بسم الله الرحمن الرحيم
في الشرق الأوسط.. في أفريقيا.. في أستراليا.. ليس هناك سيارة دفع رباعي أكثر شهرة وموثوقية من الأسطورية «لاندكروزر» التي احتفلت تويوتا في العام 2001 بمرور 50 عام على تقديمها. إن هذه المكانة الرفيعة التي وصلت إليها لاندكروزر ما هي إلا ثمار مجهود جبار وتقنيات متطورة ظلت تويوتا تدعم بها سيارتها.. لكن الأهم من ذلك كله هو الحرص على موثوقيتها العالية جدا والتي يصعب لأي سيارة دفع رباعي أخرى أن تنافسها بها.
ففي أستراليا هناك قول شهير وهو «إذا خرجت إلى العراء بسيارة غير لاندكروزر.. فأنت لوحدك ولا تلم إلا نفسك» ولهذا السبب تبلغ حصة تويوتا من سوق المركبات الخدماتية في أستراليا أكثر من 75%. وفي الخليج مازلنا نذكر رواية أحد المدراء الإقليميين وهو أمريكي حين حضر إلى المنطقة أول مرة.. يقول «خرجت إلى نزهة في صحراء دبي مع شركة تختص بتنظيم هذه الرحلات.. فلاحظت أن جميع السيارات من نوع لاندكروزر وهنا سألت أحد الأشخاص: لماذا لاندكروزر؟ فنظر إلي باستغراب وقال وهل هناك غيرها، ووجدته يدافع عنها وكأنها عضو من أسرته».
أما على مستوى العالم فيكفي أن الأمم المتحدة تعتمد عليها بشكل رئيسي في مهماتها بالأماكن الوعرة والصعبة. ونشير هنا إلى أن تويوتا باعت أكثر من 3.7 مليون وحدة من لاندكروزر منذ تقديمها أول مرة، وهو رقم قد يبدو صغيرا مقارنة بأرقام السيارات التقليدية، لكن الحقيقة هي أنه يزيد 1.2 مليون عن مبيعات جميع سيارات لاندروفر منذ تقديمها.
ويعود تاريخ لاندكروزر الحديثة إلى المركبة BJ، وهي أول سيارة دفع رباعي من تويوتا وقدمتها للأسواق في نهاية العام 1950.. وكانت مجهزة بمحرك تألف من 6 اسطوانات سعته 3.4 لتر وفر لها أداء موثوقا وعاليا ساعدها على أن تكون خطواتها الأولى طويلة وثابتة. وفي عام 1954 تم تقديم الجيل البديل باسم 25BJ وكانت هذه أول مركبة تحمل إسم لاندكروزر الذي أصبح أسطورة عالمية الآن. وهناك العديد من العلامات في الداخل والخارج التي تمنح هذه المركبة الخصوصية والتميز عن مثيلاتها. والجدير بالذكر أن الجيل الحالي هو الـ11، وسيذكره التاريخ بشكل كبير لأنه أول من أدخل المحركات V8 إلى تاريخ لاندكروزر..
الموضوع منقول للفائدة ..
