إنتهى الموسم وحان الوقت مجدداً لمراجعة الفرق والسائقين والنظر في حظوظهم والرضا الذي حصلوا عليه من مشجعيهم في هذا العام.
[CENTER]رينو
[/CENTER]
المركز: الثالث
النقاط: 51
تدهور أداء أبطال العالم الى أسوأ ما يمكن في بداية موسم 2007. وبما أن مستوى التطوير لدى هذا الفريق لم يكن كافياً، إستطاع الماكلارن وBMW ساوبر التقدم بسرعة أكبر من المتوقع في حين حلق الفيراري منفرداً في عملية التطوير وإبتعد في القمة، وهكذا بدأ فريق رينو التراجع.
تراجع الفريق الفرنسي كثيراً لدرجة أنه لم يكن بالمستوى المطلوب طوال الموسم. كانت خطوة كبيرة الى الوراء بعد لقبين متتاليين في الموسمين السابقين.
السبب الأكبر في التراجع كان الإنتقال من إطارات ميشلان الى بريدجستون. وبعكس الماكلارن، لم يتمكن الفريق الفرنسي من الوصول الى مستوىً كافٍ من فهم هذه الإطارات قبل الإنتهاء من تصميم سيارته، لذا لم يتمكن من الإستفادة من هذا المطاط. أما ما إذا كان قد نجح في تقليص الفارق فهذا سيغيّر كثيراً في أدائه العام المقبل.
الناحية الإيجابية هي أنه بالرغم من خيبة الأمل مع السيارة بالمقارنة مع سابقاتها، إلا أن هذا سمح للفريق إمتلاك الصبر مع سائقه الجديد هايكي كوفالاينن الذي تقدم تدريجياً خلال الموسم فأنهى موسماً أول جيداً للغاية رغم أن ذلك لم يظهر بسبب التركيز على هاملتون.
نظرة الى الـ2008
إذا تمكن الفريق من حل مشاكل الإطارات فيستمكن من الوصول الى مستوى BMW ساوبر على الأقل، وسيقاتل على البوديوم بإنتظام أو ربما على الإنتصارات، رغم أن ذلك سيكون صعباً.
رضا المشجعين
خيبة أمل في الـ2007 ولكن تفاؤلٌ بشأن عودة جيدة الى الأداء في الـ2008.
[CENTER]
هايكي كوفالاينن
[/CENTER]هايكي كوفالايننالمركز: السابع
النقاط: 30
بوديوم وحيد
إرتفعت التوقعات بشأن دخول سائق الـGP2 السابق الى الفورمولا واحد. إنضم الفنلندي الموهوب والسريع الى أبطال العالم في رينو وكان من المتوقع أن يتألق. إلا أن السباقات الخمسة الأولى في الفورمولا واحد لم تكن كما توقع.
ثم تحول الموسم بالنسبة له مع الوصول الى سباقي أميركا الشمالية فإحتل المركزين الرابع والخامس هناك. وهذا أعطاه دفعاً معنوياً كبيراً فكان يتقدم سباقاً تلو الآخر.
ثم إنه إستحق بجدارة البوديوم الذي حققه في اليابان بعد أن صدّ هجوم كيمي رايكونن في اللفات الأخيرة. ومع نهاية الموسم، كان الفنلندي قد تفوق على زميله فيسيكيلا الذائع الصيت بأنه قاهر السائقين الجدد الذين يرافقونه في الفريق، وقد إعتُبِرَ كوفالاينن أكثر السائقين تقدماً خلال الموسم.
جان كارلو فيسيكيلاالمركز: الثامن
النقاط: 21
كانت خيبة أمل فيسيكيلا كبيرة جداً بعد أن كان يأمل الإنطلاق من المكان الذي تركه فرناندو ألونزو في الفريق نهاية عام 2006. وحتى عندما تمكن فريق رينو من منافسة فرق القمة، كان فيسيكيلا غائباً في الخلف.
لا شك أنه أعيق بإستراتيجيات الوقود المتحفّظة لكنه لم يكن القائد الذي توقعه فريق رينو. تألق الإيطالي مجدداً في موناكو فحقق أفضل نتائجه في العام 2007، المركز الرابع هناك. لكن هذا لم يكن كافياً للبقاء السائق الأول والأمل الأول في البطولة بالنسبة لفريق رينو.
