بعض الصور لموديلات ميتسوبيشي باجيرو إبتداء من 81

مشكوووور حبيبي على الموضوع
والباجيرو بطل يستحق الإحترام و التقدير لأنه فاز في عدة سباقات في رالي داكار

وانا أقولكم ليش هو ما يله مبيعات لأنه قطع غيارة غالية والوكيل مو متحرك وايد

هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه إيــه أعتقد ذلك هع هع هع هع هع هع

حياك الله عزيزي ويااااااااااااااااااا هلابك

أخوي Kenny أنا ما قصدت أنها ما تجيب 280 :D لأن واضح الأن ما جعلها تفوز في راليات دراكار إلا تفوقها في المشي على الطرق الرملية وأيضا سرعتها في الرمل |1| بس لو بتدخل عندنا في السعودية ما راح أعتقد طلبونها يتجاول 240 :D ولا ما تعتدق ذلك ;)

أخوك أبوأسد|3|

أخوي أبو أسد ... أنا أضمن لك إنها ما راح تجيب 280 .. لأن ميتسوبيشي دائماً تعمل ألف حساب للسلامة .. وعندك مثلاً الماجنا .. تفصل عند 215 رغم إن طبلونها 240 ... وهي تجيب أكثر في الحقيقة ... وعندك الباجيرو يفصل عند 195 رغم إن طبلونه 220 .. ولاحظ إنه يفصل وهو بالرابع وقير أوتو .. ولسى فيه خامس :)

حياكم الله حبايب قلبي ... وياااااااااا هلابكم

تحياتي

Kenny

يعطيك العافيه اخوي كين

مشكوووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووور أخوي Kenny

والله تصميمة روعة جدا وخطيييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييير بالمرة
أوه تخيل منه أسود يطلع شيء خطير وفضيع جدا

مشكور مرة أخرى أخوي العزيز Kenny على صور الميستوبيشي باجيرو Evolution صراحة سيارة قوية بمعنى الكلمة
مع أني أحس من تصميمها أنه كونسيبت من الداخل لوقت معين فقط
بس أما 280 كيلومتر/ساعة؟؟؟؟ أعتقد لن أحتاج إلى سيارات سبورت بعد اليوم أذا شريت هذي والله يكفينا شر السرعة أنا ما لي قلب اسرع للـ 200 كيلومتر/الساعة فما بالك عند 280!!! شكلي بوديها للوكالة أخيها تفصل عند 190 أو 200 وتخب علشان ما أتهور يوم من الأيام هههههههههههههههههههههههههه

أخوك أبوأسد|3|

مرحبا أخوي أبو أسد

بالنسبة لهالسيارة .. والله ما عندي علم .. بس يمكن في 2008 والله أعلم

والعيسائي .. إحتمال يتهور ويجيبها .. وما أدراك .. يمكن تمشي عندنا .. وإن شاء الله يصير هالشي

تحياتي

Kenny

أخوي KeN أنا أعتقد هذي الي كنت أقصدها وماشاء الله على مواصفاتها تحس من سيارة بر تحس محاولة طيران في البر هههههههههه

إلا بغيت أسألك هذي متى بتدخل خط الأنتاج, وكم سعرها! :rolleyes:

لا لا لا
أنا ما أعني هذي السيارة!
هذي أخوي العزيز no0o0 أعرفها جيدا بس مو أقصد هذي لأن هذي مكينتها نفس الباجيرو V6 والسعة 3.8 الي قريت عنها في موقع ميستوبيشي;)
|3|

أخوي No0o0 ربما يكون كلامك فيه شي من الصحة ... والإنديفور رائع من روائع الميتسوبيشي .. وصناعتها أمريكية

بس ماهي 8 سلندر (اللي يقصدها الأخ أبو أسد 8 سلندر )

وهذي بعض المعلومات عنها من موقع ميتسوبيشي أمريكا

السيارة محركها 3.8 .. وقوتها 225 حصان عند 5000 دورة في الدقيقة والعزم هو 3750/255 والسيارة تعمل بـ 24 صمام بـ كامة علوية مفردة
ونظام الدفع فيها AWD أو 2WD

وللمزيد من المعلومات والصور .. زور هالموقع

http://www.mitsubishicars.com/MMSA/jsp/endeavor/features_specs.jsp?t=mechanical

تحياتي

Kenny



تحياتي

مشكور ........ موضوع ممتاز :)

عذرًا على مقاطعة ردك يا اخ KeN ولكن اعتقد ان السيارة التي يعنيها الأخ أبو أسد هي Endeavor





وشكرا

Go .. Mitsubishi .. Go .. Kenny


أحييك يا KeN على تغطيتك الرائعة لكل جديد ومثير للعملاق متسوبيشي واتمنى لك التوفيق |91|

أخوي أبو أسد .. لقيت بعض المعلومات عن السيارة وهي موجودة في أحد المواقع بتاريخ 08/03/2002

وهذا النص:
على الرغم من الانتصارات الكاسحة التي حققتها في سباق باريس- داكار، وهو أصعب رالي سيارات في العالم، تواصل ميتسوبيشي سبر أغوار المستقبل وتكشف اليوم في معرض جنيف عن الطراز النموذجي «باجيرو إيفوليوشن 2+2»، وهو لسيارة مستقبلية تتميز بأداء رياضي عالي وتقنيات غير مسبوقة.

ويأتي هذا الطراز ضمن سلسلة متواصلة من النماذج تقدمها ميتسوبيشي في المعارض الدولية الهدف منها تعزيز إسم ومكانة «باجيرو» في كل الأسواق الدولية، فقد قدمت العام الماضي طرازا مشابها في فرانكفورت.

وخلافا لطراز فرانكفورت، يحمل النموذج الجديد الذي تقدمه ميتسوبيشي في جنيف تصميما أكثر قوة وإثارة للحماس، والمزيد من التقنيات من ضمنها استبدال المحرك V6 سعة 3.5 لتر بآخر أكبر وأقوى من نوع V8 سعته 4.7 لتر، كما أصبحت باجيرو إيفوليوشن 2+2 تحمل صفا ثانيا من المقاعد لتتسع لأربعة ركاب بدلا من اثنين فقط.

ولا بد من التأكيد أن السيارة «باجيرو إيفوليوشن 2+2» التي تكشف عنها ميتسوبيشي اليوم في جنيف هي «نموذجية»، وغير مخصصة للإنتاج الحالي، فهي بمثابة التعبير عن ملامح المستقبل واختبار لما يمكن أن يحمله الجيل القادم من باجيرو الذي يتوقع دخوله الأسواق في النصف الثاني من العقد الحالي.

وبينما كان طراز فرانكفورت بمثابة التعبير المحض عن العاطفة بسبب عضلاته المفتولة وخطوطه الغليظة، فإن الطراز الذي يتم الكشف عنه في جنيف اليوم يبدو أكثر تمدنا وأقرب بملامحه لمركبات العصر الحديث، لأن ميتسوبيشي تريده أن يكون أسدا في الصحراء وغزالا على الطرقات.

ويستمد الطراز النموذجي باجيرو مكانته الرفيعة من لقب «إيفوليوشن» الذي يحمله، فهو لقب خاص لدى ميتسوبيشي لا تطلقه إلا على أفضل السيارات التي تصنعها للمشاركة في الراليات الدولية، وبهذا اللقب تسعى ميتسوبيشي للربط في الهوية والقوة بين النموذج وبين سيارة «لانسر إيفوليوشن» التي تتسيد الراليات الدولية منذ عدة سنوات حتى الآن.

وتتميز باجيرو إيفوليوشن 2+2 بملامح فريدة وأهمها اعتماد شعار الماسات الثلاثة ضمن منظومة شبك المقدمة. أما المقدمة، فتعلن خطوطها المفتولة عن قوة القلب النابض وهو المحرك V8.. وتتعزز ملامح القوة بجناح خلفي عريض يمنح باجيرو ثباتا عاليا لا يتوفر لأي سيارة دفع رباعي أخرى.

لكن ملامح المستقبل التي حملتها «باجيرو إيفوليوشن 2+2» لم تنسها جذورها الراسخة في السباقات الأكثر صعوبة في العالم، فالطراز النموذجي استمد قوة ومتانة هيكله الرياضي من السيارة التي أعدت خصيصا للراليات الصعبة، وهو أيضا نفس الهيكل الذي تحمله سيارة باجيرو المتوفرة في الأسواق حاليا، كما حمل النموذج الجديد نظام «سوبر سيليكت» للدفع الرباعي والمجهز بتقنية AYC للتحكم النشط بالإنحراف، وأيضا تقنية ACD للتحكم النشط بالمفاضل المركزي.

وبكل هذه التقنيات الغير مسبوقة، يحق لعملاء باجيرو اليوم وفي المستقبل التمتع بأفضل نسل لسيارات الدفع الرباعي، فميتسوبيشي تواصل مسيرتها التطورية بدون كلل لوضع عملاء باجيرو دائما في المقدمة.


تحياتي

Kenny

هههههههههههههههههههههههههههه حلوة ... (يمكن لاني مارحت)

على فكرة .. أنا رحت أمس بس متأخر .. يعني ما طعست إلا 20 دقيقة .. وبعدين أذن المغرب .. وطلعت على طول :)

تحياتي

Kenny

السلام عليكم

عاذرينك يابو

خاصة انك من الشرقية يعني عندنا

بس ماشفتك هذا الاسبوع في هافمون

يمكن لاني مارحت:confused: