[COLOR=black]كيف الحال ياشباب[/COLOR]
[COLOR=black]حبيت اوضح لعشاق سيارات الدفع الرباعي [/COLOR][COLOR=black]طريقة عمل هذا النظام وقد سبق الحديث عنه فأحببت جمع المعلومات في مكان واحد[/COLOR]
[COLOR=black]نبداً بسم الله[/COLOR]
[COLOR=red]مواصفات سيارات الدفع [/COLOR][COLOR=red]الرباعي[/COLOR]
[COLOR=black]تمتاز سيارات الدفع الرباعي عن السيارات [/COLOR][COLOR=black]العادية بقدرتها على السير في الطرق الوعرة مما يضفي على السائق المتعة والمغامرة [/COLOR][COLOR=black]كما توفر له الخصوصية بالابتعاد عن ألاماكن المزدحمة بالناس وأصبح حب وامتلاك [/COLOR][COLOR=black]سيارات الدفع الرباعي غاية عند كثير من الناس لقضاء نهاية أسبوع جميلة في البر[/COLOR][COLOR=black]والجبال[/COLOR]
[COLOR=black]ومهما كانت قوة وكفاءة بعض سيارات الدفع الرباعي فلا تزال [/COLOR][COLOR=black]سيارات ولها قدرات معينة يجب الإلمام بها بحكم التجربة والخبرة في القيادة على [/COLOR][COLOR=black]الطرق الوعرة[/COLOR]
[COLOR=black]أهم شيئ يجب الإلمام به هو معرفة قدرات السيارة وعيوبها [/COLOR][COLOR=black]لتتمكن من المحافظة عليها فكسر قطعة في الجيربكس أو الدفرنشات تجربة سيئة للسائق [/COLOR][COLOR=black]خصوصا إذا كان وحيدا في مكان بعيد عن منطقة الإسعاف والنجدة[/COLOR][COLOR=black].[/COLOR]
[COLOR=black]الفروقات التي قي سيارات الدفع الرباعي تقريبا الكل يعرفها [/COLOR][COLOR=black]ففيها دفرنشين في ألمقدمه للعجلات الأمامية وفي الخلف للعجلات الخلفية كلمة دفرنش [/COLOR][COLOR=black]خطأ والصواب هو محورين لان معنى كلمة دفرنش تعني البطيخة التي في وسط المحور، في[/COLOR][COLOR=black]بعض السيارات يوجد ثلاثة دفرنشات التي تراها في الأمام والخلف وأخر لا تراه في وسط[/COLOR][COLOR=black]السيارة في علبة التروس مهمته توزيع القوة بين المحور الأمامي والخلفي[/COLOR][COLOR=black].[/COLOR]
[COLOR=black]مهمة الدفرنش التالي تخيل انك قمت بالسير في دائرة بالسيارة [/COLOR][COLOR=black]سترسم عجلات السيارة دائرتين دائرة صغيرة تحيط بها دائرة كبيرة ستلاحظ بالطبع ان[/COLOR][COLOR=black]خطوط الدائرة الكبيرة أطول من الدائرة الصغيرة هذا يعني ان العجلات التي رسمت [/COLOR][COLOR=black]الدائرة الكبير مشت أكثر من العجلات التي رسمت الدائرة الصغيرة هذا هو دور الدفرنش [/COLOR][COLOR=black]يمكن عجلة للسير بسرعة تختلف عن العجلة الأخرى التي تقابله لذلك تستطيع السيارة ان[/COLOR][COLOR=black]تلف يمين وشمال بسهولة ألان تخيل ان المحور لا يوجد به دفرنش وانه متصل ببعض مباشرة [/COLOR][COLOR=black]وحاولت تلف ، لن تلف السيارة لعدم توفر تفاوت في السرعة بين العجلات[/COLOR][COLOR=black]. [/COLOR]
[COLOR=red]الدفرنش[/COLOR]
[COLOR=black]هذا هو عمل الدفرنش توزيع القوة بين العجلات فإذا كانت [/COLOR][COLOR=black]القوة مثلا 100 % يستطيع الدفرنش ان يوزع هذه القوة بين العجلات على سبيل المثال [/COLOR][COLOR=black]اليمين 60% واليسار 40% إذا كانت السيارة تلف إلى اليسار وهكذا تختلف النسبة بمقدار[/COLOR][COLOR=black]قوة اللفه وإذا سارت السيارة في خط مستقيم تكون القوة موزعة بالتساوي بين العجلات[/COLOR][COLOR=black] 50% [/COLOR][COLOR=black]لكل عجلة[/COLOR][COLOR=black].[/COLOR]
[COLOR=black]إذا كانت السيارة دفع رباعي فيوجد احتمال كبير ان يكون هناك [/COLOR][COLOR=black]دفرنش في الوسط لنفس الغرض توزيع القوة بين الأمام والخلف 50% لكل طرف من السيارة[/COLOR][COLOR=black]هذا يعني ان القوة موزعة بين العجلات إذا كانت السيارة تسير في خط مستقيم بدون [/COLOR][COLOR=black]عوائق 25% لكل عجلة[/COLOR][COLOR=black].[/COLOR]
[COLOR=red]الدفرنش المحدود [/COLOR][COLOR=red]الانزلاق[/COLOR]
[COLOR=black]افرض انك تقود سيارة عادية وغرزت ستلاحظ ان احد العجلتين هى [/COLOR][COLOR=black]التي غرزت وهي التي تدور بينما الأخرى لا تدور ماذا حدث ؟ الجهة التي لا تدور على [/COLOR][COLOR=black]ارض صلبة نوعا ما بينما الأخرى على ارض زلقة بسبب الرمل أو الطين أو أي شيئ أخر ،[/COLOR][COLOR=black]ما يجعل العجلة تدور على الفاضي و الاخرى لا تدور هو الدفرنش فقد حول القوة إلى اخف [/COLOR][COLOR=black]عبأ يقع علية إلى العجلة السهلة التدوير التي تنزلق بالتراب أو الطين أو الثلج[/COLOR]
[COLOR=black]لعلاج هذه الحالة قام المهندسين بتصميم الدفرنش بطريقة [/COLOR][COLOR=black]تجعله اصلب شوية عند توزيع القوة بين العجلات وليس بالسهولة المعتادة في محاولة [/COLOR][COLOR=black]لجعل القوة بين العجلات متساوية 50% لكل إطار حتى لو غرز إطار يحاول الثاني إخراج [/COLOR][COLOR=black]السيارة هذا الدفرنش اسمه أو بالأحرى صفته دفرنش محدود الانزلاق[/COLOR][COLOR=black] limited slip differential [/COLOR][COLOR=black]بعد تعقد الأمور ودخول الكمبيوتر إلى جهاز الجير بكس اصبحت هذه الحالة [/COLOR][COLOR=black]تعالج آليا فإذا أحسن الكمبيوتر ان عجلة تدور أكثر من الاخرى كما في التغريز فأنه [/COLOR][COLOR=black]يحول القوة إلى العجلات الثابتة[/COLOR][COLOR=black].[/COLOR]
[COLOR=black]هناك بعض التصاميم القديمة إذا شبكت الدبل تفحط الأربعة [/COLOR][COLOR=black]عجلات فاضي مليان لان القوة موزعة على كل العجلات مهما كانت الظروف وهذا التصميم به[/COLOR][COLOR=black]بعض الخشونة عند الاستعمال ، بعد دخول الدفرنش بشكل كبير تم تطوير الأداء لتوزيع [/COLOR][COLOR=black]القوة على كل العجلات مما تسبب في مشاكل التغريز حتى في سيارات الدفع الرباعي إذا[/COLOR][COLOR=black]علقت عجلة واحدة وتم معالجة هذه المشكلة بالكمبيوتر لكن على حساب الصيانة والتكاليف [/COLOR][COLOR=black]يعني الأقدم ارخص وأسهل وأحسن في الصيانة لأنك لا تحتاج إلى جهاز كشف وخلافة واقرب [/COLOR][COLOR=black]ورشة ممكن تساعدك بالذات في المناطق النائية والبعيدة ناهيك عن توفر قطع [/COLOR][COLOR=black]الغيار[/COLOR][COLOR=black].[/COLOR]
[COLOR=red]ألهب لك[/COLOR]
[COLOR=black]بعد دخول الدفرنش إلى الجهة الأمامية من السيارة لتصبح [/COLOR][COLOR=black]رباعية الدفع تبين ان السيارة تستعمل على الطرق العادية لمدة طويلة دون الحاجة إلى [/COLOR][COLOR=black]الدفع الرباعي ولتخفيف العبأ على الدفرنش الأمامي تم تزويده بمفتاح ذو وضعيين حر [/COLOR][COLOR=black]وقفل بذلك أصبح بإمكانية العجلات الأمامية ومكونات الدفرنش ان تدور دون عوائق [/COLOR][COLOR=black]وبحرية عند وضعه على الحر أو قفل عند الحاجة إلى الدفع الرباعي ، وهكذا كل ما احتجت[/COLOR][COLOR=black]إلى الدفع الرباعي تنزل من السيارة وسط الطين بملابسك النظيفة لقفل المفتاح ، لما[/COLOR][COLOR=black]تبين ان هذا التصميم غير مناسب حيث ينزل السائق لقفل الدفرنش كل ما احتاج إليه تم[/COLOR][COLOR=black]تصميم القفل الآلي الذي يفصل مجموعة الدفرنش الأمامية عند فصل الدبل ويشبك آليا عند[/COLOR][COLOR=black]شبكة دون الحاجة للنزول من السيارة[/COLOR][COLOR=black].[/COLOR]
[COLOR=red]الفل تايم[/COLOR]
[COLOR=black]هكذا جرت التصميمات كل سيارة دفع رباعي فيها عصاية للدبل [/COLOR][COLOR=black]إذا احتجته تشبكه وتختلف عملية الشبك بعض التصاميم لازم توقف السيارة وتشبك الدبل [/COLOR][COLOR=black]وبعض التصاميم الاخرى تشبك في أي وضع دون مشاكل وتطورت الأوضاع إلى ظهر تصميم الفل [/COLOR][COLOR=black]تايم فل يعني مستمر و تايم يعني وقت أي الدبل المستمر ليس له عصاية شبك وفصل فمن [/COLOR][COLOR=black]أساس التصميم انه يعمل طوال الوقت وزادت في بعض التصاميم للفل تايم عصاية لإعطاء[/COLOR][COLOR=black]السيارة القدرة للخروج من حفرة أو تغريز وانتشر هذا التصميم بحيث لم يعد يهم السائق [/COLOR][COLOR=black]رمال أو غيرة وأصبحت القيادة أكثر متعة[/COLOR][COLOR=black].[/COLOR]
[COLOR=red]الدفع الرابعي [/COLOR][COLOR=red]الجزئي[/COLOR][COLOR=red]:[/COLOR]
[COLOR=darkslategray]هذا نوع جديد من السيارات ذات الحجم الكبير ( فورد إكسبلورر[/COLOR][COLOR=darkslategray] - [/COLOR][COLOR=darkslategray]نيسان موران - جيب هوندا ... إلخ) أو الصغير ( أودي[/COLOR][COLOR=darkslategray] TT - [/COLOR][COLOR=darkslategray]سكايلاين - بورش[/COLOR][COLOR=darkslategray] - [/COLOR][COLOR=darkslategray]سوبارو- .... إلخ[/COLOR][COLOR=darkslategray])[/COLOR]
[COLOR=darkslategray]سبب التصنيع بدفع رباعي هو التماسك على الطريق خاصة في [/COLOR][COLOR=darkslategray]المنعطفات أو الأجواء الماطرة أو الثلجية . فتخيل سيارة في منعطف بدفع خلفي [/COLOR][COLOR=darkslategray]والشارع كان ماطر .. هذا سيجعل السيارة تنزلق من الخلف. أما لو كانت الكفرات[/COLOR][COLOR=darkslategray]الأربعة هي ما يحرك السيارة .. فستكون أرسى ونسبة الإنزلاق معدوم نسبيا[/COLOR][COLOR=darkslategray] .[/COLOR]
[COLOR=darkslategray]المقصود بالجزئي هو أن هناك كمبيوتر يراقب حركة الكفرات [/COLOR][COLOR=darkslategray]وسرعتها .. بمعنى أنه غالبا يكون دفع خلفي فقط .. أو أمامي فقط ( حسب تصميم السيارة[/COLOR][COLOR=darkslategray] ) [/COLOR][COLOR=darkslategray]فإذا ما وجد الكمبيوتر أن سرعة الإطارات الأمامية قد إختلفت عن الخلفية .. تجده [/COLOR][COLOR=darkslategray]يشغل نظام القفل بين المحاور الأربعة ليعطي السيارة ثباتا أفضل. أي أنه يعمل 2[/COLOR][COLOR=darkslategray]X4 [/COLOR][COLOR=darkslategray]و[/COLOR][COLOR=darkslategray] 4X4 [/COLOR]
[COLOR=darkslategray]* [/COLOR][COLOR=darkslategray]الموضوع منقول + اضافة من الاخ الفني[/COLOR]
[COLOR=darkslategray]الموضوع الاصلي[/COLOR]
[COLOR=#0000ff]استفسار عن نظرية الدفع الرباعي[/COLOR]
[COLOR=darkslategray]اخوكم[/COLOR]
[COLOR=darkslategray]صالح[/COLOR]
