الثلاثاء 21 يوليو 2026
عاجل

سؤال عن الدفرنش

ورشة السيارات مغلق
12 رد 4,047 مشاهدة 4 مشارك الأقدم أولاً
ه
هاوي الجمس @user_2176 · 12-04-2007
السلام عليكم

صادفتني مشكله مرتين في الدفريشن وذلك انني قمت بتبديل نسبة الدفرنش مرتين ولكن بدون نتيجه

بس اللي احب اني اضيفه هو ان التبديل كان بدون برمجه فهل لذلك تأثير يعني هل يمكن تغيير نسبة الكارونه

بدون برمجه للكمبيوتر ( السياره كانت كدلك فليت وود 1997 )والتغييركان من نسبة 3 الي نسبة 4

اما مشكلتي الان فهي مع كابرس 1990 ولكنه مغير الي 1995 ( مكينه وقير ودفرنش )

غيرت النسبه من 2.56 الي .3.08 وبعد التجربه كأني نزلت من قوته 50 حصان مع العلم اني عارف ان الاحصنه مالها

دخل بالدفرنش : مع انه المفروض يصير أقوى بالقومه

المهم انا احس اني طولت عليكم

والسؤال : هل يجب برمجة الكمبيوتر عند القيام بتغيير نسبة الدفريشن

ولكم التحيه
ه
هاوي الجمس @user_2176 صاحب الموضوع · 15-04-2007
هلابك شيروكي 91

بالنسبه للغيار العكسي هو يغير بس على اي سرعه الله العالم

اليوم باجرب فكرتك وبتكون سياره بنجنبي على اساس اعرف السرعه

يعني بحدد له السرعه على 60 كم بالساعه

وباخبركم باللي بيصير

تحياتي
ش
شيروكى91 @user_38797 · 15-04-2007
هلا راعى الصابونة.......مكينة الال تى ون.معروفة بكثرة حساساتها...عموما القير حقها هو قير700 الكترونى مايغير الا بناء على اوامر من الكمبيوتر......الله العالم ان القير عندك مايتلقى اوامر من الكمبيوتر عشان كذا يغير على كيفه....والنتيجة طبعا هى ان السيارة يصبح عزمها ضعيف جدا.....لازم تتأكد عن طريق واحد كهربائى عن سبب عدم وصول الامر للقير بالتغيير ..يمكن المشكلة داخل القير....لانه فى حساس داخل القير ايضا....عموما لابد من كهربائى ماهر يشيك من الكمبيوتر الى القير.....احيانا عند تركيب المكائن ينقطع سلك يعنى لازم يشيك على الظفيرة.وعلمنا وش يصير معك....
بالتوفيق.......
ر
راعي الصابونه @user_25594 Banned · 14-04-2007
اخ شروكي انا تصير لي في الكابريس كذا وهذا حصل بعدما ركبت مكينة LT1 يعني يبدل ورا بعضاذا كنت امشي طبيعي ومافيه عزم , و اذا كان معشق 3 ودعست بقووه يطلع صوت المكينه القوي وكاني حاطه فاضي بعدين يطق طقه قويه ويمشي انا ماغيرت الكورونه حقت الدفرنس ولكن ركبت المكينه وبس بدون برمجه وبدون ما اشوف حساسات
ش
شيروكى91 @user_38797 · 14-04-2007
هلا اخى هاوى الجمس.....اذا انت ماشى على مهلك وخلنا نقول على سرعة 60 وفججأة دعست بنزين على الاخر..وخلنا نقول انك بالثالث هل ترجع النمرة للثانى مثلا ...انا متأكد انها ماترجع...والنسب اللى انت حاطها نسبة ممدودة ....بمعنى ادق النمرة ماتاخذ حقها...يعنى الشغلة كلها حساسات وكمبيوتر....شيك الحساس اللى قلتلك قبل.......واضح ان الكابرس عندك بيعشق النمر ورا بعض وتحس ان السيارة مافيها عزم.....ولاتنسى تردلنا خبر عن اللى يصير معك.........
بالتوفيق.........
ش
شيروكى91 @user_38797 · 14-04-2007
شوف فى حساس عند الثروتل بدى..له دور بالتغييرات....وعلمنا وش يصير معك مع الهايبر تك.......
ه
هاوي الجمس @user_2176 صاحب الموضوع · 14-04-2007
ابشركم لقيت جهاز هايبرتك لبرمجة كمبيوتر كابرس 1995 وإن شاء الله

بطلبه بعد وصول الكارونه وتركيبها
ه
هاوي الجمس @user_2176 صاحب الموضوع · 14-04-2007
شيروكي 91

التبديل مثل ماهو يعني ان ريحت الكارونه طالت النسب وإن حشرت النسبه

قصرت النسب بس المشكله مثل ماذكرت من قبل انك تحس ان السياره مخنوقه

ماتعطي المطلوب منها مثلا : لما يسكر فلتر الهواء كيف يكون أداء السياره

اكيد ضعيف واللي صاير معاي نفس الشي بس بصوره اكثر شوي

ارجوا ان تكون الصوره واضحه

تحياتي
ش
شيروكى91 @user_38797 · 13-04-2007
قبل لاادخل معك فى الموضوع الدفرنس..........ممكن تقولى النمر عندك بتغير على كم ار بى ام...يعنى الاول بعد كم ار بى ام يغير...والثانى. كذلك...وهل عندما تدعس على الاخر تطول النمرة معك ولا تغير بسرعة.............
ه
هاوي الجمس @user_2176 صاحب الموضوع · 13-04-2007
أكيد لأني ناوي أنزل مقطع فيديو للكابرس بس بعد التجهيز الكامل

واشكرك على المتابعه ( راعي الصابونه )
ر
راعي الصابونه @user_25594 Banned · 13-04-2007
عطنا خبر شنو يصير معاك اخ هاوي الجمس بعد البرمجه
ه
هاوي الجمس @user_2176 صاحب الموضوع · 13-04-2007
اخي فيصل سبورت

مشكور وماقصرت

والصوره الحين صارت اوضح

وصار المطلوب كمبيوتر حق ال تي ون يكون مبرمج على نسبة 4.1

مع ان هذه النسبه مامرت علي مع الكابرس بجميع انواعه

بحاول ايجاده او اني اشوف طريقه لبرمجة كمبيوتر السياره

وتسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسلم ويسلم هالمنتدى بأصحابه
ف
فيصل بن محمد @user_24620 · 12-04-2007
على حسب معلوماتي بانه يجب برمجة الكمبيوتر او شراء كمبيوتر خاص بالسيارة اللي دفرنسها


على هذه النسبة اللي ركبتها وقد صادفتني نفس مشكلتك بكروان فكتوريا موديل 2001


بان قمنا بتغيير الدفرنس من 36 / 11 الى اخر اكثر راحة وهو 40 / 15 وقد تغيرت التنقيلات

بالتعشيق واصبح غير منتظم واصبح عدد لفات دورة المكينه قصيره وشترينا كمبيوتر يخص

سيارة بالتشليح نسبة الدفرنس 40/15 وانتظم التعشيق وزاد العزم وانحلت المشكله


وانا اقول لربما يكون كلامي صحيح والتجربه خير برهان


والله الموفق