الاخ الفاضل الخل الوفي
الحقيقية اشكرك على الاعتذار وهذا ان دل فانما يدل على كريم اخلاقك
والحوار لايفسد للود قضية والعقلانية مطلوبة ولكن احس من ردودك انك تؤيد كل ماقام به عبداللطيف جميل
دعني اشرح لك كل ما تسالت عنه ونعود لموضع اخر
1- صورة الغطاء الحامي للبلف ليست هي التي قام بتركيبها عبداللطيف جميل ولكن هي للايضاح وهي
نفس الفكرة غطاء حامي للبلف وغطاء للفتحة من مادة الاستانليس وسعرها 10 ريالات ومصنعه بالصين
2- الصورة الاولة التي تحتوي على القلم توضح ان هناك نسافات مع دعاسه وهذا لاياتي الافي طراز
GX فقط
3- الصورة الثالثة الدائرة توضح ان الدعسات ركبت بالقوة لو تلاحظ المسافة بينها وبين الهيكل
ولاخظ لون الدهان يختلف بعض الشي
4- الصور التي توضح موضوع قفل الدفرنش نحن نريد ان يكون القفلين موجودين ولكن تحن صورنا سياره من نوع GXR تابعة لعبداللطيف جميل وتلاحظ لايوجد قفل دفرنش الاواحد واوردنا الفروقات
5-بخصوص زر قفل الاكياس الهواء الجانبية فهو في الجهه اليسرى واسمه RSCA
6- للمعلومية المقارنة بين سيارة البازعي والفطيم وجميعها من فئة GXR مجرد هناك صورة واحدة
مجرد صورة خارجية لفئة VXR
7- للمعلومية اذا ايقنا انك غير مهتم بهذه الاكسسوارات فهل ترضي بعجلات ( جنوط ) غير اصلية
اخي الفاضل قيمة 5 جنوط تايلاندية المثبتة لسيارات عبداللطيف جميل 2250 ريال بسعر 450 للواحد
وهل تعلم بكم الاصلي التابع لمصنع تويوتا وهذا حسب زيارتنا للوكيل الفطيم سعر 5 جنوط 9150 درهم
يعني سعر الجنط الواحد يعادل 1830 درهم
زد على ذلك تصريح شركة عبداللطيف جميل على استدعاء جميع سيارات لاندكروزر لمشكلة بالصواميل
والجنوط ( ولو حبيت اشرح لك المشكلة )
بالنسبة للقوة الحصانية يجب ان تفرق بين القوة الصافية بالحصان والتي تقاس على الاطار الدافع
وتقاس بجهازالداينو والقوة الاجمالية من المحرك ...
وبخصوص ذكرك ان الانطلاقة من صفر الى 7.7 فالرقم غير صحيح البته
اخي الفاضل صدقني التجارب تختلف عن المكتوب وطريقة قياس التسارع ليست بساعة توقف او بجوال
وانما لها طرق خاصة صدقني تعبان من اختبارات الربع ميل وتعلمنا اشياء كثيرة على الواقع فالسيارة
على الاسفلت ومع سائق محترف سريع النقلات والشفتات تختلف تماما
وصدقني الارقام بالمجلات غير صحيحة خصوصا للتسارع طبعا العربية منها
وهناك مجلات امريكية متخصصة في هذا الموضوع حتى وزن السائق يفرق سوف تتفاجا كثيرا من
سيارة النسيان باترول 4.8 VITC وهي تفوق اللاندكروزر4.7 الجديد عزيزي الوزن يعلب دور هام
وعوامل اخرى بالختام احب ان اوضح نقطة هامه
تويوتا لاندكروزر رمز خالد وسيارة احبها الجميع وانا كذلك وهناك اشياء لم تفلح نيسان في ان تقتبسها من
لاندكروزر منها
العزل الصوتي بالداخل الذي زاد كثيرا في الجيل الجديد من لاندكروزر
والراحة في المدنية وخارج المدينة
جودة عالية بالقطع الميكانيكة وصبر وجلد منقطع النظير
هذا واعتذر عن الاطالة وتحياتي لك
فانتوم الكاتب بالساحة العربية
أشكرك أخي على الرد المتزن.
بالنسبة للنقاط 1 و 2 و 3، لنفرض صحة كلامك، مع إحتمال خطؤه، تبقى أمور لا تمس بجوهر السيارة.
بالنسبة للنقطة الرابعة، أؤكد مرة ثانية أنه يوجد قفلين عند عبد اللطيف جميل، بحسب الفئة التي تختارها، ولو أردت المزيد من التأكيد روح لمعرض العليا يوجد واحد به قفل داخل المعرض.
بالسنبة للنقطة الخامسة، أعرف أنه جانبي، وأعرف مكانه، المقصد أنه موجود حتى في وارد عبد اللطيف جميل، فئة الـ VX.
النقطة السادسة ما فهمت قصدك على أي صورة
النقطة السابعة ... كما ذكرت، الجنوط مصنوعة في تايلند، أولاً هل تأكدت أن الجنوط في الخليجي ليس تايلندي؟ ثانياً، تويوتا لديها مصانع في تايلند، وقد يكون من إنتاج تلك المصانع. فهل لديك دليل أنها ليست من إنتاج تلك الماصنع؟ أنا إشتريت جنوط الفورتشنر الألمنيوم الأصلية صناعة تايلندية، الواحدة بـ 1000 ريال. ولم يشفع في سعرها أنها تايلندية.
وبخصوص ذكرك ان الانطلاقة من صفر الى 7.7 فالرقم غير صحيح البته
اخي الفاضل صدقني التجارب تختلف عن المكتوب وطريقة قياس التسارع ليست بساعة توقف او بجوال
هذه التجربة قامت بها مجلة لها مصداقية كبيرة جداً في أمريكا، وهي من أشهر مجلات السيارات إن لم تكن أشهرها، وهي مجلة Truck Trend المتفرعة من مجلة Car Trend. وهي مجلة أمريكية وليست عربية (حيث أني أجيد الإنجليزية بطلاقة وأقرأها بالإنجليزية وليس مترجمة) ولو شئت أضع لك صورة من المقارنة.
والمحرك الجديد 4.7 مع تقنية VVT-i لم يكن موجوداً في أمريكا منذ زمن بعيد، بل هو موجود عندهم فقط منذ نزول موديلات 2006 هناك. يعني تأخرنا عنهم بسنتين فقط. وأتوقع لو أنك جربت السيارة ستتغير نظرتك السلبية عن محركها.
أنا أفهم موضوع القوة الصافية والإجمالية، والقوة الصافية في اللاند القديم 235 حصان تقريباً، بل بحسب تقييم بعض المجلات 228 حصان، بينما الجديد الصافية فيه 271 حصان.
العزل الصوتي بالداخل الذي زاد كثيرا في الجيل الجديد من لاندكروزر
والراحة في المدنية وخارج المدينة
جودة عالية بالقطع الميكانيكة وصبر وجلد منقطع النظير
وهذا كله أشهد له عن تجربتي الشخصية.
