رابطة عشاق المازدا

يفيدونك الأخوان

تقبل مروري

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
يا عشاق المازدا حاب افادتكم في المازدا6 والمازدا3 2006
انا ناوي اشتري وحده قريب انشاء الله ابغى اعرف تنصحوني فيها ولا بغيرها
كيف خراباااتها كيف اسعار قطعها
والله احترت من التفكيير انصحووني:confused1:

+++++++++++++1
الصراحة صدقت بكل كلمة :xyxthumbs:
بحاجة لرابطة لعشاق مازدا و أنا أول واحد :wavey:

وينكم شباب

مازدا 3 2012..


بابتسامتها تغريك، وبنظرات عيونها تحاول سرقة إعجابك، بأناقتها جذابة، وعصريتها دائما ما تتألق، إنها السيارة صاحبة الحقوق الحصرية للقب أكبر ابتسامة في عالم السيارات، إنها مازدا 3 2012 الجديدة، التي جاءت لتعزز من شبابية تصميمها، وعصرية خطوطها، عبر موديل 2012 الذي شهد بعض التحسينات التصميمية والميكانيكية، ارتقت بشأن تلك الفاتنة صغيرة الحجم وسط منافسيها الأقوياء باقتدار، والكبار بأسماء لمعت في سماء تلك الفئة، أمثال هوندا سيفيك أو تويوتا كورولا أو الزمرة الملكية الكورية الشرسة سواء كيا سيراتو أو فورت الجديدة، وهيونداى النترا بجيلها الجديد.
انطلقت مازدا 3 بجيلها الأول في عام 2004، كخليفة للطراز الناجح مازدا 323 أو مازدا فامليا كما عرف عنها في بعض الأقطار العالمية، ومنذ انطلاقها وهي تعتلي قمة مبيعات الشركة اليابانية مُشكّلة –من وجهة نظري- طوق نجاة للعلامة اليابانية، مع طراز MX-5 والكوبيه الرياضي RX8، فرغم أن باقي سيارات أسطول مازدا لا تقل جودة وأناقة عن تلك السيارات، فإن مازدا 3 ظلت دومًا قائدة مبيعات سيارات الركوب العائلية في الشركة اليابانية، وقد شقت مازدا 3 طريقها وسط منافسة مشتعلة للغاية، محتلة مكانة متقدمة في خضم تلك المنافسة، بفضل كثير من المزايا يأتي على رأسها التصميم الأنيق الخطوط، والهيئة العصرية التي جذبت الشباب على الفور، فضلا عن مزايا أخرى مثل المستوى الجيد للغاية من الجودة، مع سعر تنافسي مقارنة مع منافسيها.

التصميم.. لغة جديدة لعهد جديد
اشتهرت مازدا في الآونة الأخيرة، بلغة تصميمية أو فلسفة هندسية أطلقت عليها "زوم زوم"، ولكن في الجيل الثاني من مازدا 3، بدأت مازدا في تقديم لغتها التصميمية الجديدة للعالم، وهي لغة "كودو" التي تعني باليابانية "الروح المتحركة"، ورغم أن مازدا 3 2012 الجديدة لم تعتمد تلك اللغة كأساس لها، فإنها قامت بمزج المفاهيم التصميمية في النسخة المحسنة من الجيل الثاني لسيارتها الناجحة.
ففي المقدمة، نرى بوضوح اتساع ابتسامة مازدا 3 الجديدة، بعد إعادة رسم خطوط المصدّ الأمامي بشكل بسيط، حيثُ تم تكبير فتحات التهوية السفلية، مع تحسينات بسيطة للغاية في هيئة شبكة التهوية الأمامية، كما استعانت مازدا ببعض الفتحات السفلية الصغيرة بهدف تزويد سرعة اندفاع الهواء أسفل السيارة وفي قنوات مخصصة، تزيد من تثبيت السيارة، كما تم تنعيم خطوط تصميم المصابيح الأمامية ذات النظرة اللافتة، أما جانبيًا فنرى في هذه النسخة تصميمًا جديدًا للعجلات السبائكية التي تأتي بقياس 16 أو 17 بوصة، أما في الخلفية، فتتلخص التغييرات في رفع حدة خطوط المصدّ الخلفي، مع الإبقاء على المصابيح الخلفية عدسية الشكل، والمميزة بقوة في مازدا 3 الجديدة.

المقصورة..الاستعانة بالجمال
تؤكد مازدا دومًا، أن كل شيء في الجيل الجديد من مازدا 3، جاء نتاج عمليات معقدة، تهدف لتطوير السيارة خصيصًا للجمع بين القيادة المرنة، والديناميكية الفائقة، والاقتصاد في استهلاك الوقود مع التركيز على الهدوء والراحة للركاب، بتقليل معامل السحب، ورفع انسيابية الخطوط، أما التصميم الداخلي للمقصورة، فيعبّر بصدق ووضوح، عن خطوط قمة في الديناميكية، وتؤكد مازدا أن كل ما سيتمناه المرء، في سيارة تنتمي إلى فئة الحجم المدمج، سيجده في الجيل الأخير من مازدا 3 الجديدة، بفضل مراعاتها الواضحة لأدق التفاصيل، وتلبيتها لجميع الاحتياجات التي تناسب رغبات الشباب كسيارة رياضية الأداء ومرنة باقتدار واحتياجات الأسر كسيارة عملية.
ورغم أن مقصورة مازدا 3 2012 ليست الأكبر وسط منافسيها، فإنها تستعين بقوة تأثيرها الطاغي على راغبي تلك الفئة، فهي تقدم بطريقة لا تعلم كيفيتها مزجا رائعا للخطوط العصرية والبساطة الشبابية، فهي ليست معقدة بقدر ما هي أنيقة للغاية، بشكل آسر يصل إلى قلبك.

عوامل الأمان..السلامة تأتي أولا
اقتنعت مازدا بأن دينامكية الأداء يجب وأن توازيها عوامل أمان نشطة، تطمئن راكبي سيارتها الأنيقة بأنهم في مأمن من التعرض لأضرار كبيرة جرّاء الحوادث، فشعار مازدا هو "السلامة هي ببساطة ليست خيارًا"، لهذا قدمت مازدا سيارتها مازدا 3 الجديدة بعوامل أمان وسلامة لا تضاهى في فئتها، مثل نظام توضيح النقاط العمياء "BSM"، نظام منع غلق المكابح "ABS"، ست وسائد هوائية، نظام توزيع قوة الكبح "EBD"، نظام المساعدة عند الكبح الطارئ "BAS"، نظام التحكم في ثبات المركبة الديناميكي "DSC"، نظام التحكم في قوة الجر "TC"، نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات "TPMS"، أعمدة تثبيت أمامية وخلفية، وعمود مقود قابل للطي.

ياشباب نبغى تجمع جميع عشاق المازدا 3

طبعا مر على الوكالة وراح تشوفها على الطبيعة بس تراها في فئة التوب اتوقع الان صارت فوق ال90 الف بكثير ربما 95 الف ..

يا جماعة الرابطة اتفتحت

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=133697

اخي هل انت متأكد ؟

على موقع الحاج علي رضا فيه صور تدشين المازدا بأكثر من مدينة ومن الصور حقت الفل واضح انه مافيها حساسات

كنت سابقا اعتقد ان المشكلة في الكفر لكن اتضح لي ان الجنط الضخم (18فما فوق ) يقلل الراحة لانه على حساب ارتفاع الكفر لكن تهون المسئلة قدام الشكل الخارق الي معطي السيارة

وبخصوص السنسورز موجودة في الفل

وصوت الهواء غير ملاحظ ابدا حتى 120 بعد كذا يبدى الازعاج ويبدى يخف وزن السيارة ويقل تشبثها بالطريق حالها كحال بقية السيارات ...

ياريت تعطونا انطباعكم عن الراحة

الكثير من الاشخاص يقول ان السيارة غير مريحة .. هل المشكلة بالتعليق الرياضي والا الجنوط بسب حجمها الكبير

هل المقاعد مريحة ؟

والكفرات اللي معاي برجستون من الوكيل عندنا برجستون

واشوفها راسيه بالهكفرات ....

هلا شباب انا عندي مازدا 6 الجديدة 2.0

والله اشوفها مره وياي

طبعا انا من سلطنة عمان وحبيت اشارككم

والسيارة بس فيها عيب واحد تسريب هواء

ولا يوجد شي ثاني

واللي معاي جير عادي 6 غيار واشوفها حلوه واجد

يعني قوتها لا بأس تتحدى منافينها والاقوى من منافسينها

وقريبا انشالله اعدلها تعديل محترم....

واحلى شي فيها مكيف مره ثلج....

بالنسبه للكفرات ما عندي فكره
عدم وجود شاشه مشكله الوكيل لانه في الخارج فيها
وسنسور نفس الشي
صوت السرعه على اساس سيفتي حمايه:a120(37):
ما فهمت الاخيره تحديدها من اي ناحيه عدم وجود 6 سلندر؟

يا عيني عليك والله انك عسل

المازدا سيارة رائعة

فكره رائعه ,,,

أحد منكم يتبرع وينشئ موضوع خاص بعشاق ومالكي المازدا |1|

وأنا متأكد من نجاح هذه الرابطه إن شاء الله ,,

بالتوفيق :)


تحياتي,,,

انا معايا مازدا 6 2009 سيدان

مشكلتى فيها ان التكييف بياخد وقت فى الظهيرة على ميجيب هواء بارد