يا جماعة الخير ايش الدبرة مع الأوبل أوميغا...

بالنسبة لفحص الكمبيوتر عندك الصناعية القديمة وعندك ايضا محطة العربة بشارع التحلية بالعليا وهي الافضل اذكر تعطل عندي ABS ورحت فحصتها عندهم .

بالنسبة لاصابع البطارية وانا عندي احساس تكون منها .. تحصلها بارك الله فيك عند محلات قطع غيار السيارات اليابانية او محلات الزينة واذا كنت جاي للرياض عندك الغرابي 100% تحصلها انا شاريها من هناك .. المهم تكون نحاس .


اما بالنسبة لما كتب عندك على الشاشة headlight field والله اعلم هذي لها علاقة بشمعات الانوار الامامية داخل (العدسات) .


تحياتي

عندي اوميغا 3.2 2003
والحراه دائما 85 الى 90

وفي الصيف توصل 95 احيانا وهذا شي عادي

والوكيل قالي لي 100 الحراره عادي مافيها اي خطر

واي استفسار انه حاضر

أمرك بسيط وهذا أمر شايع في الاميغا وهي حساسة الحرارة , لأن الحرارة ترتفع والمكينة حرارتها ثابته

والسيارة طبيعية ..............الحساس خربان ؟؟

أشكر جميع من تواجد وشارك برأيه.....

الأخ (موفق)



المشكلة وين المختص اللي يعرف في الأوبل أوميغا ... ما فيه إلا وكالتها وهي معروفة بالنصب والمبالغة في السعر ...


الأخ (Abu Juman)



أنا شيكت على المراوح لكن الملاحظ عليها تأخرها في العمل, فمثلاً تصل الحرارة 95 والمروحتين الأماميتن هما اللتين تعملان ثم بعد فترة من الوقت تعمل المروحة الداخلية الثالثة.... والمفروض ان الحرارة إذا تجاوزت درحة حرارة عالية تعمل جميع المراوح...

أنا توقعت الخلل من المراوح وقال لي أكثر من شخص أن الخلل فقط تحتاج لإعادة برمجة للمراوح لكن الوكالة عندما ذكرت لها ذلك قالوا لي أن المراوح ليس لها برمجة....

أما بالنسبة لصمام الرديتر فلم أغيره وقد يكون هذا من ضمن الحلول المقترحة من الأخوة الأعضاء ....


الأخ (أحمد 1420)



صدقني أخي العزيز أنني أخاف من هذه الوكالة لما عرف عنها من الغش والنصب والأحتيال والتصيد للكسب من العملاء وبأي طريقة كانت ....

ما عليه أخوي صحيح الحرارة 95 قد تكون طبيعية في الأوبل , لكن السيارة الآن عندي لمدة (3) سنوات والحرارة دائماً أعلى شيء كانت تصل له هو 90 فقط .... أما الآن اشوفها بدأت توصل 95 وتحت 100 أحياناً لكن الغالب بين 95 و 90



طيب وين أفحصها فيه .... هل تعرف ورشة محترمة وسمعتها زينة وتعرف حق الأوبل ... يالله أخي الكريم على يدك ... أنا أتوقع وعندي احساس أن المشكلة بسيطة لكن حسبي الله على وكالتها ووكيلها النصاب ....




صراحة مو متأكد إيش لون اصابع البطارية اللي عندي, لكن أشكرك على ذكرك لتجربتك التي حدثت معك ... قد يكون هذا أيضا من الحلول المطروحة والتي يمكن تجربتها ...

لكن أخوي في أي محل تباع هذه الأصابع... يعني مثلا وكيل الأوبل هل توجد لديه هذه الأصابع النحاسية أم هناك محلات غير يمكنني الحصول عليها منها....



لالالا هذا غير موجود عندي ...مع العلم أنه قبل أكثر من سنتين حدثت معي هذه المشكلة وأخذتها للوكالة وتم اصلاحها ....


الأخ (أبو الدواهي)



هذا اللي توقعت ... الملاحظ على المراوح ضعف دفعهم .... أيضاً التأخر في العمل فمثلاً المروحة الداخلية تتأخر في العمل حتى لو تعدت الحرارة درحة 95 .... ما السبب ؟؟؟؟ هل أغير الحساسات أو الكتاوت.....؟؟؟ أو هل هناك برمجة للمراوح....


الأخ (hub)



صحيح أخي الكريم الحرارة لا تخوف ... لكن المشكلة أن الحرارة كانت دائماً وعلى مدى ثلاث سنوات دائماً على 90 أما الآن لا تغير الحال وأصبحت على 95 وأحياناً أكثر.... ما السبب ؟؟؟


معلومة / الاحظ أن هناك رسالة في الشاشة بدأت تخرج لي في الوقت الذي بدأت الحرارة ترتفع لدي .... هذه الرسالة تقول..


headlight field/vision

الا تتوقعوا أن المشكلة فقط أن السيارة هناك خلل في البرمحة الخاصة بالسيارة .... أو أن القراءة الخاصة بالحرارة خاطئة....

طيب الآن شرايكم ... يعني آخذ السيارة من الوكالة ... أو كيف؟؟؟

مع العلم أن التصليحات التي تقول الوكالة أن سيارتي محتاجتها لكل يتم اصلاحها هي كالتالي:

top o/h gasket (qty 2) total amount 1200 SR
thermostat pipe (qty 1) total amount 110 SR
O rings (qty 16) total amount 32 SR
timing belt (qty 1) total amount 350 SR
heater valve (qty 1) total amount 170 SR
cooler cover (qty 1) total amount 80 SR
intel seal (qty 4) total amount 100 SR
sealer (qty 1) total amount 60 SR
coolant (qty 4) total amount 60 SR
ground cable (qty 1) total amount 150 SR
oil filter (qty 1) total amount 30 SR
oil (qty ???) total amount 50 SR

Top o/H cyl head labor amount 2500 SR
Radiator Flushing labor amount 300 SR

ترى درجة الحرارة 95 عادية جدا .... ولا تخاف

اخوي كلامي اخوي احمد صحيح مئة في المئة
انا كان لي سابق معانات مع الاوبل لكن الحمدلله تخلصت منها
لكن حبيت اضيف شي ماذكره اخ احمد ودائم يحصل اذكنت مشغل المكيف وتعدت الحرارة النص بدرجة تقريبا يجب في هذه الحالة
تشتغل عندك السرعة الثانية للمروحة واذا مااشتغلت فعندك خلل يا في المراوح الخارجية الثنتين
اوفي الداخلية وبالغالب يشتغلن الخارجيات مع الداخلية واذا مااشتغلت الداخلية فعندك عطل يااما في الحساسات او الكتاوت
بالنسبة للحساسات
حساس بني اللون يكون في اعلى الاديتر تحت خرطوش الموية هذا خاص بالمراوح الخارجية
حساس اسود اللون يكون في الاسفل خاص بالمروحة الداخلية
اما الكتاوت فيكون اسود اللون موجود في علبة الكتاوت والفيوز وياتي بست افياش الفيش السادس صغير في الطرف

امل ان اكون افدتك

تقبل تحياتي

احذر من الوكالة وسيارتك ما فيه شي إن شاء الله الحرارة تصل 95 عادي جدا والمحرك سليم ما فيه شي ولتأكد رح افحصها كمبيوتر وتاكد من قراءة الكمبيوتر للحرارة كم يسجله وصدقني تبي تحصل المشكلة بالكهرب او حساس الحرارة عموما انا ابعطيك تجربتي الشخصية مع المشكلة

انا معي اوميغا 2000 اول دفعة من الشكل الجديد محرك 6 سلندر عموما السيارة بعد 3 سنوات او اربع ما اذكر بدأت الحرارة ترتفع إلى 95 واحيانا وبدون مبالغة تتعداها إلى 100 تقريبا والغريب حرارة المحرك عادية ما احس فيه اختلاف المهم رحت الوكالة وسبحان الله شفت واحد مهندس ابن حلال قلت له السالفة قال عادي رح غير اصابع البطارية :rolleyes: وحطها نحاس استغربت وش دخل هذا بالحرارة قال سوي ازيلك بعدين شوف ورحت شريت الاصابع بـ 10 ريال واغيرها والله ثم والله مؤشر الحرارة استقر مثل اول يعني كانت المشكلة من قراءة المؤشر بسبب حرارة المحرك مع الوقت اصابع البطارية السابقة ما توصل الكهرب مثل الاصابع النحاس طبعا الاصابع هذي نشوفها كثير بالسيارات اليابانية .

تصدق انا قلت الكلام هذا لناس لهم خبرة بالصيانة وما صدقوا لكن والله هذا ما حصل معي بالضبط .


لذا انصحك اولا تتأكد من :
1.اصابع البطارية اذا لونها فضي غيرها عل طول وركب اصابع ياباني (نحاس) .
2. تأكد من قربة الموية حق الاديتر هل الموية تنقص وهل هي صافية لأنه احتمال يخرب عليك المبرد حق الزيت ويدخل الزيت على الموية بالاديتر وبالتالي ترتفع الحرارة طبعا تقدر تتأكد بالمشاهدة تشوف لون الموية مثل الكبتشينو داخل القربة.
طبعا انا استبعد هذا لأنه لو فيه مشكلة بنظام التبريد بالسيارة يكتب لك على الشاشة .

تحياتي

شيك على المراوح , وغير صمام الراديتر ( رخيص)

وانشاء الله تنزل الحرارة