أشكر الاخوان على مشاركتكم.
ومعلومة مهمة نسيت أذكرها، وهو السعر. صحيح، السيارة قطعها غالية، ولكن للعلم، السيارة التي جربتها قيمتها 210 ألف ريال فقط، وبهذه المواصفات وسيارة ألمانية ولا تحلم في هذا السعر. على سبيل المثال، مرسيدس ML500، والتي تعتبر المنافس المباشر لهذه التحفة، سعرها فوق 300،000 ريال! على الرغم من أن هذه تعتبر أفضل من ناحية التقنيات.
وأما بخصوص موضوع البر، فهذا خطأ شائع في حق هذه السيارة. السيارة صحيح قطعها غالية، لكنها وحش في البر، لا يشق لها غبار. وهنا تكمن نقطة قوتها. السيارة مجهزة لتحمل أصعب الظروف وتجاوز أصعب العقبات، ويكفيك أن نظامها الهيدروليكي يرفع السيارة لتصبح أكثر ارتفاعاً من حتى الهمر H2، تصل لارتفاع 270 ملم، مقابل 260 ملم للهمر. هذا بالإضافة إلى توفرها بدف ولك وسطي وخلفي في سيارة التجربة، وهذه وكذلك خاصية النظام الهيدروليكي خاصية اختيارية في السيارة، وتوفرها بدبل ثقيل، وهي خاصية أساسية في السيارة غير موجودة في أغلب سيارات فئتها مثل بي إم دبليو ْX5 وأودي Q7. ويكفي أن تقرأ قائمة الأنظمة المجهزة بها السيارة لتعرف إمكاناتها. ويكفي السيارة فخراً أن مجلة Truck Trend ضمتها في تجربة سيارات البر ذات الامكانيات القوية، في الموقع التالي، والتي حصلت فيها الطوارق على مركز أعلى من اللاند كروزر ثمانية سلندر:
http://www.trucktrend.com/roadtests/suv/163_0510_suv_4x4_challenge 
