كل ما قلنا شي قالوا حساس الهوا؟؟!!شسالفة

مشكور على الموضوع المميز بحق ولكن كل كم يجب تنظيفه
تحياتي

حياك الله اخي بس شكلي مافهمت عليك الوزنية و التنظيف ماتكون إلا اذا هو عطلان

تسلم يا الفني و العين ما تعلي علي الحاجب :a120(34):

و ما سوينه الي الواجب يا الغالي ..

و انت تامر امر ..





اي نعم هذا اهو

لو تشوف هذا عشان يحسب كميه الهواء الي داخله نفس طريقه الحساس الموجود حالياً TPS
Throttle Position Sensor



اهو عباره عن مقاوه متغيره بس ما يحسب كميه الهواء الداخل لاكن بحسب موضع الصمام الخانق كم بل % فاتح الصمام !؟

و في نفس الوقت يوجد سنسر ثاني الي هو النظام الحديث MAF ..

مشكورين على تثبيت الموضوع المهم جدا والمفيد

,,

الله يجزاك خير يابوجسوم على هالدروس المجانيه ههههه

المهندس كليت علي الجو جان نزلت انت موضوع وخلاص
خخخخخخخ

يعطيك العافيه ماقصرت سعيد بتواصلك وتمنى دائما منك التواصل معنا دائما ولا تقطعنا واعرف ان حبايبك كثار ولكن نحتاج الى خبراتك ايضا

الاخ هكرجي كالعادة اسالته جميله ولو انها صعبه

M~أمير بكلمتي~M
نمر
Frozen
فنان صاحب خيرة ماقصر
ولا يهونون البقيه وهلا اهلا
شكرا لك

وسموحة على جولتي السريعة و لي عوده مع كل رد بتفصيل

واكرر للمهندس لاتتردد في طرح اي صور او ردود في مواضيعي كلها المهم الاستفادة

مبدع ... متميز .... مخلص .... اخي : بوجسوم , في اعطاء الفائده
والنفع .... جزاك الله خيرا وجعله في ميزان حسناتك يوم لاينفع مال ولا بنون .

فيه نوع اسمه Flap Types



و هذا النوع الساذد الي يسمونه MAF sensor او Hot wire الي موجود بشكل كبير ...




و هذا النوع القديم




النظام الاقدم الكمبيوتر يجي علي المترجم حساس الهواء






مهم جداً فصل البطاريه في هذه الامور


و المشكله المتداوله في هذا الموضوع في السيارات الحديثه انه الكمبيوتر يسجل مشكله في الكمبيوتر و ما ينمسح الي عن طريق جهاز تشخيص الاعطال و تعفس الدنيا كذا



و بوجاسم يبي يطقني الحين :)

ولله ما ادري شنو تقصد بحساس الشفط :)

مو شرط مثل اللي بصوره فيه منه اشكال ثانيه و اوضاع ثانيه

ولازم يكون واحد من الاثنين في السيارات الطبيعيه علي الاقل ما ادري عن سيارتك لو صوره افضل :)







اجمعين يا الغالي

اممم توني اتذكره ان شاء الله :eh_s(10): :)

مشاء الله عليك اخوي فني

لي تعليقات بسيط على هذا الموضوع الرائع و المهم

1 - اهم شي في المنظف يكون خفيف سريع التبخر و لا يترك اي اثر دهني

2- لمبة check engine فقط اتركها ايام حتى يتاكد الكمبيوتر ان المشكلة زالت و هي تختفي ان لم يكون هناك مشكله اخرى
وان كنت مستعجل فسوي رست اما بجهاز Scan او بفصل الاصباع
ملاحظة الكمبيوتر لا يسجل المشكلة الا بعد ان تتكر لعدد من تشغيلات ( Runs ) و كذلك ازالتها

3- من احد الطرق المستخدمه في حساس الهواء انه عباره عن سلك يمر فيه تيار فيسخن و كمية مرور الهواء تبرد هذا السلك حسب حرارة الهواء الداخل ومن خلال قراءة حرارة السلك يستدل على كمية الهواء
لذلك لابد من وجود حساس لقياس حرارة الهواء الداخل اصلا فهي مهمة لاعطاء القراءة الصحيحة

فيه انظمة اخري لحساس الهواء لا اعرف تفاصيل عنها

4- عملية تشخيص ان المشكلة من حساس الهواء
الكمبيوتر اسهل و ادق طريقة
وتاكد دائما من سلامة مدخل الهواء من اي تهريب يلخبط قراءة الحساس حتى لو كان سليم

فصل كيبل الحساس فاذا حسيت المكينه نشطت اكثر وارتفع ال RPM فالحساس فيه مشكلة

5- ما اشوف فيه داعي لفصل اصباع البطارية حيث انك تنظف الحساس و السويتش مطفي و ما فيه كهرباء في الكيبل حقه اضافة ان الكيبل محمي و لا فيه خطورة انه يلتمس

6- لا تنحل المشكلة دائما بتنظيف الحساس و قد تحتاج الى تغييره

اكرر شكري و موضوع صراحة في وقته يعطيك العافية

يمكن تلقاه في بدايه فتحه الهواء اللي بالثلاجه لازم يكون فيه اذا كانت سيارتك بخاخ

واخونا فني السيارات صدقت بالمعلومه لازم ننظف الحساس وفلتر الهواء

اعرف واحد من الشباب عنده باثفندر صارت معه المشكله كان ماشي وفجأة طفى الموتر وودى السيارة للمحل تشيك بالكمبيوتر ( لان توقعنا انها الطرمبه ) طلع حساس الهواء خربان غيرناه وسوينا
ريستار للكمبيوتر علشان تروح لمبة المكينة , والحمد لله السارة اشتغلت وما مثلها :emot97:

يعطيك العافيه اخوي وصراحه موضوع متعوووب عليه وهذا شئ موب جديد علينا منك

لانك مبدع بصراحه

اما على سالفه w-40 ياني مت ضحك بقوه هذاك بخاخ حق الصداء والصواميل اليابسه وش جابه

منظف بصراحه نبهتني لشغلة منظف الظفيره لاني انا بصراحه استخدم منظف الكربريتر المعروف

ايسي ديلكو وبخ ومشي حااالك

أخوكـ

يعطيك العافيه

قصدك حساس الشفط

هذا عندي منه لكن إللي في الصورة ما فيه عندي

أحاول أصور الماكينه والحساسات إللي عندي كلها وأفرجكم

تحياتي

شكرا لك اخوي فني السيارات على التوضيح

صراحة كان معقدني هذا الحساس لأنه كنت اظن انه مشكلة رجة المكينة منه

بعدين طلعت مجرد وزنية هواء وبنزين يعني مو عاطل وانما سووله وزن

شكرا لك مرة اخرى

وبالنسبة لأخوي الهكرجي فمثل ما قال اخوي المهندس

تحياتي،،،

يعطيك العافيه يا بوجاسم ابداًع فيه ابداع كل عاده مو جديد عليك

و حبيت اضيف شغله الي وهيه انه كل السناسر في المحرك حساس الهواء و حساس الكام و حساس الحراره وووو كلهم ليعطون قراءه لحاله المحرك و علي هذه القراءه سوف يقوم بوضع انسب كميه للبانزين مع الهواء .


ف اي خلل في اي سنسر سوف يأثر علي النسبه طبعاً فيه سناسر مهمه جداً و فيه سناسر تعتبر كماليه لباقي السناسر


و يا الهكرجي في بعض السيارات عندهم نظام ثاني الي هو MAP Sensors الي هو اختصار لي
Manifold Absolute Pressure sensor





هذا يركب علي الثلاجه علي طول و يحسب الضغط الموجود في الثلاجه و يدل علي الحمل كتالي

ضغط عالي في الثلاجه = خلخله منخفضه = حمل عالي علي المحرك

ضغط قليل = خلخله عاليه = عمل خفيف علي المحرك

و من هل كلام الكمبيوتر يستطيع ان يعطي افضل نسبه

و علي فكره فيه بعض السيارات يوجد بس MAP و فيه بعض السيارات MAF و في بعض السيارات تجد الاثنين معاً مو بس واحد ..



و اسف يا الفني علي المداخله و الاطواله و شاكر لك مره ثاانيه ..

يا خي مدري وين راح لأني إشتريت السيارة وهي كذا
وكل ما أشوف سيارة مثل سيارتي ألاقي فيها حساس إلا وحده مره شفتها بدون

وما فيه أي دليل يدل على إنه مشيول لا أسلاك ولا فتحات مسامير ولا غيره

ياأخي سيارتي هذي غريبة بمعنى الكلمة

ليش:a120(1):
شلته ولا وين راح