جبال السروات موضوعك جميل ورائع وإن كان متشعب ولكن في عجالة أذكر مايلي
أولا : يجب أن يكون الحديث عن عدة محاور وهي
ماهية الصيانة كمفهوم
وما الأجزاء التي يجب صيانتها ؟
وكم المدة اللازمة للصيانة؟
وأين تتم الصيانة ؟
وماهي نتائج التهاون في عدم اجراء الصيانة ؟
أولا يقصد بالصيانة اجراء الفحص الروتيني وتغيير أو فحص مايلزم وفق جدول محدد وفق كتيب السيارة المرفق لأبقاء السيارة
وفق أفضل ضروف تشغيلية ولأبطاء عمر السيارة والمحافظة على القطع الكهربائية والميكانيكة والأجزاء
الداخلية والخارجية في أفضل حال كذلك المساهمة في الوقاية من الحوادث وتقليل أعطال السيارة لأقل
قدر ممكن
ثانياً : الأجزاء التي يجب صيانتها
الجواب يجب صيانة السيارة وفق الجدول المعد حسب النقاط المحددةمن الشركة الصانعة وتشمل فحص
الأجزاء الخارجية والداخلية للسيارة كذلك فحص كمبيوتر السيارة إن وجود ثم فحص أنظمة الحركة
وهي المحرك وناقل الحركة (القير) والدفرنس كذلك فحص النظام الكهربائي بالسيارة من خلال فحص البطارية والدينمو
والمصابيح والفيوزات والمراوح الكهربائية
والسيستم بشكل كامل من خلال الكمبيوتر أو الشريحة
فحص السيور
فحص وتغيير مايلزم من الزيوت والفلاتر والسيور
فحص نظام التعليق ومايتبعه من محاور الحركة العكوس والأذرع والرمان
فحص الاطارات والجنوط
فحص نظام التبريد من خلال الأديتر وتغيير سائل التبريد وفق كتيب الصيانة كذلك التشييك على مروحة
الأديتر وطرمبة الماء وتغييرها بعد تجاوز مايقارب ال 100000 خصوصا في المناطق الحارة
تغيير سير التيمن وسير التيمن أخوي جبال السروات ليس كما ذكرت في الغالب يكون مخفي في صدر إذا كان حديد أما أذا كان جلد يكون له غطاء من الجزء الأمامي الجانبي ويغير كل 80 ألف كيلو مع الشدادات
النوع المعدن يغير بعد 150 إلى 200 ألف إذا لزم الأمر ظهور صوت يدل على وجود مشكلة في السير
أو الشدادات
شاهد الصورة ولاحظ سير التمين رقم عشرة
فحص الاضاءة وتغيير مايلزم
فحص الهيكل وتغيير القطع التي يلزم تغييرها مثل الجلد المرتبطة بالهيكل في المحرك وناقل الحركة
فحص جسم السيارة ومايرتبط به من أبواب وأجزاء أخرى
فحص نظام التكييف
فحص نظام التوجيه
فحص نظام الوقود ويتكون من فلتر البنزين وطرمبة البنزين
فحص مضخة الزيت
تربيط السيارة وتشحيمها ووضع الطبقة العازلة للرطوبة في المناطق الرطبة وضع حماية للدهان
فحص المساحات ووضع مادة تمنع تصلب المساحات وتغيير المهترئة وفحص دينمو المساحات
سواء الأمامي أو الخلفي لبعض السيارات
بالنسبة للصيانة تكون على مراحل حسب عمر السيارة ففي البداية تكون الصيانة في تغير زيت السبارة
مع الفلتر ومن ثم بعد 40 ألف إلى 150 ألف تغيير زيت القير والدفرنس بالنسبة لسير التيمن إذا جلد
كما في سيارة الكامري والكورلا والهوينداي والسكودا والألتيما وكيا والكثير من السيارة الاخرى يغير قبل
90 ألف كم
بالنسبة للتربيط مهم جدا للسيارات التي تتخلخل بسرعة مثل الباترول والجمس وغير ذلك
بالنسبة لصيانة الاطارات تبدل الاطارات بالتقاطع أو بالتوازي حسب اندفاع السيارة سواء أمامي أو خلفي
طرق للمحافظة على السيارة مع تطبيق الصيانة :
1- تسخين السيارة
2- عدم الدعس على دواسة الوقود بسرعة واجراء المقاومات
3- عدم السرعة بوجود المطبات بل يلزم السير بكل روية حتى لايحدث تكسر للرمان وجلد العكس وتفكك للسيارة
4- تغيير الزيت بشكل دوري ودقيق مع المتابعة أثناء ذلك فبعض المراكز والبناشر تزيد الزيت عن الحد
كما يقومون بتغيير فلتر زيت أو هواء تجاري قم بشراء الفلتر من الوكالة وتابع البنشر بنفسك أثناء التغيير
فقد لاحظت الكثير من الشباب يعطي العامل المفتاح ويذهب مع أصدقاءه مما يتيح للعامل قليل الأمانة
السرقة بعدم تغيير الفلتر أو تركيب تجاري أو تغيير زيت رخيص
5- عدم السرعات العالية
6- عدم السير المتواصل لأكثر من ثلاث إلى أربع ساعات وخاصة في الحر الشديد
7- الأبقاء على السيارة نظيفة مع عدم البالغة في الغسيل حيث إن المبالغة تتلف الدهان
8-عدم السماح للآخرين بقيادة سيارتك دون مرافقتهم فكما يقولون ( جلد مهوب جلدك جره على الشوك )
9 - تطبيق مافي كتيب السيارة بكل دقة يطيل عمر السيارة لأكثر من خمس سنوات أخرى فلا تتجاهل
أي نقطة لأن كل خلل ميكانيكي أو كهربائي ممكن أن يتلف قطع أخرى
أين تتم الصيانة :
يجب الحرص على اختيار المكان المناسب مع توفر الخبرات فقد سببت الورش غير المتخصصةوالبناشر الكثير من المآسي بسبب
اتكال البعض على العمالة السائبة فأحدهم لم يربط الصرة وخبطت المكينة والآخر وضع الزيت دبل
يحسب أنه قد فك الصرة والآخر يزيد الزيت وبشكل كبير وآخر يربط الصرة حتى تبوز السنة والموضوع
ماله آخر
نتائج التهاون في الصيانة :
حوادث مميتة وتلف للسيارة ونقص العمر الافتراضي للسيارة وخسائر موجعة
