السلام عليكم
انا كانت عندي نفس هل المشكله في الفورد موستنج 1998 كل شي اوكي بس ال جيك انجين ما يروح
شو سويت
فصلت واير البطاريه (-) السالب لمدة خمس ساعات حتي الكمبيوتر ينطفي
هو لازم علي الاقل تفصل الوير خمس ساعات
بعدين رد وركبه وشغل السياره
وخلها تحر شوي بعدين اطلع فيها واتمشي علي راحتك بالسياره لمسافة 10 الي 15 كيلو
اذا رد وطلع ال جيك انجين مره ثانيه فهذا يعني انه في مشكله في المحرك واذا ما طلع يعني المكينه مظبوطه 100%
تحياتي لكم
بسم الله الرحمن الرحيم
يا صديقي كمبيوتر السياره عباره عن نظام تشغيل ومراقبه وموضوع الضوء يخص المراقبه ففي حالة وجود اعطال تخص منضومة الكمبيوتر والحساسات الي موصوله مع الكمبيوتر يضيء هذا الضوء وعند ذلك تعرف انو في مشكله وهنا يمكن معرفة اين الخلل وكيفية اصلاحه من خلال الفحص وفي بعض الحالات يشتعل الضوء نتيجه لرفع فيشة حساس ومن ثم ارجاعها الى مكانها يشتعل الضوء ويمكن في هذه الحاله وحالات اخرى اطفاء الضوء بدون تصليح شيء بس نمحي الاعطال ومحو الاعطال يتم حسب موديل السياره ونوعها وهذا مهم جدا وراسلني اذا احتجت لشيء [EMAIL="rahma1998@hotmail.com"]rahma1998@hotmail.com[/EMAIL] وشكرا
في المواصفات والمقاييس الخليجية لايوجد
ما يسمى دبة الحرارة والفورد الامريكي يجي فيه
دبتين في وسطها فحم لمنع تلوث الجو بالغازات المنبعثه من السيارة
المشكلة وضحها احد الاخوان بالصورة
واللي صاير انه يتم استبدال الدبتين بالمواسير المطابقة للمواصفات الخليجية
ويصير الحساسين معلقين في الهواء يرسلون اشارة للكمبيوتر بزيادة الاكسجين
وصدقني ماتنتهي المشكلة الا باعادة برمجة كمبيوتر السيارة انها مطابقة للمواصفات الخليجية
اخوي check engine تعني فحص المحرك وانا عندي هذا الجهاز الي يفحص المحرك ويطفئها هذه بيكون عندك حساس عاطل وانا اقولك جرب شيء افتح احد رؤس النضيده البارد لمدة دقيقه وارجع ركبو وبعدين شغل السياره وشوف ترجع تطلع ليك لو طلعت يعني عندك حساس عطلان :cool:
اولاً قبل وضع الطريقه سأخبركم متى بدأت معي المشكله
فقدت بدأت بعد ان عملت صيانه عامه للسيارة ( بخاخات / ثلاجة المحرك / بواجي ) عند خروجي بالسيارة من المحل
وجدت بأن لمبة check engine مضيئة توقعت بأنها ستختفي تلقائيا ولكن استمرت معي طوال اليوم
عندها اتصلت بالمهندس الذي قام بعمل الصيانه ( والشهاده لله بأنه رجل اعده من الثقات ) ومتخصص بسيارات فورد فقط
طلب مني الحضور باليوم التالي وعندما ذهبت له
كل ما قام به خطوات بسيطه فقط وهي :
* قام بفصل سلك البطارية ( + ) لمدة 3 - 5 دقائق
* بعد مرور الوقت المحدد قام باعادة السلك لمكانة بالبطارية
* قام بفتح واغلاق السويتش ( بدون تشغيل السيارة ) ثلاث مرات متتاليه 1 ، 2 ، 3
* في المرة الرابعة قام بتشغيل السيارة
ومن ثم اختفت اشارة ( check engine ) ولله الحمد إلى الان لم تظهر من جديد
وأخبرني بأن السيارة اذا كانت سليمة ولايوجد بها مشاكل بأحراق الوقود او " كربون " يمكن ازالة المشكلة بهذه الخطوات ، وللتوضيح فأن سيارتي ( فورد ) ولا اعرف مدى نجاح هذه الطريقه بالسيارات الاخرى ولكن يمكن لأي شخص لديه مثل هذه المشكله ان يجرب الطريقه ..
وترى التشيك انجن هذي تخص الاحتراق ونظام الاحتراق فقط وليس اي شيء ثانيه ومعناه ان السياره لاتحرق بالوجه المطلوب ولازم تفحص السياره على يد خبير وتشيك البواجي والكويلات والحساسات وكل شيء معروف انه يخص الاحتراق ........ وتحياتي لك
مرحبا أخي ( m7zon ) شاكر لك اهتمامك .. قبل قليل اطلعت على احد المواقع الاجنبيه المتخصصة في الصيانة و وجدت بأن كلامهم يطابق لكلامك كثيراً ولكن للاسف لم استطع ترجمه كل ماهو مكتوب لانها كانت بمصطلحات فنية عموما كان الموضوع يركز على ان ( check engine ) تضئ بسبب حساس يقرأ نتائج خلط الاوكسجين مع الوقود بالاضافة إلى دراسة الانبعاثات الناتجه عن الاحتراق بالمحرك ، عموما كما يقال اسأل مجرب ولا تسأل طبيب أنت كانت لك تجربه مع المشكله سأضعها بالحسبان وأرجو من بقية الأخوة الذين مروا بنفس التجربه ان يكتبوا لنا عنها حتى تعم الفائده
