بسم الله الرحمن الرحيم
اليوم احب اذكر لكم تجربتي لسيارة كابريس 2007 استأجرتها لمدة يوم واحد والهدف تحقيق الإستفادة لرواد المنتدى الكرام ونقل صورة صحيحة عن السيارة من خلال تجربتي لها لمدة يوم كامل بعيداً عن مجاملات مجلات السيارات وذم أعداء السيارة الذين لم يجربوها أصلاً، ولكن يؤسفني ان اخبركم (انه لاتوجد صور بالموضوع) حيث ان جوالي Imate صورة سيئة جداً ولم اجد كاميرا للتصوير فمعذرة.
معلومات عن السيارة:
النوع: شفروليه كابريس LS الموديل: 2007 اللون: أسود قراءة العداد: 28 كيلومتر (الموتر جديد)|2|
المواصفات: محرك V6 جنوط + 2 ايرباق + ABS + ريموت كنترول + CD بدون MP3 + مثبت سرعة + تحكم من الدركسون في المسجل وكمبيوتر السيارة + النوار الأمامية عدسات بروجكتر + تراكشن كنترول.
التجربة:
اول ما استلمت السيارة عجبني شكل الريموت كنترول وهو ذو تصميم جديد افضل من السابق كثيراً ويحتوي اربعة ازرار(الفتح -القفل-باب الشنطة-الانذار للبحث عن موقف السيارة) بعد الضغط على الريموت كنترول انفتح قفل باب السائق (تستطيع برمجة فتح باب السائق فقط او جميع الابواب) ،وكان مقبض الباب ممتاز بالنسبة للموديل السابق.
شغلت السيارة وحسيت في تشغيل السيارة ان هناك شيء مختلف في السويتش تشعر ان التشغيل الكتروني عكس الموديل السابق،مقعد السائق واسع ومريح (محدثكم طويل ويميل للسمنة:p ) والتحكم كهربائي للمقعد فقط اما ظهر المقعد فيدوي، توجد شاشة صغيرة اعلى الطبلون تعرض معلومات المسجل وحين اطفاءة تعرض التاريخ، اعجبني المكيف جداً رغم انه يدوي ولكن برودته اراها ممتازة كما ان درجات سرعة المروحة كثيرة جداُ حوالي عشر درجات تقريباً.
بعد الانطلاق بالسيارة اعجبني ان السيارة كأنها كتلة واحدة متماسكة (ربما بسبب ان السياة جديدة) حيث لا اهتزازات مزعجة ولا اصوات بل هدوء يعتبر ممتاز، كما ان حجم السيارة ملموم اكثر من السابق حيث ان ابعادها واضحة للسائق، ولكن لم يعجبني ارتفاع السيارة من الخلف حيث شعرت في صعوبة حين الرجوع للخلف بسبب هذا الإرتفاع المبالغ فيه.
عندما توقفت لتعبئة السيارة بالوقود(حلوه الوقود|11| ) اكتشفت ان غطاء خزان الوقود يفتح بعد الضغط عليه اي بدون مفتاح داخلي:mad: ولكن زال هذا الغضب عندما اكتشفت انه لايمكن فتح الغطاء حينما تكون السيارة مقفلة وهو للحقيقة اريح من الضغط على الزر عند كل وقوف عند المحطة.
بعد تعبئة السيارة بالوقود:p انطلقت بها بسرعة كبيرة وصراحة عجبني عزم السيارة ما اقول ممتاز ولكن جيد جدا علماً انهاV6 حيث وصلت لسرعة 200 كلم بسهولة على طريق الكباري (طريق الملك فهد) كما ان الهدوء على هذه السرعة جيد لسيارة في فئتها والثبات اراه رائع.
عند حلول الليل اشتغلت الإضاءة لوحدها حيث كانت على الوضع الاوتوماتيكي انوار السيارة الامامية عدسات وهي تعطي اضاءه جيدة رغم كونها ليست زنون ،لكن لم تعجبني انارة الطبلون ذات اللون الأخضر:eek: حيث تشعرني اني اركب سيارة موديل 1990.
لها:
+اعجبني راديو السيارة من حيث وضوح القنوات (اذاعة مونت كارلو قزاز|2| ).
+ثبات السيارة اراه ممتاز.
+التعليق مريح على المطبات.
+الغير تحسن عن السابق في النعومة والتنقيلات رغم انه مازال اربع سرعات خصوصاً مع وضع (سبورت شفت)
+الشاشة بين عداد السرعة والضغط ممتازة وتعطي معلومات ورسومات.
+السيارة في المجمل احس ان جودتها تحسنت عن السابق.
+عند قيادة السيارة تشعر انك تقود سيارة اوروبية|6| .
عليها:
-ارتفاع السيارة الخلفي مبالغ فيه.
-القير مازال اربع سرعات فقط (موجود في استراليا محرك V8 يأتي معه قير 6 سرعات).
-منطقة الهند بريك(الجلنط) تشعر مع كثر الإستخدام انها ستتهالك.
-اضاءة الطبلون الخضراء سيئة.
-وضعية البطارية في الشنطة مشابهة للسيارات الاوروبية ولكن غير متعودين عليه.
- البلوتوث في السيارة لايعمل.
آمل ان تكون التجربة حازت على رضاكم حيث اني اول مرة اكتب عن تجربة سيارة واي استفسار انا حاضر.
