هذا الموضوع عن تاريخ سيارة يعرفها كل من دخل هذا المنتدى رغم انها تكمل العام العاشر عن انقطاعها عن السوق السعودي
تويوتا كرسيدا التي عرفها القاصي والداني وامتلكها كل الشعب من الفراش الى الوزير
اسطورة السيارات اليابانية ، تستاهل هذ اللقب بجدارة
===========
1977 الى 1980
عرفت هذه السيارة في السوق السعودي عام 1977 ميلادي مع انها بدأ انتاجها تجاريا عام 1974
وكانت تحمل كل احلام وطموحات اليابانيين ذلك الوقت لتحقق لهم السمعة الطيبة وتمسك لهم حصة لا بأس بها في السوق العالمي
محركها كان اربعة سلندر سعة 1.8 لتر ولها فئة واحدة هي DX
============
1981 الى 1984
تم تغيير الشكل بالكامل في موديل 81 وجاءت بنوع اضافي هو GL الذي حمل مواصفات أكثر فخامة كالزجاج الكهرباء وقفل الأبواب وتنجيد المراتب الأحمر
( DX ذات ديكور داخلي أزرق )
موديل 82 .... لم يشهد أي تعديلات
أما موديل 83 فقد شهد تغيير الاصطب الخلفي الى شكل أحسن بالاضافة الى ألوان ثنائية للبودي ( ذهبي وبني - أرزق غامق / فاتح ... الخ)
بالاضافة الى حدث مهم وهو ظهور GLi-6 النوع ذي المحرك ستة سلندر سعة 2.8 وهو الذي أعطاها طابعا رياضيا وذلك لمنافسة سيارات نيسان في ذلك الوقت
(200 ال /240 ال )
موديل 84 يعد بمثابة عام الخير لكرسيدا ، شهد تغيير الواجهة والأنوار الأمامية كما ترسخ اسم كرسيدا في السوق وأصبحت سيارة يشار لها بالبنان
====================
1985 الى 1988
عام 85 ، تقوم تويوتا بتغيير الشكل كاملا مع بنائها على نفس القاعدة السابقة
وايضا تم تغيير اسم فئة الستة سلندر...... بدلا من GLi-6 أصبحت .... قراندي
بالاضافة الى تغيير اسم النوع DX الى XL
موديل 86 شهد تغيير الأنوار الأمامية ، لكن في أمريكا ظهر موديل 85 بأنوار 86 التي وردت الينا
موديل 87 شهد ظهور نوعية متفرعة عن قراندي ألا وهي GTX وعلى الرغم من روعة مواصفات هذا النوع ( مظهر رياضي رائع جدا وأبواب هاردتوب وعدادات ديجيتال )
لكنها لم تظهر في السوق الأمريكي
الشبك الأمامي والأنوار تغيرت في 87 واستمرت كما هي عليه في 88
المحرك الاربعة سلندر اصبح بسعة 2.4 لتر (ولكن يختلف عن محرك الهايلكس )
موديل 88 .... الاسطورة في أوج ازدهارها ، سواء في ال XL أو GL أو القراندي ، على الرغم من المنافسة الشديدة مع نيسان لوريل
==========
1989 الى 1996
موديل 89 تخطيء تويوتا وتقوم بتغيير كامل للبودي ولكن على نفس القاعدة الأولى ، ( لاحظ الكفر الخلفي لكرسيدا 89 والكرسيدا 90 وما فوق ستجد أن ال89 كفراته داخلة قليلا وهذا يرجع لصغر القاعدة مقابل البودي )
وهذا ما يجعل موديل 89 غير مريح بالنسبة للركاب في المرتبة الخلفية ( اللي ركب كرسيدا 89 يعرف وش أقصد ).........**** لا حد يفهم من كلامي ان هذا عيب خطييير جدا ... مجرد ملاحظة بسيطة
هذا الموديل شهد اضافة نوع جديد بين GL و قراندي ألا وهو GLX بمحرك الستة سلندر ولكن مع المظهر العادي
الجدير بالذكر ان النوع الواجون لم يشهد أي تغيير بل ظل كما هو عليه في السابق .
موديل 90 شهد تحسين القاعدة لتتلائم مع البودي ، هذا مع ظهور نوع أفخم من قراندي هو قراندي جي grandy G ويمتاز بفتحة سقف وجنوط رائعة ( لم ينزل هذا النوع في السوق الأمريكي ، واستمر عندنا الى سنة 92 )
موديل 91 تغيير في الأنوار الأمامية والشبك ، بالاضافة الى تغيير في الأصطب الخلفي ( خاصة ضوء الريوس )
موديل 92 تغيير المسجل والراديو الى الكتروني
موديل 93 .... يمكن أن نسمية عام التدهور لكرسيدا .... حيث أختفت نهائيا من أسواق أمريكا واختفت القراندي وال GLX من عندنا وأختفى كذلك موديل الواجون
وأصبحت لا ترد سوى بنوعين XL و GL .... بمعنى ... لم تعد تتوفر سوى بمحرك الأربعة سلندر 2.4 ( الرائع )
موديل 94 لم يشهد أي تغيير
موديل 95 تم تركيب اصطب اضافي للفرامل وجعل الجلد الجانبية للـ GL باللون الرمادي
موديل 96 لم يشهد أي تغيير ..... وهو عام اسدال الستار على أسطورة السيارة اليابانية الاقتصادية والعملية ، وفي نفس الوقت الرياضية و الجذابة وذات دفع خلفي ( وهو الأهم )
منقول|3|
تويوتا كرسيدا التي عرفها القاصي والداني وامتلكها كل الشعب من الفراش الى الوزير
اسطورة السيارات اليابانية ، تستاهل هذ اللقب بجدارة
===========
1977 الى 1980
عرفت هذه السيارة في السوق السعودي عام 1977 ميلادي مع انها بدأ انتاجها تجاريا عام 1974
وكانت تحمل كل احلام وطموحات اليابانيين ذلك الوقت لتحقق لهم السمعة الطيبة وتمسك لهم حصة لا بأس بها في السوق العالمي
محركها كان اربعة سلندر سعة 1.8 لتر ولها فئة واحدة هي DX
============
1981 الى 1984
تم تغيير الشكل بالكامل في موديل 81 وجاءت بنوع اضافي هو GL الذي حمل مواصفات أكثر فخامة كالزجاج الكهرباء وقفل الأبواب وتنجيد المراتب الأحمر
( DX ذات ديكور داخلي أزرق )
موديل 82 .... لم يشهد أي تعديلات
أما موديل 83 فقد شهد تغيير الاصطب الخلفي الى شكل أحسن بالاضافة الى ألوان ثنائية للبودي ( ذهبي وبني - أرزق غامق / فاتح ... الخ)
بالاضافة الى حدث مهم وهو ظهور GLi-6 النوع ذي المحرك ستة سلندر سعة 2.8 وهو الذي أعطاها طابعا رياضيا وذلك لمنافسة سيارات نيسان في ذلك الوقت
(200 ال /240 ال )
موديل 84 يعد بمثابة عام الخير لكرسيدا ، شهد تغيير الواجهة والأنوار الأمامية كما ترسخ اسم كرسيدا في السوق وأصبحت سيارة يشار لها بالبنان
====================
1985 الى 1988
عام 85 ، تقوم تويوتا بتغيير الشكل كاملا مع بنائها على نفس القاعدة السابقة
وايضا تم تغيير اسم فئة الستة سلندر...... بدلا من GLi-6 أصبحت .... قراندي
بالاضافة الى تغيير اسم النوع DX الى XL
موديل 86 شهد تغيير الأنوار الأمامية ، لكن في أمريكا ظهر موديل 85 بأنوار 86 التي وردت الينا
موديل 87 شهد ظهور نوعية متفرعة عن قراندي ألا وهي GTX وعلى الرغم من روعة مواصفات هذا النوع ( مظهر رياضي رائع جدا وأبواب هاردتوب وعدادات ديجيتال )
لكنها لم تظهر في السوق الأمريكي
الشبك الأمامي والأنوار تغيرت في 87 واستمرت كما هي عليه في 88
المحرك الاربعة سلندر اصبح بسعة 2.4 لتر (ولكن يختلف عن محرك الهايلكس )
موديل 88 .... الاسطورة في أوج ازدهارها ، سواء في ال XL أو GL أو القراندي ، على الرغم من المنافسة الشديدة مع نيسان لوريل
==========
1989 الى 1996
موديل 89 تخطيء تويوتا وتقوم بتغيير كامل للبودي ولكن على نفس القاعدة الأولى ، ( لاحظ الكفر الخلفي لكرسيدا 89 والكرسيدا 90 وما فوق ستجد أن ال89 كفراته داخلة قليلا وهذا يرجع لصغر القاعدة مقابل البودي )
وهذا ما يجعل موديل 89 غير مريح بالنسبة للركاب في المرتبة الخلفية ( اللي ركب كرسيدا 89 يعرف وش أقصد ).........**** لا حد يفهم من كلامي ان هذا عيب خطييير جدا ... مجرد ملاحظة بسيطة
هذا الموديل شهد اضافة نوع جديد بين GL و قراندي ألا وهو GLX بمحرك الستة سلندر ولكن مع المظهر العادي
الجدير بالذكر ان النوع الواجون لم يشهد أي تغيير بل ظل كما هو عليه في السابق .
موديل 90 شهد تحسين القاعدة لتتلائم مع البودي ، هذا مع ظهور نوع أفخم من قراندي هو قراندي جي grandy G ويمتاز بفتحة سقف وجنوط رائعة ( لم ينزل هذا النوع في السوق الأمريكي ، واستمر عندنا الى سنة 92 )
موديل 91 تغيير في الأنوار الأمامية والشبك ، بالاضافة الى تغيير في الأصطب الخلفي ( خاصة ضوء الريوس )
موديل 92 تغيير المسجل والراديو الى الكتروني
موديل 93 .... يمكن أن نسمية عام التدهور لكرسيدا .... حيث أختفت نهائيا من أسواق أمريكا واختفت القراندي وال GLX من عندنا وأختفى كذلك موديل الواجون
وأصبحت لا ترد سوى بنوعين XL و GL .... بمعنى ... لم تعد تتوفر سوى بمحرك الأربعة سلندر 2.4 ( الرائع )
موديل 94 لم يشهد أي تغيير
موديل 95 تم تركيب اصطب اضافي للفرامل وجعل الجلد الجانبية للـ GL باللون الرمادي
موديل 96 لم يشهد أي تغيير ..... وهو عام اسدال الستار على أسطورة السيارة اليابانية الاقتصادية والعملية ، وفي نفس الوقت الرياضية و الجذابة وذات دفع خلفي ( وهو الأهم )
منقول|3|
