تحسب نفسك سويق في القير العادي في المقاومات ؟؟ ادخل وشوف السواقه الصحيحه

مشكووورين على الأفاده

لكن الموضوع فى الأول والأخر توفيق الله وسياره قويه

اما عن طريقة التنقيش اقصد التلقيش فهيا تعتمد على سرعة وخفة يدك في تغيير النمره وسرعة ضغط الكلتش
مثال:احرق النمره لين قبل مايوصل الاحمر وعلى طول حط رجلك على الكلتش واعطيها النمره الي بعدها وكل هذا تسويه بخفه وبسرعه وشوف كيف السياره تنقز معاك طبعآ تعتمد من سياره لسياره (الفزه)

تحيتي
راعي الكراون

مشكور أخوي محب الفايبر على الموضوع

و يا مشبك النمرر الأخ محب الفايبر أداك كم طريقة ممكن تستخدمها في القومة وكل واحد يختار الطريقة إلي تعجبه

وطريقة التنقيش ما تقدر تسويها في أي سيارة و مو أي واحد ممكن يسويها إلا بعض الناس الفاهمه فلا تقول ما تعتقد في أحد في المنتدى يبغى يسويها ( إذا ما كنت تعرفلها ففي غيرك يعرفلها ويسويها في المنتدى)

لا يا حبيبي

بعيده عنك الاهانه


انا بامزح


بعدن انتا بي تطارح يعني حط في بالك انك حتعدم السياره

والشي دا معروف انو السيارحتنعدم في المطارحه

كراسي المكينه تتعدم وتتكسر

وغير كده الجير وصحن الكلتش

انا لسه قبل كم يوم مغير كرسي من كراسي المكينه


بعدين بعض السيارات ما يبان عزمها الا مع التلقيش زي المكس

اصلا المفروض تخلي الساره تنقز في المطارحه


مدري عاد عليك طرق تحسن نفسك سويق بس انا ما اعتقد لانك شكلك ما شفت السواقه الصحيحه كيف


وبعدين حركه التلقيش دي صعبه ومو اي واحد يسويها

وهيه انك تعشق بسرع وتلمس الكلتش لمس لمن تعشق

وبعدين منتا عارف اش يعني تحفير


ان ماكنت تعرف اش يعني تحفير اجل اش حتعرف في المطارحات

اي واحد لو في المطارحات يعرف اش معنى تحفير

التحفير هوا التقحيص

يعني الكفر يفحط معاك في القومه والسياره واقفه في محلها


عموما حصل خير

تحياتي: محب الفايبر

اخوي محب الفايبر اولا عمري مو15 عمري 20 وبعدين حسيت انك تهينني
ماعليه
ابغى اسئلك ما معنى التحفير واسم تاني لي لاني مافهمت والتلقيش بعد
وبعدين القفزة الحلوة الي تتكلم عنها هادي هيا بمقصودي النتعة وعدين اساليبك زي ماقلت ممتازة جدا ولكن انا قريت في منتى الورشة انها تعدم السيارة وعدين قلي اش معك سيارة عشا ن ااتجادل معك في اساليب التسارع
وعدين اكبر غلط انك ما تضخط الكلتش كله

واضن جميع الي في المنتى ما يبون يعدمون سياراتهم بالاساليب دي

ممكن تسوسه بس في سيارة اجار
ابي ردك اخوي رسالة خاصة
واسف على الاطالة

حبيبي مشبك لنمر

مدي اش تقصد بحركه انك ما تخلي السياره تنتع


طبيعي اي واحد يعشق بي السرعه السياره ما حتنتع معاه

بلعكس حتنقز نقزه حلوه

بي الزات ان كان بي يلقش


وبعدن انا شايف انو عمرك 15 ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

مشاء الله عليك

اكيد تعرف تسوق سياره !!!!!!!!!!!!!!

هههههههههههههههههههههههه

امزح معاك

مشكور على مرورك

تحياتي: محب الفايبر

علمنا يامشبك النمر خلنا نستفيد وكيف ينعدم القير وشكرا

الصراحة اخوي انا واعودبالله منكلمة انا
من امهر السواقين في المطارحة لاني ببساطة اشبك النمر بدون ما تنتع السيارة وهادي المهارة منكترة المطارحات اساليك جدا ممتازه لكن في منها الي يعدم السيارة وشكرا

لا يؤثر اذا كانت السياقه على راحه




حط احتمال 50% ... الله العالم يمكن يخرب عليك القير من اول مقاومة

ما تدري |3|

القير العادي اضمن و اقوة

مشكورين يا شباب على التفاعل







تحياتي: محب الفايبر

بسم الله الرحمن الرحيم


نجي للاتو

ملاحظه (انا باتكلم عن تجربتي والي متعلمه من الشباب يعني اعيد واكرر واقول انو كلامي ممكن ما يكون صحيح )


القومه

ان كانت القومه ارض يستحسن انك تحمل السياره على القير والحركه دي معروفه بين الشباب ويقولوها التحميل على الجير

الطريقه

انك تدعس الفرامل للاخير برجلك اليسار وتدعس بنزين بليمين وتوصل الضغط اعلى شي قبل ما تخلي الكفرات تحفر

ان خليت الكفرات تحفر القومه حتكون مو في صالحك يعني حتكون بطيئه

مثلا في الماجنا الاوتو الضغط يوصل حق 3 ونص ان زدت عليه شويه الكفرات حتبدء تحفر


في اللومينا اس اس الضغط لازم يكون على ال 2 الا شرطه والا الكفرات حتبدء تحفر

طبعا من سياره لسياره تختلف

عموما الحركه دي لازم تكون سريعه

يعني انت متفق مع الي تطارح معاه على 3 باوري

اول ما يدق البوري الاول سويها

وعلى البوري الثالث افلت رجلك عن الفرامل ودبل دعاسه البنزين للاخير حتلاحظ انو السياره فزت بقوه

طبعا انتا حتكون عارفلها ومتمرن عليها عشان كده تسويها بسرعه


الشي الثاني التنمير

طبعا في جميع الاحوال ان كنت قايم دحدره واله ارض المفروض انك تنمر


بعض السيارت تكون فيها 1 2 3 D


وبعضها بدل ال 1 تكون L

عموما المفروض انك تعشق القير على ال 1

بعض السيارت ان حرقت كثير وما بدلت النمره حتغير لحالها وبعضها لا زي المكس

مثلا سيارتك توصل ال 7 ار بي ام وبعدين خلاص
كده يعني لا زم تقدم القير على 2 والضغط يكون على 7 الا شرطتين

عشان لو اتاخرت شويه كمان حيسير قصور ولو تلاحظ انها السياره ما حتبدل بسرعه

لمن تبدل على 7 الا شرطتين السياره ما حتبدل النمره الا على ال7 حكم

وانتبه لا يعلق عليك الضغط حق البنزين في المطارحه لانك كده حتضيع حق ثانيه ولو ضيعت ثانيه كانك رجعت ورا حق 4 سيارات


ونفس الشي تسويها وتقدم بعدين على الثالث وبعدها على ال D

في طرق ثانيه سمعتها وصراحه حسيتها معقده لكن هادا الي اعرفو ومجربو

الأخوة الأفاضل/ سؤال


عرفنا كيف طريقة التقويم بالقير العادي ،،،، لكــــــــن الســـــــــــــؤال ،،،،،،

إذا كانت سيارتي قير تماتيك كييف أقاوم فيها ؟؟؟؟

أرجوا الإفادة من الأخوة الأعضاء أصحاب الخبرة ،،، ودمتــــــــــــــــــــم ،،،


،،،المعقب،،،

صحيح انا وضبت قير الماركيز وسبب خرابه اني بالاسبوع يمكن 3 او 5 مقاومات مع عيال الحارة
والحين خرب علي بعد

وإذا دسعت وحرقت هل يأثر فيه يعني كانت المقاومتا قليله وشكرا

طيب لو طقت في راسي أمشي في الحارة كاأني أسوق قير عادي والسيارة توماتيك يعني أمشي بال 1 بعدين 2 بعدين 3 دواره بس هل تأثر بالسيارة ولا لأ يعني كاني أسوق قير عادي وشكرا على ردودك

اولا ما يعطيك قوة السيارة بشكل كامل مثل القير عادي لانه بيكون الريشو طويل عكس القير عادي راح يكون قصير و هذا يكون افضل يكثير في المقاومات و بالذات في ال 400 متر


ثانيا راح يخترب عليك القير من كثرة المقاومات بسهولة

ليه في سبب

3 طرق

1.بريك+ريس(بنزين)
2.يكون في N بعدين تقطه D الاربي ام لازم دقيق مو فوق ولا تحت<<<<<<< قديمه و ما تصلح
3.الهاند بريك ترفع اربي ام و انت ساحب الهاند بعدين اتدوس و اتنزل الهاند

بس ما انصحك تقاوم بقير اوتو

بالتوفيق