طاحت من عيني سيارتي بسبب السالفه ذي افيدوني ؟؟؟

صوت الماكينا حنتها تزيد من باب التجربة من احد اخوياي

اخي العزيز انا عندي النترا 2005 ماشيه 70 الف رحت للوكاله قالوا لازم تغيره (سير التيمن)
وفعلا غيرته لقيت الاول لازال جديد يعني كان بيمشي معايه لحد 120 الف بالراحه مع العلم اني دعس بالسيارة دعس جامد وكذلك اسافر فيها مسافات طويله يعني حتى لوكان السير ماهو حديد صدقني يمشي معك 100 الف بالراحه

وكاله الهوندا تشيك عليه في ال 100 الف وتقولك اذا تعبان غيره في 120 ويكلف 1500 ريال وهو طبعا حديد يعني جنزير ... وموفقين

طيب وبالنسبه للهوندا؟؟؟؟
انا سيارتي راح تغلق المية الف كيلو نهاية الشهر هذا وابي اعرف وش الي بالضبط اغيره غير ال Timing Belt

اخوكم
اكورد فضي

أخي راعي العليا , أولا كل عام وانت بخير

انت تعني ال timing built او سير التيمنج (سير التوقيت) , تبديله ماهو مشكلة ولا يلزمه فتح أو لعب بالمكينه, وهو يركب على بكرة كامة السيارة . تحتاج فقط لميكانيكي جيد أو الوكالة اذا كان مطاطي, ولا يحتاج لتبديل اذا كان معدني كما قال الأخوة تأكد من الوكيل أو من كتاب السيارة
والمسألة أبسط من ماتتصور

بالتوفيق

طيب انت اطلب من الوكاله يسون له صيانه
كذا اامن من الورش

ماقصر اخوي بلا حدود عطاك من خبرتة بسوناتا


اخوك S O S O 2 0 0 4

اخوي اعتقد سيارتك الشكل القديم والذي يحمل سير عادي وليس جنزير حديد

المهم اذاكانت سواقتك هاديه وماتدعس بالسياره وتتعب المكينه بيعمر معك للـ 100 الف وغيره بعدها

واما اذا كنت راعي دعس وخطوط وتمشي السياره طبلونها يعني مثلي حدك 60 الف وغيره

انا سيارتي ماشيه 220 الف حاليا والسير ينقطع عندي بحدود الـ 60 الف

وعلى فكره يطلع صوت اذا المكينه بارده وكل ماتدعس بنزين يتغير الصوت وهذا يدل على ان الجنزير يعيش اخر ايامه

واما سالفة ان البلوف تطق عندك هذا شي طبيعي اذا انك حاولت تشغل السياره بعد ماينقطع عليك الجنزير او ان الجنزير انقطع عليك وانت تمشي بسرعه عاليه

بس اذا ماشغلت السياره بعد ماينقطع وجبت سطحه وسيده للوكاله راح تكون البلوف سليمه

تحياتي

اخوي العزيز
سير المكينه اللي موجود في السوناتا الجديد هو جنزير >>>>يعني حديد
والحديد تقريبا ما يحتاج تغير او على اسوء الاحتمالات يعمر فوق 150 الف كيلو.
كان سير المكينه هذا احد عيوب هيونداي سابقا لانه سير وليس جنزير حديد.
فكان يبدل كل70-90الف كيلو تقريبا>>>>وهو في الاساس يعتمد على على كرفك لسياره.
فكيف يغير جنزير الحديد كل 50 الف كلام غير معقوول>>>>من وين جايب المعلومه هذي.
ابدا السوناتا في الموديل الجديد حلت هذي المشكله بوضع جنزير حديد بدل سير عادي.
وعلى حسب معلوماتي البسيطه ان الجنزير الحديد ما يبدل ابدا.ويعمر طوووووووويل
وانا اجزم بل اتأكد ان مسألة تغير الجنزير كل 50 الف كلام خاطىء ولا له اي اساس من الصحه.
اذا كان السير القديم يصبر الى 90الف فكيف بالحديد.
لكن تقدر تقرا كتلوج السوناتا وتسأل الوكاله.راح تلقى اللي يسرك ان شاء الله ويطمئن قلبك.

اخوك سراب الود

الله يعطيكم العافيه اخواني على الردود وجزاكم الله خير وانا بروح اتأكد منه بالوكاله اكرر شكري لكم

كل سياره ولها مسافه , الاوبل خمسين الف مثلا و عندي دايو كل 100 :)

السير ما عليه علامات للتلف , لو خرب بخرب مره وحده

لكن بامكانك تعرف انه السير بحاجه لتبديل اذا كانت المسننات صغيره الحجم والفراغات واسعه و انه في تشقق في السير , طبعا تغير السير يتم احتياطا وليس ل تلفه :)

انا بدلتة على 150 الف والسيارة كامرى قراندى 2002

السلام عليكم


المسافه مو احنا الي نحددها تروح حق الوكاله و تقولهم كل كم كيلو يتغير السير ؟؟؟؟


هذا السير يتحكم في الكام و مصيبه كبيره اذا انقطع و اذا تبي تعرف اسمه تايمنج بلت ..


و الله يوفقك ..

أيها السادة : الســــــــــــلام عليكم ،،،

أنا أضم صوتي لصوت الاخوة الاعضاء ،،، وهو تغيير السير كل 100 ألف كيلو ،،،


وكذلك تغيير السير يكون في ورشة متخصصة لأنها أرخص من الوكالة وخصوصا إذا كان شغلها زين ،،،


وأخيرا تقبلوا تحياتي ،،، المعقـــــــــــب ،،،

سير التايمنق قيمته 120 ريال :D وقيمة تغييره ب 100 ريال

ويتغير كل 100 الف كم واللي اعرفه السوناتا الموديل الجديد انه جنزير يعني مايحتاج تغيير ولازم تتاكد

وعلى كلامك سيارتك جديدة فلاتخاف

تحياتي

عندي الاجابه عزيزي هذا تغيره كل 60 الف كيلوا اسمه سير الجنزير ويكلفك 2200 الى 2500 ريال تغييره وهذا مب في الهونداي في كثير سيارات فيهم نفس الجنزير لذلك الواحد يحاسب لمن يريد يشتري سيار يسال عن الجنزير هل هو حديد او ربل لانه الربل يتاج صيانه وموفقين . تقدر تغيره خارج الوكاله سعره 100 ريال تقريبا .

وسع صدرك
الشي هذا موجود في كل السيارات
لكن بعض السيارات يكون السير حديدي على ما اظن
ولا عندي اي معلومة عن نوع السير في السوناتا, مع ان سيارتي سوناتا :P
...
CIAO