[CENTER]فيراري
[/CENTER]
المركز : الأول
النقاط : 204
يا لهذا الموسم بالنسبة للفيراري – فاز بالسباق الأول وقاتل الماكلارن طوال الموسم على أرض الحلبة وخارجها، وبعد ذلك فاز باللقبين. لا شك بأن هذا كان عاماً صعباً للغاية ولكن مفرحاً جداً.
بالرغم من كونه سريعاً، إلا أن الماكلارن بدا سريعاً بالمثل وقد إمتلك القدرة على التطوير بذات السرعة. وفقاً لذلك، كان على الفيراري الضغط طوال الموسم للإستفادة من أية أفضلية ولو صغيرة في التطوير.
وبالفعل، عندما حصلت مشكلة في نفق الهواء وتوقف الفيراري عن إستعماله لبضعة أسابيع، إستغل الماكلارن الفرصة وإبتعد في صدارتي السائقين والصانعين وبدا على وشك الفوز باللقبين.
ما زالت قضية التجسس غامضة حتى الآن، ويستبعد الكثيرون أن تظهر الحقيقة في أي زمن، لكن ما تم إكتشافه هو أن بعض المعلومات التقنية قد تسرّبت من الفيراري بواسطة نايجل ستيبني الى مايك كوغلاين من الماكلارن، وهناك إمكانية تورط بعض الآخرين غيرهما، لذا حرم الـFIA فريق الماكلارن من نقاط الصانعين.
الناحية الإيجابية هي أن سائقي الفيراري كيمي رايكونن وفيليبي ماسا أظهرا سرعة ممتازة طوال الموسم، وقد إستطاع رايكونن بالتحديد التقدم مع تقدم الموسم، لذا من المتوقع أن يشكلا الثنائي المثالي في الموسم أو المواسم المقبلة. هذه الإستمرارية ستساعد الفريق على إستكمال عملية التحوّل من عهد شوماخر.
نظرة الى الـ2008
بما أنه أنهى الموسم بأفضل نتيجة، أظهر الفيراري بأنه يبقى فريقاً متصدراً بالرغم من إعتزال مايكل شوماخر، وسيبقى الفريق قوياً هكذا في العام المقبل.
رضا المشجعين
سعداء في كل شيء.
كيمي رايكوننالمركز : بطل العالم
النقاط : 110
6 إنتصارات، 6 بوديوم، 3 إنطلاقات من المركز الأول، 6 أسرع لفات
كتب الفائز المفاجئ باللقب تاريخ بطولة 2007 بدءاً من أوستراليا وإنتهاءً بالصين والبرازيل. بأي حال، وبالرغم من فوزه المستحق بالسباق الأول مع الفيراري في ملبورن، بدا رايكونن بعيداً عن المعركة في النصف الأول من الموسم وخسر وتيرة التقدم فلم يتمكن من إحتلال المركز الأول أو الثاني في السباقات الستة التي تلت.
ثم بدأ موسمه يتحول في تموز عندما حقق إنتصارين متتاليين في فرنسا وبريطانيا ليحيي آماله في معركة اللقب. ثم عرقل الحظ السيء مسيرته مرة أخرى في نوربورغ رينغ بعد إنسحابه في المرة الأولى من سباق إسبانيا بسبب مشاكل ميكانيكية.
عاد الفنلندي الى العرض الجيد بعد ذلك فصعد الى البوديوم سبع مرات متتالية بما فيها ثلاثة إنتصارات ليبقى قادراً على اللحاق بالمتصدر لويس هاملتون.
بالرغم من أنه كان يفضّل الفوز باللقب أثناء وجوده بالصدارة بدل الإتكال على سوء حظ الماكلارن وتسليمه للقب في السباقين الأخيرين، إلا أن لقب الفنلندي كان مستحقاً ومكافأة لتصميمه ولعدم إستسلامه أبداً.
فيليبي ماسا
المركز : الرابع
النقاط : 94
3 إنتصارات، 7 بوديوم، 6 إنطلاقات من المركز الأول، 6 أسرع لفات
توقع البعض أن يبقى ماسا بسرعة نجم الفيراري الجديد رايكونن خلال الموسم ككل. لكن الأمور ساءت بعد أن لعب البرازيلي دور المُطارِد بسبب المشاكل التي واجهها في علبة التروس في أوستراليا والخطأ الذي إرتكبه في ماليزيا، وبذلك أصبح المنافس الذي لم يصعد الى البوديوم في السباقين الأولين.
لكن ماسا ردّ بقوة وحقق إنتصارين متتاليين فيما بعد في البحرين وإسبانيا. ثم غاب لثمانية سباقات قبل أن يحقق إنتصاره الثالث في تركيا فلم يتمكن من البقاء في معركة اللقب.
سيبقى البرازيلي منزعجاً لخسارته نصراً ممكناً لصالح زميله على أرضه في السباق الختامي. لكن هناك أشياء تجعله سعيداً في موسم 2007، فقد كان سائق التجارب الرسمية الأول بين سائقي الصدارة.
لكن ليس مقبولاً لسائقٍ بمستوى ماسا أن يرتكب أخطاء سخيفة مثل تجاهله الضوء الأحمر عند مخرج خط الحظائر في كندا. والآن، بما أن الحبر قد جفّ على عقده الجديد مع الفيراري يمكنه أن ينظر بشوق لتطوير خبراته وتحقيق نتيجة أفضل في موسم 2008.
