السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..
انا عندي سيارة كرسيدا 1985م , (الحالة صعبة شوي والا كان دورنا للجديد) [SIZE=3][COLOR=black]وكل ماأسافر بها منطقة حارة مثل مكة وجدة والرياض ... ترتفع حرارتها فوق النص.. وإذا مشيت بها من 160 إلى 200 يضرب انبير الحرارة الأحمر .... يعني الله يستر بس... طبعا السيارة 6 سلندر بخاخ موضبة أول توضيبة قبل سنتين ماشي عليها بعد التوضيب تقريبا 60.000 كلم...[/COLOR][/SIZE]
رديتر جديد ثلاث رصات.. كلتش مروحة التبريد جديد ..طرمبة الموية جديدة..
سؤالي هل لخرط راس المكينة دور في ارتفاع الحرارة (الراس مخروط) واذا كان للخرط دور أيش الحل؟
طيب عزم السيارة ضعيف في الأماكن المرتفعة مثل الباحة وأبها .... بعكس الاماكن المنخفضة مثل مكة وجدة... ماهو الحل؟
أعطوني كل اللي عندكم..الله يجزاكم خير..
حياك الله اخي الكريم , واهلابك لتتواصل معنا .
ملاحظه : ياليت لاتكتب باللون الاصفر لان لون الكتابه غير واضح , مع الشكر:)
بالنسبه لحرارة المحرك المرتفعه , وبعد ما قمت بتبديله ,
1- افحص غطاء الرادياتور , لربما يكون على الزنبرق صدا ويلزم تبديل الغطاء
2- افحص حساس الحراره , ان يعمل بالوقت المطلوب مثلا اذا يكون مركب ليعمل عند درجة حراره
60 فيجب عندها يعمل
3- افحص التوصيلات الكهربائيه التابعه لحساس الحراره
4- افحص البواجي والكويلات والاسلاك التابعه لها لربما لاتعمل بالشكل المطلوب
5- افحص فلتر الهواء والحساس التابع له
6- افحص حساس الثلاجه EGR فتعطله يؤدي الى ضعف بعزم السياره
7- يمكن تعبئة ماء خاص بالرادياتور الماء الاخضر او اي نوعيه جيده تباع بمحلات قطع الغيار
للسيارات
8- افحص العادم .. وخاصة دبة الرصاص = دبة التلوث لربما شبه مسكره ويمكن
فحصها بواسطة جهاز مخصص لذلك عندها اذا مسكره يمكن تبديلها
اما بالنسبة لراس المحرك ::
1- افحص اذا ينقص ماء بالرديتور
2- افحص اذا يوجد ماء بالزيت او زيت بماء الرادياتور مثلا
3- يمكن فحص راس المحرك فقط عند فكه لكن مبدايا :::
لاحظ اذا يوجد فقاعات في الماء الجاري بالرادياتور اذا نعم عندها والله اعلم
راس المحرك او الكاسكيت فيه خلل
والله اعلم وبالتوفيق ان شاء الله
