع

والله مااقدر افيدك ...لكن حسب سيارتي فهي لا ترتفع حراراتها ولا تتغير حتى عند اطفاء المحرك ...
الظاهر ان المشكله عندك في نفس العداد ...
راجع الشركة ...انا ماادري انت ليه متعب عمرك والضمان يتحملها؟

اتصل على المهندس التالي اسمه:

رفيق ( ابو علاء ) ........وما راح يقصر معك ....جواله 055357756

audi S8
السيارة ترتفع حرارتها إذا أطفأت المحرك أما أثناء التشغيل فالحرارة تكون عادية حتى في السرعات العالية لأن المروحة تكون شغّالة
وتأكد من سيارتك 607 ... بعد ما تجي من مشوار . طفي المكينة وتعال لها بعد ثلاث دقائق وشغلها حد الكهرباء بس لا تدق سلف .. وشوف الحرارة أرتفعت ولـ لأ

راعي الأصفر
تسلم على هالشرح و صور التوضيح وجزاك الله ألف خير وأنشاء الله إذا ما فادت الوكالة راح أجرب طريقتك .. لأن السيارة توها جديدة وما أبي ألعب فيها إلأ كحل أخير

اخوي انا اضمنك 100من 100 ان البطارية ما تضعف لان اول ما تطفء المحرك المروحات بينطفون و لا بيكون اي تأثير على البطارية و اذا تقول شغلة المكيف لا تنسى دور دينما جارج
و شكراً

أخوي *الـقـنـاص* أنا عندي لك حل يريحك من مشكلة الحرارة وجربته في سيارتي هيونداي إلنترا وألحين حرارتها ما تتعدا الخط الاول و لكن ما أدري إذا بتضبط هذي الطريقة مع سيارتك البيجو لكن حاول بس أول شي أنصحك لا تستعمل الماء العادي ( للرديتر ) أو مبرد السيارة لأنه مع طول الفترة يعمل صدأ في مواسير أو عيون الرديتر وأيضا في أجزاء المحرك التي يمر من خلالها الماء وبذلك تكون عملية تبريد الماء معطلة بسبب انغلاق العيون أو الفتحات التي بداخل الرديتر وهكذا ترتفع درجة حرارة الماء وقد يتضرر المحرك من هذه المشكلة إذا لم تجد لها حل و أنا أنصحك بان تستعمل الماء المخصص للرديتر وأحسن نوع اللي هو مالوكالة ومن الأفضل أنك تبدله على السنتين أو ثلاث سنوات .
وهذي هي الحلول وأختار اللي يريحك :

إذا كنت تستعمل الماء العادي أو أن الماء صارت له مدة طويلة لم تغيره:
1.فيجب عليك تنظيف الرديتر تنظيف جيد .
2. تبطل مقياس الحرارة اللي موضح في الصورة وتنظفه أيضا لأنه ربما يكون عالق فيه بعض الصدأ والأوساخ مما يمنع وصول الحرارة إليه وهذا يوأخر من اشتغال المراوح .



3.تبطل البوية اللي تكون موجودة في المحرك أي في البيب اللي يركب فيه خرطوم أو أمبوب الرديتر وهذي وضيفتها أنها تمنع دخول الماء إلى المحرك حتى ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى 100ومن ثم يدخل الماء إلى المحرك ولك الخيار أما أن تشتري واحدة جديدة أو أنك ما تركبها أبدا وأنا من رأي أن ما منها فايدة وتخرب السيارة يعني أتصور لو سخنت لوح من الزجاج ورشيت عليه مــاي شو بيصير؟ طبعا بيتكسر الزجاج يعني تصور دخول الماء على المحرك وهوه حار طبعا يضر المكينة هذا والله أعلم .
وهذي هي البوية ما أدري أنتم أيش تسموها لكن تره كل واحد



وفيه أيضا طريقة تنزلك الحرارة تحت وهي :
أنك تفصل أو تنزع السلك الموجود في مقياس درجة حرارة الماء اللي يشغل المراوح عند وصول الحرارة 100 وبكذا تشتغل المراوح على طول عند تشغيل السيارة ولاكن هذي الطريقة ما تنفعك إلا في الصيف فقط لان في الشتاء يكون الجو بارد فمن الصعب تسخين المحرك والمراوح شغاله.



وأرجو أني أفيدك بشي

انا عندي بيجو 607 موديل 2003
ولله الحمد ...الحرارة دائما على 90 تقريبا ....اي المنتصف ...وهي طبيعية جدا لسيارة اوروربية
شوف الصورة


ولو تلاحظ في توقيعي نفس صورة السيارة وانا على سرعة 240 ولله الحمد الحرارة ثابته على هذه الدرجة ...حتى في اعز البرد او عز الحر ...

درجة الحرارة هي نفسها ويارب لك الحمد

اذا سيارتك ترتفع حرارتها اكثر مون المنتصف فانت عندك مشكله في نظام التبريد ولازم توديها للشركة وهم يصلحوها على الضمان وكان الله في عونك

سلام

شكرا على ردودكم وخاصة الفني ونيسان باترول

أنا سمعت أنها ما تضر بالسيارة
بس ما راح أرتاح إلا إذا حليت هالمشكلة
وبشوف الوكالة إذا يقدروا يبرمجوا المراوح على أنها تشتغل لخمس دقائق بعد أطفاء السيارة أو يشوفوا حل ثاني

وموفقين أن شاء الله

متخصص السيارات


نيسان بترول

اشكركم واشكر الجميع على مداخلاتكم
بس يانيسان بترول لو شبك المراوح اعتقد ان بتضعف البطارية بسرعة

اخوي بقولك شغله بتخلي سيارتك دائماً باردة
في واير حق سينسور لمراوح يكون موقعه في الفلنجه الماء او الرديتير افصل الواير و المراوح بتكون دائماً شغاله و لا تفكر في الحرار
و صحيح كلام المشرف فني سيارات
و اتمنى اجرب و ترد خبر للمنتدى

كفيت ووفيت يا فني السيارات واضم اجابتي لاجابتك ...

اكيد في مشكلة انا صاحبي عنده 406 موديل 2002 ما عمرها الحرارة ارتفعت

اخي العزيز انت قلت ان السيارة تعدي 100 درجة
والوكالة قالولك اذا تعدت ال95 درجة تشتغل المراوح
---------
انت ايش تشوف هل كلامهم صحيح وحرارة ماتتعدى 95 الى 100
لانك ذكرت اذاهي مطفية ترتفع الحرارة الا اكثر من ذلك
-----------
انا اقولك ان ارتفاع درجة حرارة السيارة وهي واقفة والمحرك مطفي (لايشتغل ) فهذا طبيعي لانك اطفأت دورة التبريد باطفأك المحرك وحرارة الماكينة مازالت مرتفعة ولا شي يبرد عليها فترتفع لفترة ثم تنخفض الى ان تستقر بدرجة حرارة الجو المحيط بها وتختلف سرعة بروردة السيارة بختلاف السيارة نفسها مثلا البيجو وجميع السيارات الاوربية تقريبا لاتبرد بسهولة وحرارتها مرتفعة نسبيا
بعكس السيارات اليابانية والكورية
--------
اذا كاتن درجة الحرارة ترتفع وهي مطفية لاتخاف على السيارة ولن يؤثر عليها مستقبلا ان شاء الله لان هذا يحدث في معضم السيارات

نصيحة اذا كنت قادم من مسافة بعيدة واشتغال مستمر للسيارة او من خطوط سريعة دع الماكينة تعمل لفترة دقيقة او اكثر بقليل ثم اطفئ المحرك هذا يساعد على تبريد الماكينة بعد ان تطفئها
والسلام عليكم و رحمة الله و بركاته

الحمدلله انا عندي بيجو 307 2004 ماصادتني هالمشكلة

اول مرة اسمع عن البيجو ترتفع حرارتها هنا في السعودية.

كم موديلها ومن فين ماخدها وانا اشوف لك لها حل انشاء الله.