السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي الغالي ...
[SIZE=3]يختلفان في: الشاصيه (إف جي كروزر شاصيه برادو، والفورتشنر شاصيه هايلكس مقصر)، والدفرنس الخلفي، والتعليق الخلفي.[/SIZE]
[SIZE=3]الـ Fj و الفورتشنر و البرادو الـ 6v مكينهم وحدة استناداً الى كلام احد الاخوان في الصيانة في شركة تويوتا وانا بنفسي شفت المكاين للثلاث سيارات ومن المنظور الخارجي نفسها بصراحة ولاحظة بعد فلتر الهواء نفسه.[/SIZE]
ويشتركان في: المكينة، القير، الدفرنس الأمامي، نظام التعليق الأمامي، وقاعدة العجلات.
الفورتشنر يمشي بالدفع الرباعي المستمر في حال عدم تعشيق الدبل
الـ fj يمشي بالعجلات الخلفية فقط في حال عدم تعشيق الدبل
الماكينة واحدة وعدد الاحصنة واحد تقريبا والفارق البسيط خمس او اربعة احصنة بسبب امور خارجية
الفارق في القوة والعزم هو نسب الدفرنسات. دفرنسات الفورتشنر ست سلندر نسبتها 3.6:1 تقريباً، بينما نسب دفرنسات الإف جي كروزر 4.1:1. وهذا يعطي عزم أكبر للإف جي كروزر وتسارع أفضل، لكن سرعة قصوى أقل. إلا أن السرعة القصوى للسيارتين محددة إلكترونياً، فلذلك فعلياً السرعة القصوى واحدة. لكن بدون التحديد الإلكتروني تجد الفورتشنر يصل لسرعات أعلى.
الإف جي كروزر تسارعه ممتاز جداً، حيث يبلغ الـ 100 في 7.8 ثواني، ومتطابق تقريباً لتسارع منافسه الأول النيسان إكستيرا، بينما الفورتشنر في أفضل التقديرات يبلغ الـ 100 في 9 ثواني. الفارق أكثر من ثانية، والسبب في رأيي يكمن في الدفرنسات.
مع التحية
اخوك
Night
تم نقل الموضوع من قسم التقييم الى قسم سيارات الدفع الرباعي وسيارات النقل (طلبات واستفسارات الاعضاء)
