ألف ألف مبروك و الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها |1|
هذا يا طويل العمر والسلامة زر active stability control
أو مانع الإنحراف بالعربي .. وهذا يمنع إنحراف السيارة بإذن الله وآلية عمله هي (فصل دعاسة البنزين والفرملة اوتوماتيكياً للسيارة بحيث يمنع إنحرافها ) والحافظ الله
ويفضل في البر إنك تطفيه علشان ما يفصل عليك الدعسة ويطيح عزم الموتر (خصوصاً في صعود الكثبان الرملية)
وللعلم .. الباجيرو فيه ثلاث أنظمة ( تراكشن كنترول + مانع إنحراف + ABS)
ولما تطفي الزر .. راح تبطل عمل مانع الإنحراف فقط .. أما التراكشن والـ ABS فلا يمكنك إبطال عملهم.
أما التراكشن كنترول اللي تسأل عنه فهو نظام يجعل السيارة متماسكة في الأرض بأكبر قدر ممكن ويمنع إنزلاق العجلات ويقوم بإيقاف أي عجلة لا تستفيد منها السيارة ويحرك الأخرى إلكترونياً
مثل ما تفضل أخوي البنشري .. بس أحب أصحح معلومة وهي عند التحويل للدفع الرباعي عالي النطاق 4H فإن السيارة ستقوم التحرك بالعجلات الأربع وبتوزيع عزم 33 % للأمام و 67% للخلف مع التحويل أتوماتيكياً 50% للخلف والأمام عند الحاجة.
وللعلم .. تستطيع تشغيل الدبل على سرعة 100كلم/ساعة أو أقل لـ 4H و 4HLc وإرجاعه للدفع الخلفي 2H
أما في حالة الدبل الثقيل 4LLc فيجب التوقف تماماً ووضع القير على N ثم تعشيق الدبل الثقيل
مع مراعاة إبقاء الطارة مستقيمه أثناء التبديل (نصيحة)
تقدر تحول بس الأفضل انك تحول على سرعات منخفضة (يعني تحت الـ 100كلم/س) وحتى إذا جيت ترجع القير للـ D
سبق شرح آلية عمله أعلاه
عندك شاشة المعلومات وهي سهلة الإستخدام وفيها
درجة الحرارة + الإرتفاع عن سطح البحر + الضغط الجوي + محطات الراديو + معدل إستهلاك البنزين و الكمية المبقية وكم يمشيك + بوصلة+التاريخ
واذا فيه حاجات نسيتها .. فالأخ العزيز Daylight راح يفيدك فيها بكل أناقة ورشاقة |1|
والله ياخوي أنا أستخدم بنزين 91 والحمدلله ولا أروع .. بس سيارتي ليست بنظام MIVEC ويمكن هنا الفرق.
ونصيحتي لك تشوف دليل المالك اللي في السيارة
وراح يكون في أول الصفحات
لأن اللي عندي مكتوب فيه (إستخدم أوكتان 90 وأعلى) |1|
عزيز وغالي وحنا في خدمتك وخدمة جميع أعضاء منتدانا الغالي ومرحباً بك في نادي باجيرو |1|
