أزرار أجهل وظيفتها في GXR J

اخوي شف بالنسبه للدبل يكون القير على H
تمشي عادي بالدفع الخلفي واذا بغيت تشغل الدبل تضغط على الزر الي عليه هلاة الاربع كفرات وبتشتغل عندك لمبه بالطبلون نفس العلامه وراح يكون الدبل خفيف واذا غرز الموتر تعشقه بالثقيل الي هو L4

وحرف N السياره ما تتحرك باي شكل من الاشكال لانه يكون فاصل المكينه عن القير

ولاكنه قير عادي ولاكن انا حاب استفسر يا اللي عندكم gxr_jهل انتوا صارت لكم نفس مشكلتي وهي ان الاسطابات الخلفيه تغير لونها او صارت فاتحه جدا مع العلم ان موتري دايم في الكراج ؟؟؟
انتظر منكم الرد الله يعافيكم ....

السلام عليكم انا بعد عندي gxr_j

1) pwr: هذا لزيادة عزم السياره.
2) o\d : هذا لتأخير تغيير السياره للنمره التالية يعني في طلعه ولا تبي تزيد العزم يتاخر شوي في التغيير.
3) سنة الدبل: هذا لزيادة الرساوة والثبات مع المنعطفات.
أتمنى أكون ووفقت.
تحياتي لك.

لا يا حبيبي ..

احنا عندنا GXR J موديل 2004 ....

نظام الدفع خلفي / رباعي ...

وليس مستمر ....

بحيث اذا حبيت تشغل الدفع الرباعي تضغط الزر .. ويشتغل معاك ....


هذا للتوضيح حبيبي ...

تحياتي

انا كان عندي جيب شروكي وكانت التبديلات حقه على النحو التالي:
2 H : يعني يشغل التايرات اللي ورا بس (يعني حق المشي العادي السريع)
4 H : يعني يشغل الاربعة تواير ويمكن السير عليه بسرعة (يصلح حق الأرض الماطرة والزلق) يعطي ثبات في السير كون الأربعة شغالين.
4 L: يعني ان السيارة تمشي على الأربعة ولكن بسرعة خفيفة جدا ويكون الأربعة مقفلين مع بعض وهذا بس استخدامه في الرمل لأن في اللفات تختلف دورة التواير عن بعضها وهو قافل مع بعض يعني ما يصلح حق الشارع وهذا يصلح حق طلعات صعبه وتحتاج حق عزم كبير.

انت بس عليك انك تحطه في الخالي N وتغير الكير الثاني على اي وحده من هذول وتستخدمها حسب الحاجة.

^^^^^^^^^^^^
اخوي الله والعالم انه دفع رباعي مستمر

هلا اخوي ...

الصوره رقم 1
PWR هذا الباور على ما اظن ...

الصورة رقم 2
O/D هذا الزر يرجع نمره ...

يعني انك كنت مسرع والقير على الخامس .. وتبي تهدي فجأة تضغط الزر هذا ويرجعه في الرابع على طول ...

اما الصور الاخيرة ..

فهي حقت الدفع الرباعي ....

يعني انت على اسفلت ورحت على كثبان رملية << حلوة كثبان .. ههههههههه

المهم اذا دخلت على الرمل تضغط الزر هذا عشان يشتغل نظام الدفع الرباعي ...

فهمت اخوي ..

اما الدبل فالجيب حقنا اللي هو GX-R J ماعرف بالضبط كيف الثقيل والخفيف ..

المهم اعرف كيف يشتغل ....

تحط السيارة على N وبعدين تحط قير الدبل على L4 اللي هو تحت اخر شي ...

وبعدين تحط السيارت على D وتمشي ....

مع خالص تحياتي ...

اول صورة 2ndهذا وظيفته انه تبدا السيارة بالنمرة الثانية(الهدف الله اعلم مدري ليش)
الزر الثاني واضح وهو زيادة الاداء
الصوورة الثانية وظيفة هالزر هو عند التجاوز على سرعات عالية او طلوع طلعات عالية يتم تشغيله علشان الجير يرد نمرة

اما الصورة الثالثة والله اعلم انه الديفلوك(ماني متاكد لكن اتوقع)

اخوي ثاني صوره اذا انها مثل ماهي موجوده في سيارتي كامري 2001 استخدام
يرجع من اخر تبديله مثلا اذا كانت السياره في الخامس يرجعها للرابع يعني يعطي
السياره قوه وعزم اكبر في الطلعات طبعا لا زم تفصل الزر على شان تبدل مره ثانيه
تقبل تحياتي كبادي

الثانية فعلاً البور - الثاله الدبل - الأولى الزر 1 بور يعني مزود سرعة اما الثانـي والله ما اعرفه