الله الله الله...
اش الردود الحلوه هذي, والله تسلمون على النصايح ياشباب. ولا واحد ينصح في الكابرس اس اس
من ناحية القيادة التجريبية, انا سقت الكاديلاك CTS 3.6L يوم الأربعاء اللى طاف, بصراحة ياشباب سيارة اكثر من رائعة, وانا لما سويت تست درايف يعني من جد طلعت عيون السيارة, وكانت تجربة اكتشفت فيها قوة الكاديلاك بجد.
ويوم السبت اللى فات, دقوا علي جنرال موتورز من دبي (لأني ازعجت اهلهم بالأيميلات) وقالولي اروح واسوي تست درايف في التوكيلات العالمية, رحت للتوكيلات وطلبت تست درايف (طلعوا منتظريني) قالوا مافي الا ال تي زد وانا ابغى اس اس وقالولي مافي اس اس تست درايف (بالله اش اسوي فيهم) على كل قلت هاتوا ال ال تي زد اجربها. تصدقون ان مندوب المبيعات ركب معاي بالسيارة, تقول بأسرقها, الله يعز بس الكاديلاك اعطوني السيارة لمدة نصف ساعة (لوحدي), المهم سقت الكابرس وكانت المفاجأه, لا يمكن المقارنه بينها وبين الكاديلاك,, الكابرس ماتعتبر سيارة بجانب الكاديلاك (انا اتكلم عن ال ال تي زد اسوأ فئه في ال8 سليندر).
الملاحظات على القيادة التجريبية:
1. صوت الهوا عالي في الكابرس, لكن الكاديلاك ماتسمع لها صوت حتى بعد 180كلم/س
2. ال ال تي زد تحس انها مفككه, الكاديلاك متماسكه كانك تسوق صخرة
3. رساوه عجيبة في الكاديلاك في المنعطفات, حقيقة اللي معاي في الكابرس ما خلاني اجرب الرساوة في المنعطفات على باله جاي أفحط بسيارته
في الحقيقة ما اقول ان ال اس اس مثل ال ال تي زد, لأنه لو ال اس اس زي ال ال تي زد اللي سقتها, فهي ما تستاهل 120000ريال.
اللي بسوية بأرسل الحين ايميل لجنرال موتورز بأمريكا واشكيلهم اني ماني مشتري الكابرس اس اس الا لما اجربها. وخلينا نشوف كيف بيكون رد اكبر شركة سيارات بالعالم.